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InWheelSense?是一個多方位的發電和傳感解決方案，可安裝在汽車車輪上，將輪胎旋轉的力轉化為壓電電能，并在車輪這種供電非常困難的惡劣環境中進行無電池傳感以及數據采集和傳輸。該模塊能夠實時感測路面狀況、車輪定位、輪......
在德州儀器 (TI) 努力改進電動汽車動力總成架構后，我們的客戶可以將系統設計成本削減一半，同時有效提高功率密度、效率和可靠性，并讓更多人都能買得起電動汽車。如今，電動汽車的平均生產成本比傳統內燃機汽車高出 12,000......
廣汽埃安新能源汽車有限公司（GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.）于2021年3月推出的全新純電動車“Aion Y”(*1)中采用了日本電產(尼得科/Nidec)的驅動馬達系統......
基礎半導體器件領域的專家Nexperia宣布推出一系列ESD保護器件，專門用于保護汽車應用中越來越多的高速接口，特別是與信息娛樂和車輛通訊相關的車載網絡(IVN)。 隨著數據傳輸速率的提高和車載電子含量的增加......
運動控制和節能系統傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）近日宣布推出一款新型無芯霍爾效應電流傳感器ACS37610，這款產品可理想用于要求苛刻的汽車和......
為了解決普遍的嚴重超限（超高、超寬、超長）運輸需求，研發一套用于檢測車輛外輪廓尺寸檢測設備，能在檢測區域實時檢測車輛外輪廓長、寬、高，以解決車輛超限帶來的危害。......
海外受疫情的影響，半導體芯片行業的產能收到了極大的限制，諸如手機、電腦等電子數碼產品，芯片危機早在數月前就已爆發。而今，隨著“缺芯”的蔓延，汽車領域也受到了影響。不過相較于其它車企減產、限產的做法，美系車中的福特著實更慘......
“作為未來比手機更重要的大型移動智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機更加嚴峻、更加重大。”一位業內人士近日坦言。一個多月以來，國內外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題，大眾、豐田、本田、福特、日產等國外廠商先后傳出因芯片......
半導體基礎元器件領域的高產能生產專家Nexperia今天首次宣布推出80 V RET（配電阻晶體管）系列。這些新的RET或“數字晶體管”提供了足夠的余量，可用于48 V汽車板網（如輕度混合動力和EV汽車）和其他更高電壓的......
福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產量。 據外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產重啟時間，位于加拿大安大略省......
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德州儀器 2021-05-18
胡志剛，王新官 （江西方興科技有限公司，南昌 330025） 2021-03-18
