2013中國長春國際汽車技術 論壇持續發酵小型電動車的話題。與會專家表示，小型電動車正在中國市場遭遇“成長的煩惱”，很難長大。

　　據新華網7月15日報道，與市場上流行的豐田普銳斯等電動車相比，小型電動車一般體積小，價格低，續駛里程不高，但充電方便，性價比高，受到很多中國消費者的歡迎。

　　“小型電動車價格便宜，最低不到3萬元，最高5萬元左右。最高時速能達到50至70公里每小時，最大續航歷程能到到70到100公里。”參加本次論壇的中國工程院院士郭孔輝說。

　　最近幾年來，郭孔輝一直關注小型電動車在中國市場的表現，并經常到山東等小型電動車市場需求旺盛的地區調研。他介紹，對于城鎮或農村地區來說，小型電動車非常實用，充電方便，不需要復雜的充電設施，在自己家就可以充電，僅相當于一個空調的用電量。

　　盡管小型電動車優點眾多，但卻正在受到政策限制。根據中國工信部之前出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，確定了“以純電驅動為新能源汽車發展 和汽車工業轉型的主要戰略取向”，并規定到2015年純電動汽車最高車速不低于100公里/小時，綜合工況下續駛里程不低于150公里。

　　“這么高的門檻，實際上已經把小型電動車排除在外”。郭孔輝說。

　　為何小型電動車受到政策限制?一種主流的觀點認為，小型電動車的電壓較低，電機功率有限，使用的鉛酸電池等材料會產生污染，因此應該把重心放在高端電動車的研發上。

　　“目前，小型電動車及生產企業就像路邊野草一樣頑強生長，渴望長大。”郭孔輝說。如果得到國家政策的認可，小型電動車的規模化不僅將推動電池、電機等關鍵技術的提高，還將促進高端電動車的產業化。