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sony pregius s 傳感器 文章 最新資訊

導(dǎo)致傳感器的測量誤差原因

  • 用傳感器測量的主要目的是得到被測事物的真實(shí)量，但是在實(shí)際測量中無論用何等精密儀器進(jìn)行測量，得到的測量值與被測量物理量的真值總存在一定的差值，
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未來的汽車傳感器將以MEMS技術(shù)為主

  • 由于汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長的市場需求，世界各國對其理論研究、新材料應(yīng)用和新產(chǎn)品開發(fā)都都非常重視。未來的汽車用傳感
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基于DS18B20溫度傳感器和MQ2煙霧傳感器的火災(zāi)報(bào)警器設(shè)計(jì)

  • 一、概述火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)(Fire Alarm System，簡稱FAS系統(tǒng))是人們?yōu)榱嗽缙诎l(fā)現(xiàn)通報(bào)火災(zāi)，并及時采取有效措施，控制和撲滅火災(zāi)，而設(shè)置在建筑物中或其
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4800萬像素！索尼IMX 586正式發(fā)布

  • 　　雖然在手機(jī)行業(yè)里，索尼移動的存在感一直都不怎么強(qiáng)。但是手機(jī)攝像頭CMOS上，對于旗艦級來說，索尼幾乎是唯一的選擇。近年來手機(jī)廠商把拍照最為一個重點(diǎn)來宣傳，其實(shí)其中很大一部分攻來來自于索尼。　　無論是之前的索尼攝像頭傳感器IMX398，386，362等感光單元，都被用到了各家手機(jī)品牌的旗艦機(jī)上，比如OPPO的R9s，采用了和索尼聯(lián)合開發(fā)的IMX398感光單元，該攝像頭可以說為了OPPOR9s系列的千萬級的銷量立下了汗馬功勞，包括一加5也是采用IMX398的感光單元。　　根據(jù)外媒Y(jié)ugaTech的報(bào)道，索
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借助reVISION加速監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)

  • 監(jiān)控系統(tǒng)嚴(yán)重依靠嵌入式視覺系統(tǒng)提供的功能加速在廣泛市場和系統(tǒng)中的部署。這些監(jiān)控系統(tǒng)的用途非常廣泛，包括事件和流量監(jiān)控、安全與安防用途、ISR 和
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如何選擇汽車LiDAR的激光器和光電探測器

  • 據(jù)報(bào)道，激光雷達(dá)(LiDAR)與其它傳感器技術(shù)(攝像頭、雷達(dá)和超聲波)的相互競爭增加了對傳感器融合的需求，同時也要求對光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細(xì)
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基于加速度傳感器的計(jì)步器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 計(jì)步器是一種日常鍛煉進(jìn)度監(jiān)控器，可以計(jì)算人們行走的步數(shù)，估計(jì)行走距離、消耗的卡路里，方便人們隨時監(jiān)控自己的健身強(qiáng)度、運(yùn)動水平和新陳代謝。早期
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什么是虛擬儀器技術(shù)及減振實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)分析

  • 本文講解了什么是虛擬儀器技術(shù),將會從它的組成和優(yōu)勢進(jìn)行分析，在根據(jù)虛擬儀器技術(shù)展開對它的減振實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行深層次的分析。振動現(xiàn)象是自然界中
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深度解析SOC 中ADC 測試技術(shù)

  • ADC靜態(tài)測試的方法已研究多年，國際上已有標(biāo)準(zhǔn)的測試方法，但靜態(tài)測試不能反映ADC的動態(tài)特性，因此有必要研究動態(tài)測試方法?動態(tài)特性包括很多，如信噪比
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CCD傳感器的理想替代選擇

  • 　　CCD和CMOS傳感器是目前最常見的兩種數(shù)字圖像傳感器，廣泛運(yùn)用于各類工業(yè)相機(jī)，個人數(shù)碼相機(jī)，手機(jī)相機(jī)及攝像機(jī)等數(shù)字成像產(chǎn)品。　　CCD傳感器于1969年由貝爾實(shí)驗(yàn)室研制成功，伴隨其高量子效率、高靈敏度、低暗電流、高一致性、低噪音的特性，一度成為圖像傳感器市場的主導(dǎo)。和CCD傳感器相比，CMOS圖像傳感器具有低功耗、低操作電壓、低價格等優(yōu)勢，但是在CMOS圖像傳感器出現(xiàn)初期由于相對較差的性能和較大的像元尺寸，并沒有得到很好的市場。后來隨著超大規(guī)模集成電路技術(shù)(VLSI)和CMOS工藝水平的不斷提高，C
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可穿戴設(shè)備和傳感器技術(shù)如何互為對方解決市場制約瓶頸？

  • 　　近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，生活條件的不斷改善，人們對于生活質(zhì)量也愈加關(guān)注，可穿戴設(shè)備也在這個時候適時地出現(xiàn)，市場更是一片火熱。然而經(jīng)過多年發(fā)展，可穿戴設(shè)備雖然不斷推陳出新，但是能夠吸引人的產(chǎn)品依然不多。整個可穿戴設(shè)備市場似乎陷入了一種“高不成，低不就”的狀態(tài)，產(chǎn)品價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需求。　　是什么在限制可穿戴設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?如果這些問題得不到解決，可穿戴設(shè)備未來依然難以迎來大的增長，甚至可能真的淪為數(shù)據(jù)收集的二級入口。　　可穿戴設(shè)備成長動力不足　　根據(jù)投中研究院最新公布的《2018可穿
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全球知名傳感器制造商大盤點(diǎn)

  • 　　傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的基石，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及也帶動了傳感器產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，各大傳感器行業(yè)巨頭也迎來了發(fā)展春天。下面一起來了解一下全球知名傳感器企業(yè)有哪些。　　美國MEAS傳感器公司　　精量電子-美國MEAS傳感器公司掌握著世界領(lǐng)先的MEMS制造技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)各類傳感器。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天航空、國防軍工、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)自動控制、汽車電子、醫(yī)療、家用電器、暖通空調(diào)、石油化工、空壓機(jī)、氣象檢測、儀器儀表等領(lǐng)域。該公司在行業(yè)內(nèi)第一個實(shí)現(xiàn)硅MEMS批量加工技術(shù)，第一個將LVDT商業(yè)化，第一個將Piezo Film技
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AI/健身風(fēng)潮帶動 穿戴設(shè)備傳感器精確度再升級

  • 　　智能穿戴產(chǎn)品已融入日常生活中，而隨著AI的迅速發(fā)展，以及消費(fèi)者對于健康生活型態(tài)日益重視，為帶給消費(fèi)者更佳的使用體驗(yàn)，穿戴式設(shè)備的功能不斷推陳出新，而這些應(yīng)用皆有賴大數(shù)據(jù)的整合處理，實(shí)現(xiàn)智能化的深度資訊搜集與分析，因而驅(qū)動傳感器的精確度需求大增。 　　穿戴式設(shè)備商機(jī)持續(xù)成長，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)估，2021年智能穿戴設(shè)備出貨量將達(dá)2億4010萬臺，相較于2017年的1億2550萬臺，市場成長將近一倍，5年復(fù)合成長率達(dá)18.2%;而穿戴式產(chǎn)品的使用定位也逐漸明朗，目前多以運(yùn)動、定位、通話、支付為主，
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MEMS技術(shù)如何在汽車上大展拳腳？

  • 　　在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。 　　   　　MEMS汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的主要信息源 　　汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實(shí)時、準(zhǔn)確的測量和控制。當(dāng)前，一輛普通家用轎車上大約
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Synaptics攜手AMD推出針對下一代微軟操作系統(tǒng)的企業(yè)級生物安全技術(shù)

  • 　　全球領(lǐng)先的人機(jī)界面解決方案開發(fā)商Synaptics日前宣布，攜手AMD共同打造行業(yè)領(lǐng)先的高安全性生物指紋認(rèn)證技術(shù)，該技術(shù)針對使用AMD Ryzen? 移動平臺和微軟下一代操作系統(tǒng)的企業(yè)級/消費(fèi)級筆記本電腦。借助Synaptics獨(dú)有的FS7600 Match-in-Sensor? 指紋傳感器技術(shù)、強(qiáng)悍的AMD Ryzen移動處理器以及包括Windows Hello在內(nèi)的微軟新一代生物安全操作系統(tǒng)，搭載AMD平臺筆記本電腦的安全性將被推向更高水平。　　Synaptics的Match-in-Sensor?
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sony pregius s 傳感器介紹

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