sony pregius s 傳感器文章最新資訊

陜科大勇奪“電腦鼠走迷宮”冠軍

　　11月8日，2009全國(guó)“電腦鼠走迷宮”總決賽在北京航空航天大學(xué)舉行。陜西科技大學(xué)代表隊(duì)在決賽的25所學(xué)校、37支隊(duì)伍中脫穎而出，以15.7秒技?jí)喝?ldquo;鼠”，榮獲冠軍。　　作為我國(guó)首屆“電腦鼠走迷宮”競(jìng)賽，她由中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)嵌入式系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)主辦，廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司和臺(tái)灣嵌入式暨單晶片系統(tǒng)發(fā)展協(xié)會(huì)協(xié)辦，并由廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司承辦。本屆競(jìng)賽于2009年5月31日在上海開(kāi)賽，短短4個(gè)多月，覆
關(guān)鍵字：嵌入式處理器傳感器電腦鼠 200912

基于柔性測(cè)試技術(shù)的位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

　　本系統(tǒng)是一套基于柔性測(cè)試技術(shù)理念開(kāi)發(fā)的平臺(tái)式位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng)，能夠完成對(duì)多種位置傳感器進(jìn)行標(biāo)定與檢測(cè)。經(jīng)過(guò)組裝的位置傳感器輸出的信號(hào)是不準(zhǔn)確的，在使用前必須經(jīng)過(guò)標(biāo)定、校準(zhǔn)和檢測(cè)，只有標(biāo)定后通過(guò)校準(zhǔn)和測(cè)試的傳感器才能在實(shí)際中使用。標(biāo)定和測(cè)試過(guò)程都需要在高精度的磁場(chǎng)變換環(huán)境中進(jìn)行，系統(tǒng)采用直線與旋轉(zhuǎn)兩個(gè)工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)直線型、旋轉(zhuǎn)型位置傳感器的標(biāo)定和檢測(cè)。同時(shí)本系統(tǒng)集成了完善的溫度控制功能，可以對(duì)傳感器的測(cè)試環(huán)境進(jìn)行恒溫控制，并對(duì)需要的傳感器進(jìn)行必要的恒溫環(huán)境下校準(zhǔn)與檢測(cè)，對(duì)傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行溫度補(bǔ)
關(guān)鍵字：泛華測(cè)控傳感器柔性測(cè)試 200912

基于FPC1 0 11 F的指紋識(shí)別系統(tǒng)

1 指紋識(shí)別原理
1684年，植物形態(tài)學(xué)家Grew發(fā)表了第一篇研究指紋的科學(xué)論文。1809年Bewick把自己的指紋作為商標(biāo)。1823年解剖學(xué)家Purkije將指紋分為九類。1880年，F(xiàn)aulds在《自然》雜志提倡將指紋用于識(shí)別罪犯。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 指紋識(shí)別 FPC1 基于傳感器存儲(chǔ)

Silabs領(lǐng)先出擊，全新發(fā)布QuickSense 系列

　　日前，全球知名的高效能模擬與混合信號(hào)IC創(chuàng)新廠商Silicon Laboratories(芯科實(shí)驗(yàn)室，以下簡(jiǎn)稱“Silabs”)率先推出QuickSense? 系列人機(jī)接口產(chǎn)品, 新產(chǎn)品將提供業(yè)界領(lǐng)先的電容和紅外感應(yīng)裝置，以及提供擁有業(yè)界最快檢測(cè)率、最高靈敏度、直觀的、易于使用的開(kāi)發(fā)工具QuickSense Studio，以充分滿足高端用戶人機(jī)接口的需求。　　該系列新品包含以下產(chǎn)品：　　Si1102 and Si1120 紅外接近傳感器: QuickSens
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基于磁場(chǎng)檢測(cè)的尋線小車傳感器布局研究

本文研究了載流導(dǎo)線磁場(chǎng)中尋線小車位置檢測(cè)的分析方法，給出了小車位置解算和道路形式推斷的原理和算法，討論了該尋線小車傳感器布局的一般原則并給出了一種布局方案。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感器磁場(chǎng) 尋線布局 200912

一種改進(jìn)的多傳感器加權(quán)融合算法

我們研究了一種改進(jìn)的加權(quán)融合算法，采用二次加權(quán)的方法，并引入了最優(yōu)比例權(quán)重的概念，先對(duì)單個(gè)傳感器進(jìn)行加權(quán)，再對(duì)整體進(jìn)行加權(quán)融合，目的是使算法性能達(dá)到最優(yōu)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行仿真，結(jié)果表明，算法穩(wěn)定性較高，融合效果好。
關(guān)鍵字：仿真傳感器數(shù)據(jù)融合權(quán)重加權(quán)平均 200912

基于9S12DG128的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

關(guān)鍵字：智能車電機(jī) 舵機(jī) 傳感器

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用　

網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)軟件功能設(shè)計(jì) 在ITS無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)中，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)按照功能不同，需要分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。終端節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的軟件功能如圖3所示。終端節(jié)點(diǎn)安裝不同的傳感器用
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用智能交通網(wǎng)絡(luò) 傳感器無(wú)線

車用傳感器市場(chǎng)前景廣闊

　　傳感器是名副其實(shí)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，即使在國(guó)際金融危機(jī)蔓延的2008年，我國(guó)傳感器市場(chǎng)仍然有逆勢(shì)增長(zhǎng)20%以上的良好表現(xiàn)。傳感器產(chǎn)業(yè)以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)、市場(chǎng)前景廣等特點(diǎn)為世人矚目。由中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)敏感元器件與傳感器分會(huì)(簡(jiǎn)稱敏協(xié)分會(huì))主辦、中昊電子有限公司協(xié)辦的中國(guó)敏感元器件與傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨中電元協(xié)敏協(xié)分會(huì)2009年年會(huì)，8月28日在貴州省凱里市召開(kāi)。在這次會(huì)議上，行業(yè)主導(dǎo)、企業(yè)老總、科研院所專家學(xué)者近90人就行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)應(yīng)用熱點(diǎn)和技術(shù)趨勢(shì)等進(jìn)行了深入交流探討。　　傳
關(guān)鍵字：傳感器敏感元器件

基于16位單片機(jī)MC9S12DG128的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言
我國(guó)自2006年起舉辦的全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽融科學(xué)性、趣味性和觀賞性為一體，是一項(xiàng)以迅猛發(fā)展、前景廣闊的汽車電子為背景，涵蓋了自動(dòng)控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)
關(guān)鍵字：電源傳感器控制單片機(jī) MC9S12DG128 基于

基于模糊控制的機(jī)器人尋線控制系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)

1 引言
自主式移動(dòng)機(jī)器人集機(jī)械、電子、檢測(cè)技術(shù)與智能控制于一體IlJ。是目前國(guó)際機(jī)器人研究的熱點(diǎn)。基于移動(dòng)速度和方向易于控制，輪式移動(dòng)機(jī)器人是最為常見(jiàn)的移動(dòng)機(jī)器人。移動(dòng)機(jī)器人研究的重要課題就是：機(jī)器人
關(guān)鍵字：改進(jìn) 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 機(jī)器人模糊控制基于機(jī)器人，模糊控制，尋線，傳感器，信息融合

基于GSM短消息的油罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)

基于GSM短消息的油罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),1 引言
油品灌區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)是油庫(kù)儲(chǔ)備公司的基本組成部分。目前大多數(shù)油品罐區(qū)普遍存在技術(shù)落后、自動(dòng)化水平低、手工作業(yè)等問(wèn)題。因此，為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求，提高灌區(qū)安全運(yùn)行，開(kāi)發(fā)一種新型基于ARM7和GSM短消息
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 油罐短消息 GSM 基于 GSM 短消息服務(wù)(SMS) LPC2119 監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器

中國(guó)首顆傳感器芯片推出可感知外界運(yùn)動(dòng)

　　國(guó)內(nèi)首款內(nèi)置傳感器芯片(即MEMS微機(jī)電芯片)在上海推出。芯片的設(shè)計(jì)方深迪半導(dǎo)體創(chuàng)始人兼CEO鄒波稱，希望明年融資進(jìn)行量產(chǎn)，2012年登陸國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)板。　　與普通芯片相比，除了計(jì)算功能外，它還具有感知功能。通過(guò)內(nèi)置的陀螺儀傳感器，可以感知外界運(yùn)動(dòng)，并做出相應(yīng)反應(yīng)。　　“比如你把手機(jī)屏幕翻向下，手機(jī)自動(dòng)變成靜音，或者將手機(jī)轉(zhuǎn)三圈，自動(dòng)鎖住，”鄒波稱。當(dāng)然這些具體應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，還要在軟件解決方案的基礎(chǔ)上。不管是任天堂的Wii還是蘋果iPhone都已經(jīng)用到了這種核心技術(shù)。　　
關(guān)鍵字：傳感器 MEMS

傳感器在高速鐵路中的應(yīng)用研究

控制精度是保證高速鐵路列車正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行的核心。以傳感器為核心元件的設(shè)計(jì)方式是目前高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)的主流。傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中主要有3種類型：脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、獨(dú)立定位傳感器。研究傳感器具體應(yīng)用情況和工作原理。結(jié)果表明，傳感器測(cè)速定位方法簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，誤差小，適于在高速鐵路中普遍應(yīng)用。
關(guān)鍵字：研究應(yīng)用鐵路高速傳感器

傳感器決定汽車性能

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：汽車傳感器 Resolver