近日，意法半導體在北京召開新聞發布會，其CEO與亞太區總裁等一眾高層親臨發布會現場，向中國市場推出其最新的物聯網和智能駕駛技術進展，在連續三年營收出現負增長的情況下，深挖中國市場的潛力成為意法半導體的重中之重。

　　成立于1988年的意法半導體從事數字消費電子、微控制器、汽車產品、智能功率、MEMS和傳感器的研發，其業務范圍覆蓋歐洲區和亞太區，雖然說半導體是目前工業的核心部件，但是受到歐洲經濟衰退和行業不景氣的影響，意法半導體的營收連續三年出現下滑。

　　在發布會上意法半導體的CEO表示，目前公司確定了新的戰略架構，未來會將業務重點放在物聯網和智能駕駛業務上，而鑒于近幾年中國物聯網和車聯網技術的高速發展，中國區的業務將會成為重中之重。

　　據他介紹，意法半導體的智能駕駛業務將涵蓋ADAS、V2X以及新能源汽車、綠色出行等領域，安全駕駛技術領域是在未來占據越來越重要的地位;而智慧工業、智慧家庭與智慧城市，以及智能硬件部分在未來對于半導體的需求也是非常龐大，這些業務依然是未來意法半導體的發展方向。

　　意法半導體的亞太區總裁柯世盟先生重點介紹了智能駕駛技術。意法半導體所推出的智能駕駛技術并不等同于自動駕駛，他們的產品更加強調的是智能駕駛的主動安全性，比如ADAS的產品。

　　他表示，到2020年，中國汽車產量占比全球的數字將來到29%，相比于2010年將多出7個百分點;創新增速在中國不斷加快，特別是每一輛車的半導體成本年復合增長率將在2020年來到4.2%，這個市場是在不斷深化的。

　　ADAS系統方面，目前ST擁有適用于這些系統的傳感器和處理器，同時這家公司還與Mobileye有5年的合作歷史，共同研發相關系統芯片。第五代系統芯片——EyeQ5的消息在今年5月已經曝光，這塊系統芯片將成為全自動駕駛汽車的核心芯片。

　　而在車聯網業務上，ST正在準備大規模部署V2X，與Autotalks合作的芯片組計劃在2017年量產，目前在全球多地進行自動駕駛試驗。另外，ST針對電動車電池所開發的碳化硅技術可提升電動汽車續航能力，同時還能縮減電池尺寸以及節省成本。

　　有兩個細節足以顯示他們對于中國市場的決心和渴望，他將會轉戰香港指揮亞太區的業務因為這里距離中國市場更近，并且這位精通日語的亞太區總裁表示將會好好學習漢語。