本文將介紹接觸式密封中最常用的骨架油封中油封襯套與軸的配合在行星減速機中的應用及解決方案。

在行星減速機中軸伸部分采用骨架油封密封時，骨架油封與軸伸部分的結構形式有骨架油封直接與軸接觸（軸與油封接觸部位采取淬硬處理）和骨架油封與油封襯套直接接觸然后油封襯套再與軸接觸（油封襯套整體淬硬處理）。這兩種結構形式各有優缺點，在行星減速機設計中這兩種結構都有采用，一般如要求后續維修方便，我們常采用油封襯套與軸配合的形式。

行星減速機空載運轉10min以后，油封襯套與軸出現相對運動；空載1h左右，油封與油封襯套配合處會有少量油品漏出；運行過程中，油封襯套向外竄動；油封與油封襯套接觸位置溫度過高。

根據上述問題分析，為了保證行星減速機中油封襯套與軸的配合滿足設計與使用要求。需要采用過盈配合，且最小過盈量不能太小。同時需要考慮過盈配合時，對襯套外徑尺寸的影響。根據上述基本原理，巴普曼工業科技現制定了兩種執行方案：方案一是根據軸尺寸配襯套，方案二是根據襯套尺寸配軸。軸與襯套都加工成品的情況下，為了滿足設計與使用要求，可以采用方案一，這樣可以降低成本，同樣該批次的襯套后續可以繼續使用。后續再投產的產品，按照方案二執行，這樣能夠更好地控制好尺寸。

巴普曼工業科技（廣東）有限公司以滿足客戶需求為出發點，深化管理，優化結構，在傳承與沉淀時間中提升服務能力。高品質的行星減速機產品是我們對客戶負責的基本態度，德國精密品質技術是我們提供高精度產品的品質保證，產學合作則是我們掌握先進技術、不斷改進、取得行業領導地位的重要資源。