傳感器文章最新資訊

基于無線傳感器網絡的空氣質量監(jiān)測站的設計

本文利用現在無線傳感器網絡和GPRS網路來設計空氣質量監(jiān)測站，介紹了監(jiān)測站的基本結構、傳感器節(jié)點和網關節(jié)點的硬件設計及基本工作流程。
關鍵字：監(jiān)測站設計空氣質量網絡無線傳感器基于

CMOS圖像傳感器的調試

目前，包括移動設備在內的很多多媒體設備上都使用了攝像頭，而且還在以很快的速度更新換代。目前使用的攝像頭分為兩種：CCD（Charge Couple Device電荷偶合器件）和CMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor互補金屬氧化物半導體)。這兩種各有優(yōu)劣：目前CCD主要使用高質量的DC、DV和高檔手機上，其圖像質
關鍵字： CMOS 圖像傳感器調試傳感器執(zhí)行器

基于機器人系統的線結構光視覺傳感器標定新方法

　　引言　　線結構光視覺測量技術的重要意義在于能夠將實物的立體信息轉換為計算機能直接處理的數字信號，為實物數字化提供了相當方便快捷的手段。線結構光視覺測量的關鍵技術之一就是線結構視覺傳感器模型的獲取，即標定問題。標定的精度直接影響線結構光視覺傳感器的測量精度，而確定標定特征點的三維實際坐標與對應的二維圖像坐標是標定問題的關鍵。在滿足準確度的情況下，如何方便、準確地確定特征點坐標及準確求解傳感器模型參數是視覺測量系統標定的重要內容。　　目前，針對獲取標定點的主要方法有拉絲法、鋸齒靶法。、交比不變法
關鍵字：工業(yè)控制機器人光視覺傳感器傳感器執(zhí)行器

新型光學加速度傳感器動力學性能設計

　　引言　　動力學振動系統是眾多慣性傳感器中的重要組成部分，其參數的選取決定了傳感器的性能的優(yōu)劣。針對基于菲涅耳衍射微透鏡的新型光學加速度傳感器設計了一種簡單實用的敏感加速度的振動系統，它是由一個微彈性機械結構連接在外框架上構成。微彈性機械結構不僅是微型加速度傳感器重要組成部分，而且，在微型驅動器、微位移計、微陀螺儀及其他慣性傳感器中也有著重要的應用，在微機電系統(MEMS)中發(fā)揮著重要的作用。目前，MEMS中類似于微彈性機械結構的敏感裝置主要有硅懸臂梁、直角彈性結構及結構更復雜的硅彈簧等。微彈性機
關鍵字：模擬技術電源技術傳感器動力學系統傳感器執(zhí)行器

一種光纖傳感器光源驅動電路的設計

　　引言　　光纖傳感器自20世紀70年代以來，以其具有的靈敏度高、耐腐蝕、抗電磁干擾能力強、安全可靠等特點取得了飛速的發(fā)展。同時，這些特性也使它可以實現某些特殊條件下的測量工作，比起常規(guī)檢測技術具有諸多優(yōu)勢，是傳感技術發(fā)展的一個主導方向。　　作為光纖傳感器中關鍵的光學元件之一的光源，其穩(wěn)定度直接影響著光纖傳感器的準確度。本文所涉及的光纖傳感器采用的是半導體激光器光源，半導體激光器具有單色性好、方向性好、體積小、光功率利用率高等優(yōu)點，但是，光功率輸出受外界環(huán)境變化的影響較大。因此，本文針對半導體激
關鍵字：通訊無線網絡光纖傳感器驅動電路傳感器執(zhí)行器

一種基于壓電石英晶體的高gn值加速度傳感器

　　引言　　引信對多層硬目標的探測和識別是近年來引信技術發(fā)展的一個主要分支。多層目標侵徹探測采用機械動作無法完成，只能利用抗高過載的加速度傳感器采集、識別目標信息，適時控制引爆戰(zhàn)斗部，以獲得最佳毀傷效果。對多層目標的探測識別與控制引爆技術，美國已應用在武器型號中，據報道目前美國可對16層目標進行探測與識別。在1999年的科索沃戰(zhàn)爭中，美國攻擊我國駐南斯拉夫大使館使用的JADM彈藥就是采用多層侵徹引爆。　　由于加速度傳感器不但能探測彈發(fā)射過程的加速度，為安全解除保險提供信息，同時，利用加速度傳感器
關鍵字：模擬技術電源技術石英晶體加速度傳感器傳感器執(zhí)行器

汽車傳感器

??? 車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處?于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之?外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。?? 　　空氣流量傳感器?&nbs
關鍵字：汽車傳感器傳感器

一種高精度光纖Bragg光柵傳感器解調方法研究

　　引言　　光纖Bragg光柵(FBG)傳感器是以FBG作為敏感元件的功能型光纖傳感器，有廣泛的應用領域。當該傳感器受溫度、應變等外界參量的作用時，Bragg波長會發(fā)生相應的漂移，因此，研究FBG傳感器的關鍵問題是如何精確測量FBG反射波長漂移量。傳統上一般應用光譜儀解調系統，它體積大、不易攜帶、不利于現場使用。近年來出現的微型光譜儀體積小、價格便宜，但其光譜分辨力只在0.1 nm數量級，遠遠達不到FBG解調需要的pm級的分辨力。　　為了提高Bragg波長漂移量的測量精度，提出了基于F-P可調諧
關鍵字：模擬技術電源技術 Bragg 光柵傳感器傳感器執(zhí)行器

無線傳感器網絡發(fā)力交通國內研究取得進展

　　日前，上海市科委在浦東國際機場公安分局主持召開了以中科院上海微系統與信息技術研究所為總體單位，并聯合上海市多家高校、研究所共同承擔的“無線傳感器網絡關鍵技術攻關及其在道路交通中的應用示范研究”項目驗收會。　　該項目組攻關研究了末梢微網、中層傳感網、接入網三級帶狀傳感網的體系構架;傳感網超輕量化IPV6協議棧;遠程高速傳輸的傳感網端機、基站;交通傳感網的協同模式識別算法體系及多元數據源的交通綜合信息融合技術;傳感網數據流特征和模型等無線傳感器網絡在交通信息領域應用的關鍵技術。并研制了一系列道路狀態(tài)信
關鍵字：通訊無線網絡無線傳感器 IPV6 協議棧傳感器執(zhí)行器

新型微型傳感器特征及在醫(yī)療儀中的應用

1、前言當今，具有智能傳感器技術撿測頭的呼吸醫(yī)療監(jiān)視儀已經聞世，這就比較理想地解決了對各種情感和呼吸之間聯系作大量研究的問題，并且可以用來真實紀錄一個人的呼吸狀況及其變化。在此本文對呼吸監(jiān)視儀中用微型傳感器-硅壓阻式傳感器（SPRT）與MAX1450或MAX1457信號調理器組成新型智能傳感器及在技術方案中的功能作一個分析與介紹。 &n
關鍵字：傳感器醫(yī)療傳感器執(zhí)行器

非標準化傳感器信號調理的一種新方法

　　引言　　對于具有標準化分度號的傳感器，目前，市場上一般有與之對應的標準化信號調理電路。由于這些標準化信號調理電路是標準設計、批量生產的，因此，其可靠性高，價格一般也較為合理。但具有標準化分度號的傳感器在整個傳感器家族中卻僅占少數。當人們在研制某些測量系統的過程中不得不選用非標準化傳感器時，一般需要設計、制作相應的信號調理電路。由于任何電子產品的成熟都需要一個可靠性增長過程，如果所研制的測量系統生產批量不是太大，則信號調理電路的可靠性、穩(wěn)定性難以保證，勢必影響整個測量系統的可靠性、穩(wěn)定性。由于目前
關鍵字：工業(yè)控制傳感器信號調分析儀器

機載安裝誤差對捷聯慣導系統的綜合影響研究

　　引言　　捷聯式慣導系統(strapdown inertial navigation system，SINS)省掉了機電式的慣性平臺，所以，體積、重量、成本都大大降低。現在，SINS被廣泛應用于各類飛行器上，隨著計算機技術的飛速發(fā)展，捷聯式系統的應用也越來越廣泛。按照工作原理，慣性測量組件(IMU)—陀螺儀和加速度計的組合體應該安裝在飛行器的質心位置，并且，3只加速度計和3只陀螺儀的3個測量軸應該和機體坐標系的3個軸完全一致，但是，實際的安裝過程中總會存在安裝誤差，這必將對慣導系統的精度產生影響。
關鍵字：工業(yè)控制機載安裝誤差捷聯慣導系統傳感器

基于LS-SVM辨識的溫度傳感器非線性校正研究

　　引言　　在傳感器非線性校正領域，國內外許多學者提出多種方法，并得到廣泛應用，傳統方法歸納起來可分兩類：一類是公式法，即以實驗數據為基礎，用最小二乘等系統辨識方法求取擬合曲線參數，建立校正曲線的解析表達式;另一類是表格法，以查表為手段，通過分段線性化來逼近傳感器的非線性特性曲線。　　近些年來，隨著神經網絡的發(fā)展，又有不少學者利用神經網絡的非線性回歸能力，擬合傳感器輸出與輸入的非線性關系，建立傳感器傳輸特性的逆模型，從而使傳感器亦即神經網絡構成的系統線性化。但是，該方法也存在一定的局限性，主要表
關鍵字：測試測量 LS-SVM 溫度傳感器非線性校正傳感器

基于多傳感器融合的車載三維測量系統時空配準

　　引言　　城市三維空間信息的獲取是“數字城市”的基本工程，它具有位置性、多維性和時序性等特點，是“數字城市”中融合其他各種信息、形成在空間和時間上連續(xù)分布的城市綜合信息的基礎，這就決定了所獲取的城市三維空間信息應具有一定的位置精度、時間精度以及完整的空間坐標描述形式，而過去只依賴于某種特定傳感器的三維信息相對于這些要求就具有很大的局限性。因此，當前城市三維空間信息的獲取的趨勢是由利用單個特定傳感器獲取單一數據信息，向利用多個傳感器獲取多方面數據信息發(fā)展，將多種類型的傳感器進行優(yōu)化配置信息互補，從而
關鍵字：工業(yè)控制傳感器三維測量傳感器

汽車音響MP3發(fā)射器剖析

　　車載MP3發(fā)射器已流行一、二年了，其功能也越來越多，其內部電路，應用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調頻立體聲發(fā)射集成電路BHl414-1417系列，其射頻部分采用頻率合成電路，頻率非常穩(wěn)定。音頻信號的處理，將預加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化，使音頻信號的質量和頻率穩(wěn)定程度比沒有鎖相環(huán)電路的BA1404有很大進步。表面封裝的BH1417F芯片為電路的小型化創(chuàng)造了條件。　　但有些制造商為降低成本，生產的發(fā)射器從外包裝上看與普通帶點煙器插頭和耳機插頭的車載MP3發(fā)射器沒什么兩樣
關鍵字：汽車電子汽車音響 MP3 發(fā)射器傳感器執(zhí)行器

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傳感器介紹

傳感器的定義國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的分 [ 查看詳細 ]