在近日的廣州車展上，奇瑞展出了一臺1.2L三缸渦輪增壓發動機和一臺CVT無級變速器，下面我們就來具體看看它們在技術上的表現。

這臺1.2T發動機是奇瑞基于當今節能減排的大趨勢所打造的高效動力系統，其最大功率133Ps(97kW)/5000rpm，最大扭矩212N·m/1750rpm，這樣的參數表現幾乎可以與大眾的1.4T發動機（131Ps，220N·m）相媲美。

該發動機裝備了當今主流的進、排氣門可變氣門正時系統以及缸內直噴技術。為了降低三缸發動機在運轉平穩性方面的不足，其還應用了平衡軸技術。此外，可變排量機油泵的使用也會提升發動機的整體效率，在排放方面，該發動機達到了歐5的標準。

在現場，我們還看到奇瑞展出了一臺目前應用在艾瑞澤7、瑞虎等車型上的CVT變速器（上圖）。根據現場的資料顯示，該變速器是奇瑞自主研發的，最大變速比為5.4:1，可承受的最大扭矩為190N·m，干重（不含油液的重量）為78公斤。通過這幾個參數也可以看到，該變速器主要用于匹配小排量的自然吸氣發動機。

總結:

目前這臺1.2T發動機還處在測試階段，具體量產時間還不確定。它將很可能應用在艾瑞澤7等車型上，未來奇瑞通過這種小排量增壓發動機可以進一步降低車輛的油耗，同時，現有的CVT變速器也能滿足一部分消費者對自動擋車輛的使用需求。