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基于不同母線電壓的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能分析

夏榮鑫（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽蕪湖 241002） 2020-07-24

基于某款峰值功率為55 kW的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在母線電壓為340~750 V的范圍內(nèi)，分別對(duì)比分析了5種不同電壓下驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩特性、功率特性和效率。分析結(jié)果顯示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)處于欠壓狀態(tài)時(shí)，進(jìn)入高速弱磁區(qū)后輸出能力大幅......

202008 母線電壓電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 性能分析

基于PI控制的電動(dòng)汽車低能耗電動(dòng)空調(diào)策略研究

梁長(zhǎng)飛 ,孔令靜,伍曉蘇 2020-07-24

為了降低電動(dòng)汽車電動(dòng)空調(diào)的能耗，提升空調(diào)舒適度，在不改變空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況下對(duì)控制策略進(jìn)行優(yōu)化。由環(huán)境溫度段決定空調(diào)擋位，通過PI控制快速調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，使蒸發(fā)器溫度達(dá)到目標(biāo)值，完成電動(dòng)空調(diào)較為智能的控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)空......

電動(dòng)汽車 PI控制電動(dòng)空調(diào) VCU 低能 202010

貼片硅膠封裝發(fā)光二極管光強(qiáng)可靠性研究及應(yīng)用

李曉芳（格力電器（合肥）有限公司，合肥 230088） 2020-07-24

隨著社會(huì)的發(fā)展，目前對(duì)于貼片器件的發(fā)光二極管要求越來越高，插件類器件已逐步被貼片器件進(jìn)行淘汰和替換。在這種現(xiàn)象的前提條件下，對(duì)于高亮度的貼片器件也在不斷研發(fā)與試用。但是為了滿足器件的光強(qiáng)亮度符合標(biāo)準(zhǔn)，除了提高器件本身發(fā)光......

?202008 貼片發(fā)光二極管高亮度晶圓發(fā)光環(huán)境

高頻變壓器受力破損的失效分析與研究

黎長(zhǎng)源（格力電器（合肥）有限公司，安徽合肥，230088） 2020-07-24

家用變頻空調(diào)外機(jī)電器盒在應(yīng)用過程及售后出現(xiàn)高頻變壓器引腳破損的故障失效突出，經(jīng)過對(duì)失效品分析及大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)整機(jī)設(shè)計(jì)存在缺陷。由于電路板設(shè)計(jì)要求小型化，整體設(shè)計(jì)布局比較緊湊，針對(duì)帶有風(fēng)機(jī)模塊的分體外機(jī)電器盒，在設(shè)計(jì)之......

?202008 變頻空調(diào) 高頻變壓器機(jī)械應(yīng)力矮封裝

用智能連接模塊簡(jiǎn)化復(fù)雜機(jī)械操作

Jeff Barnes（Molex, LLC.） 2020-07-24

先進(jìn)的模塊化技術(shù)有助于簡(jiǎn)化高度復(fù)雜的工業(yè)機(jī)械和機(jī)器人，從而提高機(jī)器的功能性、智能性與互聯(lián)性能。......

202008 模塊化連接器重載連接器工業(yè) 機(jī)器

非常見問題：RMS功率與平均功率

Doug Ito（ADI高速ADC團(tuán)隊(duì)，美國(guó) 加利福尼亞圣迭戈） 2020-07-24

針對(duì)問題“是否應(yīng)該使用均方根(rms)功率單位來詳細(xì)說明或描述我的信號(hào)、系統(tǒng)或器件相關(guān)的交流功率？作者認(rèn)為這取決于您如何定義rms功率，如果您不想計(jì)算交流功率波形的rms值，那么得出的結(jié)果可能沒有實(shí)際意義；如果您需要使用......

202008 RMS 均方根功率

如何簡(jiǎn)化(4~20) mA接收器設(shè)計(jì)

Sohail Mirza （瑞薩電子美國(guó)） 2020-07-24

概述了(4～20) mA環(huán)路的要求，提出了1種環(huán)路接收器設(shè)計(jì)方案，并提供數(shù)據(jù)圖表以說明其性能。......

202008 (4～20) mA 接收器環(huán)路發(fā)射器

Teledyne e2v的四通道ADC為5G NR ATE和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)的自動(dòng)校準(zhǔn)測(cè)試測(cè)量帶來重大變革

2020-07-24

無線技術(shù)在過去的20年里快速?gòu)?G發(fā)展到4G，現(xiàn)在已到了5G的時(shí)代。有一個(gè)技術(shù)問題一直貫穿這一發(fā)展的過程，即高頻器件的自動(dòng)校準(zhǔn)測(cè)試。 RF ATE和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)面臨的最困難的挑戰(zhàn)是校準(zhǔn)、可重復(fù)性和測(cè)試結(jié)果的關(guān)聯(lián)度。未來......

RF 5G LNA CPS ADC CPS

新基建能源網(wǎng)—風(fēng)電高電壓穿越測(cè)試

2020-07-22

當(dāng)下新基建概念倍受業(yè)界關(guān)注，能源網(wǎng)作為能源供給的基石在新型基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著必不可少的作用，那么我們的測(cè)試儀器在能源網(wǎng)建設(shè)的風(fēng)電測(cè)試中能夠發(fā)揮什么樣的作用呢？......

LIDAR感知挑戰(zhàn)

ADI 公司 LIDAR營(yíng)銷經(jīng)理 Sarven Ipek 2020-07-22

成功的自動(dòng)駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運(yùn)動(dòng)給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會(huì)實(shí)時(shí)處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)中直覺反應(yīng)。復(fù)現(xiàn)人類......

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實(shí)施可靠電源的途徑

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借助組合式電量計(jì)提升精度并縮減系統(tǒng)占用空間

時(shí)間：: +立即報(bào)名 2026年06月09日 10:00

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