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- 本文設計了一款高性價比、高穩定性的(4～20) mA輸出變送電路，主芯片采用國產差分信號調理芯片JHM1101，外部使用單運放搭建V/I電路，使整個電路的元器件應用具有極高的靈活性。搭配數字校準板及上位機軟件，就可以實現單路及批量的溫度補償和校準。本電路已經廣泛應用于液壓、氣壓等壓力傳感器的測量并取得很好效果。
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壓力變送器 信號調理芯片 放大器儀表 傳感器 202009
- MEMS全稱Micro Electromechanical System，即微機電系統，是將微電子與精密機械結合發展的工程技術，尺寸在1微米到100微米量級，核心功能是將物理信號轉換為電子設備能夠識別的電信號，主要用于傳感器。MEMS繼承了集成電路的先進制造工藝，相比傳統產品，具有微型化、成本低、效能高、可大批量生產等優勢，產能高，良品率高。微米量級的特征尺寸使MEMS傳感器可以輕松勝任某些傳統機械傳感器所不能實現的功能，是微型傳感器的主力軍，正加速應用于大眾生活及工業生產的各個方面。作為獲取信息的關鍵入
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MEMS 傳感器
- 先解釋一下什么是ADAS，ADAS就是高級駕駛輔助系統。是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。最近日本矢野研究所（矢野経済研究所）在日本進行有關使ADAS和自動駕駛汽車核心部件進行全球市場調查，并表示將傳感器技術，發展趨勢和2030未來展望等相關數據公布。該調查于2017年8月至2018年5月進行，包括對汽車零
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- 英飛凌(Infineon)今日發表了一系列的先進傳感器產品，包含毫米波雷達（mmWave Radar）感測、ToF感測和二氧化碳感測等，并聚焦目前正快速成長的醫療照護應用領域，如智能手表、手環、眼鏡等。此外，包含汽車、工業、智慧家庭、智慧建筑，以及新興的元宇宙ARVR等應用也是鎖定的市場。此次發表的傳感器方案系隸屬于英飛凌XENSIV感測技術系列中的產品，其中動態偵測器BGT60LTR11AIP，以及先進傳感器BGT60TR13C皆是采用毫米波雷達的解決方案，并使用AiP的天線封裝技術，能縮短系統開發商的
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- 傳感器作為自動駕駛的“眼睛”，目前大部分車企選擇使用激光雷達，而特斯拉則是視覺方案的忠實擁躉，原因為視覺方案的視像頭，擁有無可比擬的成本優勢。而今，豐田也要加入特斯拉的陣營。 日前，據報道，豐田汽車旗下的Woven Planet已加入特斯拉公司的行列，試圖在不使用激光雷達等昂貴傳感器的情況下推進自動駕駛技術。 Woven Planet對媒體表示，公司能夠用低成本攝像頭收集數據，并有效地訓練其自動駕駛系統。這是個突破，他們希望這個突破將有助于降低成本，擴大技術規模。 該公司表示，使用大量汽車收集不
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- 傳感器是一種檢測裝置，用來滿足信息傳輸、處理、顯示、存儲、記錄和控制等要求。過去2年，疫情帶動的宅經濟加速數字轉型與數字升級需求，在感測技術應用有關的解決方案上，越來越百家爭鳴。全球AI化與智慧化帶動傳感器需求。ReportLinker預估，2025年全球傳感器市場規模將達1285.6億美元，復合年增率為8.86%。中國臺灣加入全球傳感器競技舞臺是五年前政府開始大力推動時，有沒有可能后發先至，工研院提出的Sensing Taiwan感測生態系會是重要的觀察指標。全球傳感器市場的發展現況全球傳感器市場穩定發
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- 您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現代高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的安全特性（如盲點檢測、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數據與乘客安全直接相關，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個常見的損壞原因就是長時間過熱運行或暴露在潮濕環境中。攝像頭、雷達和激光雷達中的精確溫度傳感器有助于延長其壽命并增強安全性和可靠性。首先，我們來看看溫度對汽車攝像頭模塊的影響。攝像頭圖 1 顯示每輛汽車可能有多達六個攝像頭。這些攝像頭需要高
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- 太平洋證券認為，戰爭雖不至斷貨，但可能導致價格上漲。基于原材料庫存和采購多元化，目前大型芯片公司預測俄烏危機對半導體供應鏈的干擾有限。太平洋證券認為，俄烏沖突本質上對全球電子產業鏈的影響相當有限，最大的影響主要集中在部分半導體耗材的價格。這類耗材一般庫存都會在半年以上，雖然不至于因為戰爭而斷貨，但或將導致價格的上漲。目前，美國有90%以上半導體材料氖來自于烏克蘭，氖對于芯片制造中使用的激光器至關重要。據市場研究公司 Techcet 稱，該氣體是俄羅斯鋼鐵制造業的副產品，并在烏克蘭進行提純。此外，美國 35
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- 納芯微全新推出的NSM2015 / NSM2016系列霍爾效應電流傳感器芯片是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有極低的原邊導通電阻，在無需外部隔離元件的條件下能提供足夠精確的電流測量，可廣泛應用于汽車、工業、商業和通信系統中的交流或直流電流檢測。納芯微憑借其突破性的隔離技術及信號調理設計能在嚴苛要求的汽車和工業等領域提供高達 5000 Vrms 的電隔離能力，同時保證原副邊之間極佳的磁耦合效果。內部采用差分霍爾檢測，可以抵御外部雜散磁場的干擾。高精度標準 無需二次編程NSM2015 / NSM201
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- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)近日推出其第三代MEMS傳感器。新一代傳感器助力消費類移動產品、智能工業、智能醫療和智能零售產品實現性能和功能新飛躍。MEMS 技術實現是穩健可靠的芯片級運動和環境傳感器的基礎技術，今天的智能手機和可穿戴設備依靠MEMS傳感器實現直觀的環境感知功能。現在，意法半導體新一代 MEMS 傳感器將性能提升到了一個新的水平，輸出數據準確度和功耗都突破了現有技術限制。新傳感器可讓活動檢測、室內導航、精密工業感測
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- IC Insights日前發布報告指出，由于COVID-19造成的隔離和短缺因素，使得2021年全球光電組件產品、傳感器和致動器，以及離散組件 (O-S-D)的銷售額，均出現創紀錄的成長。但CMOS影像傳感器卻因美中對抗和某些系統因素，沒有相對應的結果。 根據IC Insights一月半導體產業報告，2021年OSD總收入首次突破1000億美元，與2020年的883億美元相比，增加18%至1042億美元，當時三個市場的總銷售額成長不到3 %。報告顯示，OSD總銷售額占2021年全球6139億美元半導體市場
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- 為了推動自動駕駛技術的發展并提高車輛安全，德州儀器(TI)（Nasdaq代碼：TXN）今日，在中國召開新聞發布會，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達傳感器，可幫助汽車制造商改進高級駕駛輔助系統(ADAS)的物體感應能力。在發布會上，德州儀器中國區汽車事業部總經理蔡征介紹：“憑借數十年的汽車專業知識和品類齊全的模擬和嵌入式處理器件產品系列，我們可以解決更復雜的設計難題，幫助中國的客戶輕松設計靈活的駕駛輔助系統。”TI全新的AWR2944毫米波雷達傳感器進一步擴展了其品類豐富的模擬和嵌入式處理產品及技
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- 1? ?幕后衛士：“人體接近檢測”傳感器多年前，就聽說許多智能手機上安裝了自動感應人體靠近的傳感器。該傳感器用于檢測手機等電子設備是否接近人體。當接近人體時，手機等設備可自動降低無線射頻（RF）的輻射。例如手機放在口袋里時，射頻（RF）發射功率會很低，這對成人和孩子是安全的；當把手機從口袋里拿出來時，射頻功率會增加，以達到最佳的性能。實際上，手機、可穿戴產品、平板電腦等輻射主要靠SAR（比吸收率）值來衡量的。SAR指單位時間內單位質量的物質吸收的電磁輻射能量。國際上通常使用SAR值來衡
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- 在蜂巢式物聯網連接技術的支持下，無線傳感器技術可以為石油和天然氣加工業及以煉油廠查看管線末端的狀況。碳氫化合物加工業要付出高昂費用來預防隱藏在隔絕層下腐蝕（CUI）問題；或者說，不采取防護措施要付出的代價會更高。什么是CUI挑戰?在2016年的一項研究中，全球防腐管理機構（NACE International）估計全球因腐蝕而損失的金額為每年2.5兆美元，相當于全球GDP的3.4%左右。CUI尤其是一個嚴重且隱藏的問題。它會嚴重影響鋼管、儲存槽、貨柜箱和其他受極端溫度波動影響的工廠加工設備。雖然采用工業標
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- 1? ?萬物有靈“芯”時代的到來當人們擁有個人電腦PC 機時，因特網 (internet) 時代的到來就成為必然；當人們擁有多個便攜式IT 產品時，移動互聯(mobile internet) 時代的到來就成為必然；而當萬事萬物開始具有數字信息化“靈性”時，就宣告物聯網(internet of things，IoT) 時代的到來。IoT，包括傳感、傳輸和應用三層網絡，傳感位于其最末梢，以傳感器(sensor/transducer) 作為最直接的標志。傳感器是可接收外界感應并轉換成電信號的
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