不過，這款公路版將搭載該汽車制造商的全混合動力E-Tech 250動力系統。該發動機搭載一臺1.5升渦輪增壓汽油發動機，輸出150馬力和250牛·米扭矩，配備兩臺集成在DHT Pro自動變速箱中的電動機，宣稱總輸出功率為250馬力，最大扭矩可達565?！っ?。

能源由一塊1.64千瓦時的鋰離子電池提供，根據路況，城市行駛可實現高達75%的全電動行駛。車輛始終以電動模式啟動。與同等的非混合動力汽油發動機相比，燃油消耗可降低多達50%，二氧化碳排放量為106克/公里。

該車型由法國雷諾科技中心和首爾雷諾設計中心聯合設計，并在韓國開發。Filante采用吉利的緊湊型模塊化車輛平臺，作為兩者在亞洲持續合作的一部分。

雷諾菲蘭特還首次亮相了三項新技術，包括緊急碰撞避免，支持在18英里/小時到75英里/小時之間的規避轉向動作，并借助攝像頭和車輛傳感器的數據。

此外，還配備了內置電子收費的數字后視鏡和兒童乘客在場檢測功能，監控車內并觸發兒童留在車內的警報。

雷諾Filante將于3月在韓國上市，隨后在2027年初進入部分拉丁美洲市場和海灣國家。

雷諾韓國首席執行官尼古拉斯·帕里斯在公司發布聲明中表示：“結合雷諾在設計與創新方面的全球基因與雷諾韓國的技術卓越，并得到了韓國汽車工業先進能力的支持。”