2008 年，當喬布斯從一份牛皮紙袋子中掏出一臺筆記本電腦時，現場爆發出雷鳴般的掌聲與驚嘆聲。那是蘋果第一次將“Air”這個詞用于硬件產品命名，也正式開啟了蘋果產品在“薄”這一維度上的極度追求。

今年剛剛過去的2025 蘋果秋季發布會上，iPhone也推出了相應的Air 產品線。全新的iPhone 17 Air，正面和背面采用超瓷晶面板，中框等核心結構由5 級航空級鈦金屬打造，厚度僅5.6 毫米。正面配備6.5 英寸屏幕，支持120 Hz 動態刷新率，峰值亮度3000 尼特，還具備1 Hz AOD 熄屏顯示功能，搭配18 MP 前置攝像頭；背面搭載48 MP 單攝，等效26 mm，光圈F/1.6；內置A19 Pro 芯片，據蘋果表示，GPU 性能是A18 Pro 的3倍，還有第二代動態緩存結構，運行更高效；通信上，搭載蘋果設計的N1 芯片，支持Wi-Fi 7、藍牙6.0 和Thread 網絡，搭配自研C1X 調制解調器。

而對于我國的消費者來說，iPhone 17 Air 最大的創新，是全系列不分國家地區，同一采用了eSim 卡的設計，這應該是我國大陸地區首次推出僅支持eSim 的手機產品，而目前我國大陸地區僅有中國聯通支持eSim服務（電信和移動表示已經可以用eSIM，但是蘋果這邊還沒具體明確）。那么為什么我國的esim 卡推進速度要明顯慢于歐美地區呢？本篇文章，筆者就借著iPhone 17 Air 的發布，簡單談一談eSim 卡的問題。

目前網絡上關于eSIM 的種種說法，其實多有誤解。有人認為有了eSIM 就能隨意辦理任意外國運營商的卡，本土運營商就無法盈利了。但是，筆者認為這種觀點并不成立。因為外國運營商的卡在境內使用時只能依賴漫游服務，而漫游費用往往較高，最終大部分利潤還是流入了本土運營商的口袋。畢竟，漫游服務的背后，離不開本土運營商的網絡基礎設施支持。

還有一種說法稱，eSIM 通過掃描二維碼就能辦理，從而繞過實名制。這其實也是對eSIM 的誤解。目前二維碼的生成權掌握在運營商手中，如果本土運營商要求用戶必須前往營業廳進行身份證驗證后才能生成二維碼，那么eSIM 的辦理依然遵循實名制原則。

即便某些外國運營商在發行實體SIM 卡時不要求實名制，但若一個國家規定網絡漫游必須基于實名制，這些外國運營商在該國的業務同樣會受到限制。由此可見，實名制的執行關鍵在于運營商和監管機構的規則設定，而非eSIM 這種技術形式本身。

再者，有人覺得eSIM 可以隨意切換，運營商便無法限制用戶。這其實混淆了攜號轉網和換卡操作的概念。在使用實體SIM 卡時，用戶完全可以頻繁更換不同運營商的卡，而eSIM 的切換往往需要通過運營商進行授權和操作。一旦運營商設置切換次數上限等規則，用戶就無法隨心所欲地更換eSIM 卡。相比之下，eSIM 的使用反而增強了運營商對用戶行為的管控能力。

最后，還有觀點認為eSIM 的空中發卡功能會讓運營商失去對用戶的控制權。然而，現實中一些僅支持eSIM 的手表、平板以及部分外國手機，其用戶卻因運營商不愿為其辦理eSIM 業務而感到困擾。這說明即便擁有eSIM 的空中發卡技術，用戶的選擇也并非完全自由，運營商依然能夠通過各種規則和限制來維護自身的市場地位和用戶管理權。而目前來看，就算是已經確認eSIM 的iPhone Air 在購買的時候也需要持身份證到相關門店做信息的認證才能使用。

既然目前網絡上關于eSim 的說法大多都不靠譜，那么到底是什么原因，導致我國遲遲不推廣手機中的eSim 卡呢？

根據一些信息推測，其實早在2019 年GSMA 的《eSIM 在中國：未來之路》里提到過，精簡規則是推動esim 在中國發展的關鍵因素。簡單來講，就是要確定一個在我國大陸地區最終的、統一的安全證書核發（CI）管理框架。

其中CI 根證書就是涉及到安全的最核心問題，也就是如何保證空中發卡的安全。

在傳統的SIM 卡中，運營商本身并不關系的具體號碼，其身份識別在于其內部的IMSI 和KI 碼，前者如同賬號，后者則是密碼，這些均由運營商預先設定。當SIM卡首次插入手機，運營商依IMSI 核驗KI 碼，確認無誤后，手機方能連接網絡信號。

當SIM卡進化為eSIM，直接集成在手機等設備中，KI碼的管理成了難題。若由芯片供應商直接寫入KI 碼，存在泄露風險，故KI 碼仍需由運營商掌控。此時，問題在于如何確保無線方式下發KI 碼的eSIM 不會出錯，這就需要CI 根證書來確保安全。

國際上，GSMA 組織負責提供eSIM 的根證書，但鑒于安全考量，我們對GSMA 證書信任度存疑。于是，GSMA 提出規則，允許運營商自行編寫根證書。例如，在中國聯通發布的《5G AI 終端白皮書（2025 年度）》中就明確指出，支持eSIM 的5G 手機，應根據國內業務場景需求，預裝信通院、中國移動、中國聯通、中國電信等國內任一通用的eSIM 證書，以保障eSIM 業務的安全開展。

因此最核心的問題就是CI 證書管理架構推進緩慢，導致eSIM 在手機上推進不順利，其實有點些類似于當年的WAPI 和Wi-Fi 之爭，后者最后是以WiFi 設備添加能夠支持WAPI 協議的認證根證書才進入的中國大陸，也就是WiFi ＋ WAPI 雙模式的“無線局域網”。

那為什么會推進的如此緩慢呢？筆者認為，可能單純就是沒有好處，沒有推進的意愿，加之現有的實體sim卡，可以收補卡費也是收入，而且收入還不低。根據《2025 至2030 年中國手機SIM 卡行業市場運行現狀及投資規劃建議報告》里的數據，SIM 卡在2022年的銷量為8.2 億張，總銷售額為78.3億元，2025 年預計的銷售額為92.6 億元，這本身就是一個很大的產業。

這些卡片的初始成本十分低廉，僅需區區數毛錢便能完成生產。然而，當它們流轉至市場時，身價瞬間翻倍，以每張兩塊錢的批發價落入運營商囊中。這僅僅是開始，經過運營商標注的“開卡費”，它們最終以十元一張的售價抵達消費者手中。這一來一回，從生產到批發，再到零售，別看單張SIM 卡的利潤似乎微不足道，但是無論是日常生活中的手機，還是工業領域的物聯網設備，SIM 卡無處不在。它的用量之大，超乎想象，堆疊起來的市場規模聚沙成塔，市場規模接近百億人民幣。

而如今，不單單是蘋果，國內外的各大手機廠商都在努力推進eSIM 手機的普及，顯然已經有了一個一龐大的產業需求，有了一定的變革壓力，自然eSIM 在手機上的發展就上了快車道。

最后筆者想說，eSIM 的最終普及固然有利于手機內部的空間優化，但是相比于實體SIM 卡，eSIM 是不是真的如同大家所想的那樣帶來使用上的便利，也是有待實際的驗證。

（本文來源于《EEPW》202510）