汽車電子市場火熱
　　汽車電子功能豐富

　　賽迪顧問的行業電子咨詢事業部總經理袁遠認為，近兩年來，汽車電子化發展的趨勢愈加明顯。汽車電子已經成為眾多新車上市過程中重點宣傳的亮點，從一鍵式啟動、實時導航、智能泊車、移動辦公到豐富的網絡信息服務，汽車電子的生活化正在逐步影響著整車消費。

　　對于車身電子而言，電動座椅、區域溫控空調、自適應前車燈等新產品將隨著消費者對于車輛舒適性的追求不斷提升，并實現普及率的不斷提高。空調、儀表等傳統產品升級較快，數字化儀表、自動空調等產品提高了IC在產品成本中的比重。2011年，汽車儀表用集成電路(IC)市場銷售額達到12.3億元，在車身電子市場中的份額達到22.3%。

　　從空間發展來看，全球汽車和汽車零部件制造向中國轉移的趨勢并未改變，中國將成為全球汽車電子產品產銷大國，汽車電子研發也將逐步向中國轉移。從產業結構來看，產品制造業比重將逐步降低、軟件、系統集成、工業設計、測試、信息服務等行業將迅速發展，Intel(英特爾)、IBM、中國移動等其他行業巨頭將逐步向汽車電子領域和汽車信息服務領域滲透，產業綜合性將不斷提升。　　

 

　　中國汽車半導體市場

　　IHS iSuppli分析師劉慶認為，中國汽車市場經過2009、2010的快速增長，市場已趨飽和。隨后的2011年受多種不利因素的影響，整個輕型汽車銷售量的增長跌落到3.1%，預計2012年在7% 左右。中國汽車市場已經進入成熟消費市場階段，單就轎車而言就有上百種品牌。

　　長期以來，汽車電子半導體市場幾乎是外資公司的天下，2011中國區銷售前五大公司分別是ST、瑞薩、Freescale，NXP(恩智浦)和Infineon(英飛凌)。各家在汽車電子市場各有側重，比如汽車娛樂應用方面，ST、Renesas(瑞薩)和NXP是主要器件供應商。ST、瑞薩和Freescale 的微控制器(MCU)在汽車電子中被廣泛使用。而功率器件以及電源管理就要數ST和Infineon。外資在汽車半導體方面的優勢是長期產品開發和應用經驗的積累，新進者想要短期突破是很難的。

　　2011年車載娛樂應用占整個中國汽車電子半導體器件銷售額50%以上。車載導航的出現使得汽車電子有了新的增長點，與3G網絡的結合更使得無限車載娛樂功能成為可能。不斷集成的車載娛樂方案給駕駛員和乘車者以更好的體驗。但在面臨成本壓力時，汽車設計商、硬件供應商以及第三方開發出具有前瞻性、較長生命周期的產品，利用網絡升級的便利條件，不失為降低成本的方法。基于車內、車外互聯互通的Telematics(遠程信息處理)能夠為消費者提供更多，更安全，更便捷的服務。未來的車載娛樂就是一個系統工程，它涉及到車廠、硬件供應商和第三方服務，這既是挑戰，也是機遇。

　　中國汽車市場進入了調整期，車載娛樂系統從單個產品的競爭將會演變為價值鏈的競爭和應用模式的競爭。車用系統IC的供應商不僅要注重產品的性能和價格，同時要設計出更加靈活的產品以兼容不同的方案和各種需求，實現車內、車外、車與駕駛員之間的無縫連接。　　

                

　　眾廠商談汽車電子趨勢

　　當前汽車電子的發展趨勢用六個字來總結，就是：安全、舒適、節能。富士通半導體公司產品經理丁潔早稱，在汽車中高端市場，更強調汽車的安全和舒適系統，需要更加時尚的HMI(人機界面)設計，比如車距保持系統，智能燈光控制系統，全景輔助駕駛系統，信息娛樂系統等。低端市場更注重節能省油和低成本。

　　中國汽車市場的國際化注定了對汽車系統特別是電子系統的相關標準和要求的提高，同時對半導體元器件的要求也水漲船高，筆者認為，這也是目前半導體元器件主要是跨國公司的產品的原因。

　　高集成度、智能化、冗余設計、高安全特性將是半導體未來的發展方向。英飛凌科技(中國)有限公司汽車電子事業部高級總監徐輝指出，由于電器設備功率密度越來越高，電控單元的尺寸越來越小，對單芯片方案的需求越來越多。同時由于功能安全標準ISO26262對系統提出了更高的安全要求，因此相應的IC必須配置更加豐富的安全特性。