該汽車制造商響應消費者需求，承諾推出純電動車和氫燃料電池版本。

歐洲首發時提供全電動和輕度混合動力，氫燃料電池版本預計于2028年推出。 豐田汽車公司提供

豐田發布了第九代Hilux中型皮卡，采用雙排座設計以滿足消費者需求，車系包括電池電動版本、現有的2.8升渦輪柴油輕度混合動力和氫燃料電池，預計于2028年進入市場。

在一份新聞稿中，公司強調了其多路徑動力總成戰略，“認識到不同客戶需求和局部條件無法通過單一解決方案解決。”

豐田Hilux純電動車面向要求零尾氣排放的商用車隊客戶，尤其是在適用清潔空氣法規的城市地區。

然而，汽車制造商堅持認為，保持70厘米的涉水深度，同時采取“保護電池免受損壞或進水的措施”，這款車在與內燃機同類車型相比并無損失，聲明中稱。

動力系統配備59.2千瓦時鋰離子電池和前后電子軸，實現永久全輪驅動，前輪205牛·米扭矩，后輪268.6牛·米扭矩。

該版本的空氣動力學套件取消了傳統的格柵，并配備了專用的輕合金輪轂以減輕重量。

初步測試數據約為715公斤（1576磅）有效載荷能力，牽引能力為1600公斤，歐洲WLTP認證的續航里程約為150英里。

2.8升渦輪柴油版本搭載輕度混合動力系統，該系統于今年早些時候首次在Hilux系列中亮相，繼續保持其在歐洲的銷量增長。制作將于2026年春季開始。

其動力系統配備48伏鋰離子電池、電動機發電機和直流變流轉換器，以支持2.8升渦輪柴油發動機。

該系統宣稱最大功率為204馬力，扭矩為500牛·米，轉速介于1600轉/分至2800轉/分鐘之間。載重可達1000公斤，牽引能力為3500公斤（帶制動拖車）。

內燃機將在一些全球市場，如東歐國家提供。

豐田承諾，經過英國車輛生產設施的廣泛測試后，氫燃料電池系統將在三年內在歐洲上市。

外觀上，新款車型采用纖薄的大燈單元，通過中央橫桿連接，上面印有豐田品牌名稱。所有版本的新配置包括后置甲板踏板便于進出，部分車型則重新設計了側踏板。

車內設計借鑒了豐田陸地巡洋艦的設計，采用了全新的橫向設計，并根據所選車型，配備了12.3英寸可定制的駕駛儀表顯示屏和最高12.3英寸的中央多媒體觸摸屏。

所有全時四驅和越野控制系統集中組合，便于作，純電動車車型采用單動線控換擋選擇器。

Hilux車主可通過MyToyota應用訪問遠程和互聯服務，車隊經理則可查看多達10輛車輛的數據，包括位置、油量、純電動車充電狀態以及駕駛分析，如行程歷史。

豐田Safety Sense高級駕駛輔助系統包括低速加速抑制、主動駕駛輔助、緊急駕駛停止系統、盲點監測、安全出口輔助和駕駛員監控攝像頭。系統還支持空中更新。