- 摘要：北斗導航系統是我國自主研發的衛星導航系統，具有精確授時，短信通信及快速定位的特點。針對北斗天線和射頻信號處理模塊體積較大等問題，提出了一種利用藍牙模塊與北斗模塊通信的便攜式終端。系統以STM32F103RBT單片機為核心，在北斗射頻信號處理模塊和北斗信息處理模塊之間加入藍牙通信的模塊，實現這兩部分的無線互聯，從而解決了北斗終端系統攜帶不便的問題。
0 引言
北斗衛星導航系統(BDS)是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，致力于向全球用戶提供高質量的定位、導航、授時服務，并能向有更
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STM32 北斗
- 現代車輛調度系統是一種集全球衛星定位技術(GPS)、地理信息技術(GIS)和現代通信技術于一體的高科技項目。它將移動目標的動態位置(經度與緯度)、時間和狀態等信息，實時地通過無線通信鏈路傳送至控制中心，而后在具有地理信息查詢功能的電子地圖上進行移動目標運動軌跡的顯示，并對目標的位置、速度、運動方向和車輛狀態等用戶感興趣的參數進行監控和查詢。目前此類系統主要采用的是GPS/GSM方式來完成定位通信要求，然而，單純的GPS/GSM方式的車輛調度系統并不能完全的滿足日常生活中的需要，例如在偏遠西部地區，深山老林
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北斗 GPS
- 北斗導航國家在初期的巨額資金投入必須盡快收回才能進一步降低北斗芯片的授權成本，進而降低北斗導航產品的最終售價。國家通看到了過強制政策在兩客一危上推廣北斗的成效，進一步的政策推廣是國家需要做的一件正確的事。國家需要加強的，是對市場進行正確的引導，并部分北斗導航芯片的龍頭企業進行重點扶持。
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北斗 車載導航
- 本系統作為淺組合導航系統的一種，利用了雙天線定向GPS與光纖陀螺的組合，以基于DSP+FPGA多處理器結構作為導航計算機平臺，在原有的位置與速度基礎上加入了姿態作為第三個量測量，應用卡爾曼濾波算法將GPS姿態信息作為對慣性導航系統數據的初始值和修正。設計的系統通過跑車實驗驗證后表明達到了設計要求，具有實時性好，運算精度高等優點。
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GPS SINS 導航系統 FPGA 卡爾曼濾波 201401
- 近日，高通與三星將合作推出具有北斗功能的智能手機，此消息引起業界的極大關注。北斗作為具有自主知識產權的導航定位系統，其產業化步伐剛剛邁出，北斗企業也處在成長階段，此時國際大廠商搶先進軍北斗市場，對北斗產業是好事還是壞事?勁敵來襲，北斗企業對此作何感想?
將促進市場應用普及
高通與三星推北斗手機是一件好事，北斗功能進入手機后，有助于北斗的推廣和宣傳，有利于老百姓對北斗的接納。
當前，北斗應用主要在開拓行業市場，如汽車領域、搶險救災、地質勘測等領域，還沒有進入尋常百姓家，老百
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三星 北斗 智能手機
- SiRFstarV?、SiRFprima? 及SiRFatlas?產品現可支持最新的全球衛星導航系統（GNSS）CSR公司日前宣布其SiRFst ...
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CSR定位 導航系統
- 最近，泰斗微電子科技有限公司推出了其第三代北斗導航芯片產品。這標志著泰斗開始向智能消費類設備市場進軍，同時也標志著北斗導航在智能消費類設備市場正式參戰。針對北斗產業發展的相關問題，筆者專訪了泰斗公司副總經理兼研發中心主任許祥濱先生。
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北斗 泰斗 TD1020
- 我國幅員遼闊、地勢復雜、季風氣候明顯，極端天氣氣候事件導致的災害比較頻繁，暴雨、洪澇、干旱、冷害、凍害、寒害、暴雪、冰雹、大霧、暴雷、龍卷、大風、熱浪、沙塵暴、干熱風、連陰雨、熱帶氣旋等氣象災害時有發生。尤其是近年天氣經常走極端，氣象災害呈現種類多、范圍廣、強度大的特征，氣象災害每年造成的損失占整個自然災害的70%左右，造成的直接經濟損失占GDP的3-6%左右，利用科技手段防災減災，已經成為各級政府、水利局、氣象單位、廣播電視局、防洪抗旱辦公室等的重要施政內容。結合語音合成技術(智能語音合成芯片)的北
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智能語音 北斗 芯片
- 盡管與智能手機、平板電腦和掌上游戲機相比，便攜式自動導航裝置PND(Portable Navigation Devices)作為消費電子的一類產品的知名度和使用面并不大，但“北斗”作為與GPS類似的衛星導航系統在中國可謂早已聞名于遍街頭巷尾。
10月17日，國家發改委以政策法規解讀形式發布了《促進信息消費——加快推進北斗衛星導航產業規模化發展》。在此前的一周時間里，國務院辦公廳正式對外印發了由國家發改委、科技部、工信部、國防科工局、總參謀部、總
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北斗 衛星芯片
- 9月24日，第二屆中國衛星導航與位置服務年會暨展覽會在北京國際會議中心隆重開幕，本屆年會以“應用北斗、光彩中國”為主題。中國聯通、高德、成都天奧電子、合眾思壯、凱立德、四維圖新、國騰電子、泰斗微電子、深圳有為等知名企業共同呈現本次盛會。
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北斗 衛星手表
- 挑戰開發一個針對汽車無線電和全球定位系統(GPS)接收器的射頻(RF)信號測試解決方案，減少耗時且昂貴的現場測試，同時進一步提高設備的質量。解決方案：Averna的工程師利用NI PXI產品高帶寬的優勢，實現了一個完整的
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IAV 射頻儀器 汽車無線電 導航系統
- 我國北斗衛星導航系統2012年12月27日正式啟動區域性服務以來，北斗應用在多個領域和地區取得長足進展，北斗產業增長勢頭強勁。
據介紹，目前，我國北斗基礎核心產品的研發取得突破性進展，具有自主知識產權的北斗/GPS雙模芯片在可靠性、穩定性、靈敏度等方面進一步提升，市場實用化步伐加快，先后推出多款芯片、天線、高精度OEM板等產品，并在交通、氣象、漁業等行業開始規模化應用。
在交通運輸行業，我國9個示范省市的8萬多輛旅游包車、大客車和危險品運輸車輛都安裝了北斗車載終端系 統，利用北斗 &ldq
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北斗 衛星導航系統
- 標準化、模塊化、可擴展、可重構的機載實時信號處理系統，使我國在該領域達到國際水平;首顆軍用北斗二代基帶處理芯片的流片，實現了我國北斗二代系統“中國芯”的重大突破;我軍第一部北斗二代手持基本型用戶機定型，實現批量裝備……
對于這些科研成果，劉峰總是試圖用最通俗的語言解釋清楚，但是其中的原理又不是一下子能說明白。這是劉峰最近的一個苦惱。
劉峰，北京理工大學雷達技術研究所副所長，北京理工雷科電子信息技術公司總經理，剛剛獲得了第17屆&l
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北斗 機載雷達
- 武漢北斗基地增強項目，是全球首個采用三頻定位技術實現厘米級定位的導航系統，為北斗產業化提供了基礎平臺
目前，我國北斗產業化主要問題是，芯片生產要過關、產業鏈條不平衡、試點城市進度慢
“全國北斗車載終端銷售勢頭看漲。”5月17日，第四屆中國衛星導航學術年會上，北斗車載應用聯盟成員、正原電氣公司董事長尤源稱，“在北京、上海、廣東等地，已售出20萬臺終端，現在每月售量約萬臺。”
有關數據顯示，到2020年，中國北斗產業有望達到5000億元規模
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“北斗”導航系統介紹
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