11月19日，荷蘭經濟部長文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）宣布，已正式暫停針對安世半導體（Nexperia）的相關干預措施 —— 目前安世半導體已經不是處于荷蘭政府行政令的臨時管控當中。

他表示：“鑒于最近的事態發展，我認為現在是采取建設性步驟的合適時機，與我們的歐洲和國際合作伙伴密切協商，暫停我根據《貨物可用性法案（Goods Availability Act）》就安世半導體下達的命令。在過去幾天里，我們與中國舉行了建設性的會議，我們對中國為確保芯片供應到歐洲和世界其他地區而已經采取的措施持積極態度。我們認為這是一種善意的表現，我們將在未來繼續與中國進行建設性對話?！?/p>

荷蘭經濟部長文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）聲明

商務部新聞發言人對此表示：“11月18日和19日，中荷雙方政府部門在北京就安世半導體問題舉行了兩輪面對面磋商。在磋商中，中方再次強調，造成當前全球半導體產供鏈混亂的源頭和責任在荷方，敦促荷方切實采取實際行動，迅速且有效推動安世半導體問題早日解決，恢復全球半導體產供鏈的安全與穩定。荷方主動提出，暫停荷經濟大臣根據《貨物可用性法案》簽發的行政令?！?/p>

雖然荷蘭經濟事務部針對安世半導體的部長令的暫停，但是荷蘭企業法庭裁決依舊處于生效狀態，其效力并未受暫停的部長令任何影響。荷蘭安世半導體也表示，公司首席財務官Stefan Tilger將繼續擔任臨時首席執行官，Achim Kempe將繼續擔任首席運營官。也就是說，雖然荷蘭政府暫停了對安世半導體的管控，但是安世半導體當前的控制權還在荷蘭總部的管理層手中，而安世半導體的股權仍處于被第三方托管當中，聞泰科技無法行使投票權，其對安世的控制權仍然處于受限狀態。

“中方對荷方主動暫停行政令表示歡迎，認為這是向妥善解決問題的正確方向邁出的第一步，但距離解決全球半導體產供鏈動蕩和混亂的根源‘撤銷行政令’還有差距?！鄙虅詹恐赋?，“在荷經濟部推動下的企業法庭剝奪聞泰科技對荷蘭安世控制權的錯誤裁決，仍是阻礙問題解決的關鍵所在，希望荷方繼續展現與中方真誠合作的意愿，真正提出建設性解決問題的方案。雙方同意應取消行政干預，支持和推動企業通過協商依法解決內部糾紛，既保護投資者的合法權益，也為恢復全球半導體產供鏈安全與穩定創造更有利的條件?！?/p>

盡管安世半導體的芯片并非尖端技術，但由于現代汽車平均包含約1500個芯片，供應鏈不穩定可能會停滯生產并導致地球另一端的裝配線停止運營。安世半導體是全球領先的分立與功率芯片IDM龍頭廠商，是全球汽車半導體龍頭公司之一，擁有近1.6萬種產品料號。其中，小信號二極管和晶體管出貨量全球第一、邏輯IC全球第二、ESD保護器件全球第一、小信號MOSFET全球排名第一、車規級Power MOS全球排名第二。

回顧安世半導體爭端起始

安世原屬荷蘭電子巨頭飛利浦旗下，2018年被中國聞泰科技（Wingtech Technology）收購。安世位于廣東東莞的工廠是規模最大的小信號組件工廠，員工約有4000人，年產量超過了500億件，承擔了安世半導體全球約70%的封裝任務。聞泰科技披露的資料顯示，中國市場占整個安世半導體全球銷售約50%的比例。

· 2024年12月，美國商務部將聞泰科技列入實體清單；

· 2025年9月29日，美國工業和安全局（BIS）發布新規，當非美國實體被列入實體清單后，該外國實體直接或間接持有50%以上的實體公司也將適用各種管制政策，安世半導體因聞泰科技的持股關系自動被覆蓋進實體清單；

· 2025年9月30日，荷蘭政府響應美國新規，援引一項冷戰時期的法律，下令凍結安世半導體的資產以及知識產權；

· 2025年9月30日，安世半導體荷蘭籍高管要求聞泰科技轉讓安世半導體股權，把持股比例降低至50%以下，并暫停委派中國籍CEO張學政到職；

· 2025年9月30日，安世半導體荷蘭籍高管向荷蘭法庭提交申請，要求對安世半導體采取調查和臨時性緊急措施，理由是中國公司聞泰科技“涉嫌”轉移安世半導體的技術，但未提交任何證據；

· 2025年10月1日，荷蘭法庭在沒有收到任何證據、未開庭審理且未通知聞泰科技的前提下，認定應采取緊急措施，解除張學政在安世半導體的一切職務，將聞泰科技子公司裕成控股持有的所有安世股權全部“托管”給一家荷蘭公司，裕成控股僅保留1股，并由荷蘭法庭指派一名人士前往安世半導體任職，擁有決定性投票權；

· 2025年10月4日，中國商務部發布出口管制公告，禁止安世半導體中國及其分包商出口在中國生產的特定成品部件和子組件；

· 2025年10月15日，聞泰科技召開的臨時股東大會上，董事長楊沐向媒體記者表示，目前公司正全力以赴尋求多種途徑依法依規解決安世半導體的控制權問題；

· 2025年10月17日，聞泰回應稱安世中國團隊的賬號被封，具體原因不明，部分已恢復，考慮到緊急狀態下歐洲可能會切斷系統切斷資金，中國區不得不采取獨立的自救行為，加緊拉通國內供應鏈，確保國內客戶的供應;

· 2025年10月19日，安世半導體發布了一封題為《安世中國致全體員工》的公開信，強調全體員工應當繼續執行安世國內公司的工作指示，對于任何其他未經安世國內公司法定代表人同意的外部指示（即使通過outlook、teams等方式傳送），大家有權拒絕執行而不構成違反工作紀律或者法律規定；

· 2025年10月29日，荷蘭安世臨時首席執行官Stefan Tilger向客戶發函，宣布安世半導體于10月26日對其位于中國東莞市的封測廠實施了晶圓暫停供應，稱這是“當地管理層最近未能遵守商定的合同付款條款的直接后果”；

· 2025年11月1日，在10月30日中美雙方達成經貿談判階段性成果，美國宣布對其出口管制的50%股權穿透規則暫停實施一年后，為緩解海外汽車供應鏈面臨的缺貨危機，中國商務部就安世半導體出口管制政策宣布，“將綜合考慮企業實際情況，對符合條件的出口予以豁免”，以促進中國安世恢復供貨。

隨后德國Continental AG（大陸集團）子公司、汽車零組件供應商Aumovio高管宣布已收到首批來自中國生產的安世半導體芯片。此外，大眾汽車、本田汽車、德國汽車零部件供應商采埃孚等企業也表示，已收到中國安世的芯片或出貨的通知。

· 2025年11月4日，中國商務部最新披露的答記者問也確認，即便是中方于11月1日善意的宣布對安世半導體符合條件的出口管制予以豁免之后，荷蘭方面仍無解決問題實際行動，荷蘭安世半導體對中國安世半導體封測廠的晶圓供應仍處于中斷當中。

· 2025年11月8日，歐盟委員會貿易與經濟安全委員馬羅什·謝夫喬維奇（Maro? ?ef?ovi?） 在其個人社交媒體賬戶發文稱，中歐雙方在安世半導體芯片出口歐盟問題上取得了“令人鼓舞的進展”；

荷蘭安世仍在考慮其他方案

受安世半導體芯片短缺影響，眾多的車廠或汽車零部件供應商都在積極地尋找其他替代產品，但由于安世半導體的器件品類非常多、用量大、單價低以及車規認證問題，使得短期內難有全面替代的方案。因此，安世半導體的客戶正在積極與荷蘭安世合作，希望繞過荷蘭安世和中國安世封測廠之間的不和，從而獲得自己所需的芯片。

荷蘭安世表示一直在尋求替代方案來緩解供應中斷，包括直接向客戶銷售和運輸晶圓。消息人士稱，目前一些客戶正與荷蘭安世合作，直接從其位于漢堡的工廠購買晶圓，然后單獨運往中國，再與中國安世東莞工廠簽訂合同進行最終封裝。顯然，在荷蘭安世看來，這些客戶直接向荷蘭安世購買晶圓，就需要直接向其支付貨款。

不過，這種解決只適用于部分需求量較大的大客戶，對于較小的客戶來說并不可行，但是提供了一個可行的解決方案，能夠幫助緩解汽車產業所面臨的安世半導體芯片供應短缺的壓力。值得注意的是，大型客戶也在考慮其他潛在的替代方案，包括用安森美半導體和意法半導體等競爭對手生產的性能相近的芯片替代安世芯片。從長遠來看，荷蘭安世正計劃在馬來西亞和菲律賓擴大封裝規模，預計將在2026年分階段完成；為解決供應鏈危機，安世中國也在積極建立本地化供應鏈。

該事件核心矛盾源于荷蘭對安世半導體的單邊干預，法庭文件顯示，荷蘭政府此舉是在美國數月來不斷加大對Nexperia的壓力之后做出的。中國商務部發言人何詠前表示 “美國要求荷蘭更換安世半導體Nexperia的中國籍首席執行官，并修改其治理結構”，強調稱“荷蘭的這一舉措不僅違反了合同精神和市場原則，還將嚴重損害荷蘭的商業環境。這不僅會損害荷蘭自身，也會損害其他國家”。

此次風波清晰凸顯一個現實：即便技術脫鉤呼聲高漲，全球制造業仍深度交織。試圖通過行政命令割裂供應鏈，不僅成本高昂，且難以持續。對中國企業而言，這既是風險警示，也是戰略啟示 —— 唯有持續強化技術自主與產能韌性，才能在復雜國際環境中守住主動權。