近些年，比亞迪一直被冠以全球最大電動汽車制造商的稱號，但截至2019年10月底，特斯拉汽車銷量超越比亞迪，全球最大電動汽車制造商易主。

源自數據專家凱文·魯克（Kevin Rooke）的統計數據，截至今年10月份，特斯拉共向消費者交付了80.7954萬輛電動汽車，比亞迪則累計交付78.715萬輛，兩者相差2.0804萬輛。

就交付數據而言，特斯拉已超過比亞迪，成為了新一期全球最大的電動汽車制造商。

盡管特斯拉與比亞迪的市場定位、產品戰略完全不同，但兩者就交付數據方面展開激烈的競爭。在2016年之前，特斯拉的銷量保持領先；而2016年之后，比亞迪銷量反超特斯拉，并將這一優勢持續到2019年，而如今又被特斯拉反超。

特斯拉主攻中高端純電動汽車，在推出Model 3車型后，特斯拉的訂單量推向高峰，但礙于產能瓶頸，特斯拉未能實現大批量交付，而如今克服產能問題后，特斯拉交付量屢屢實現突破。比亞迪主銷的新能源乘用車立足于中國市場，且受國內政策因素的變動較大，而在產品方面比亞迪涉足領域更廣泛，包括純電動、插電混動車型，以及純電動大巴。