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據《汽車新聞》8月28日報道，汽車行業的專家們正在致力于構建針對軟件定義車輛（SDV）的明確分級體系，該體系類似于國際自動機工程師學會針對自動駕駛的分級。

專家提出的分級體系從1級至5級，旨在明確軟件定義車輛發展的各個階段，從基本的網聯功能到向第三方開發者開放的完全可定制平臺。

來自Elektrobit的專家Moritz Neukirchner建議對不斷發展的軟件定義車輛概念采用這些分級體系，目前對軟件定義車輛的分級缺乏明確定義，并且市場上充斥著營銷炒作。這一分級方法的提出將有助于規范行業在軟件定義車輛技術方面的進展。

8月15日，Neukirchner在領英上發布了這些針對軟件定義車輛的分級體系：

L1級網聯：車輛上可支持智能手機鏡像和實時交通信息。

L2級可更新：車輛可以接收無線更新，不過這些更新主要是補丁和修復，而不是增加新功能。

L3級可升級：車輛可以通過無線更新接收新功能，但由于不同車型或年款之間的硬件限制，這些功能更新的覆蓋范圍較為有限。

L4級軟件平臺：所有車輛都可以通過無線更新接收新功能，但僅限于汽車制造商開發和發布的功能。

L5級創新平臺：用戶可以根據需要從不同開發者那里選擇添加新功能，既不受硬件限制，也不受車輛品牌的限制。

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