傳感器。高效環(huán)保文章最新資訊

傳感器還有多少未知應(yīng)用領(lǐng)域？

　　金融危機(jī)影響還將蔓延到2009年，未來一年傳感器市場表現(xiàn)如何?傳感器技術(shù)是否還有重大突破?傳感器還有多少未知應(yīng)用領(lǐng)域?——全新2009中國傳感器論壇，為您逐一分析上述熱點(diǎn)問題，探討傳感器市場潛力。國內(nèi)外眾多專家的觀點(diǎn)不盡相同，但“仁者見山，智者見水”。　　
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物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模需要時間

　　國家工信部科技司司長聞庫在上海表示，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計“十二五”末能夠達(dá)到5000億，但真正實(shí)現(xiàn)萬億級的時間節(jié)點(diǎn)在十三五后期，他認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)萬億級的市場潛力需要較長的培育時間。　　
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改變中國汽車業(yè)大而不強(qiáng)的局面

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)化的核心產(chǎn)業(yè)，是歐美日諸國的支柱產(chǎn)業(yè);發(fā)展中國家也是如此。中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)重要組成部分，是帶動中國經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè)。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費(fèi)國，但是，大而不強(qiáng)的局面卻一直沒有改變。這種與國際先進(jìn)水平的差距，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度、營銷及售后服務(wù)等方面。　　未來10年將是我國汽車汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時期。今后十年的科學(xué)發(fā)展中，中國必將成為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。而近三年結(jié)構(gòu)調(diào)整，是中國汽車業(yè)要做的幾個大事。包括市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
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基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),摘要：針對工業(yè)控制中數(shù)據(jù)采集的需求，設(shè)計開發(fā)了基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的整體設(shè)計方案、蛄構(gòu)框圖。整個系統(tǒng)硬件體積小、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)和升級方便。實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、量示及控
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基于惠斯頓電橋的壓力傳感器的解決方案

所有類型的傳感器在過去幾年中都有了很大發(fā)展，而且與之前的產(chǎn)品相比，更加精確也更穩(wěn)定。有的時候，這些傳感器使用起來并不簡單。面向這些傳感器的調(diào)節(jié)電路設(shè)計師，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此類電路的開發(fā)多少有些令人頭疼。然而，
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傳感器市場不斷攀升應(yīng)盡早出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　和其他行業(yè)一樣，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下，傳感器發(fā)展前景良好，國內(nèi)各相關(guān)企業(yè)正加速發(fā)展以搶奪市場。標(biāo)準(zhǔn)也是傳感器行業(yè)必須面對的一個挑戰(zhàn)。目前，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，應(yīng)該由政府引導(dǎo)、企業(yè)參與，對物聯(lián)網(wǎng)所用傳感器的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，如果產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來再制定標(biāo)準(zhǔn)，難度會非常大，而且會浪費(fèi)大量的資源。制定出來的標(biāo)準(zhǔn)一定要符合客觀實(shí)際，不能太超前，否則標(biāo)準(zhǔn)將形同虛設(shè)。　　目前我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)缺乏龍頭企業(yè)，國內(nèi)與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的30余家上市公司也只是業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，且業(yè)務(wù)收入只占營業(yè)額的一小部分。中國傳感器市場規(guī)模不斷攀升，國內(nèi)急需一
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基于80C51單片機(jī)的智能小車設(shè)計

摘要：采用80C51單片機(jī)為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙。控制電動小汽車的自動避障，快、慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。整個系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡單。可靠
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基于電子快門自動增益的CCD驅(qū)動電路研究

摘要：為了滿足目前CCD測量領(lǐng)域中高速、高精度的測量要求，設(shè)計了TCD1304傳感器的專用驅(qū)動電路。該驅(qū)動電路的一大特性就是電子快門，其將光積分時間縮短了一個數(shù)量級，至幾個微秒，極大地提高了測量速度；同時
關(guān)鍵字： CCD 驅(qū)動電路 A／D 傳感器

iPhone 4 MEMS傳感器技術(shù)詳細(xì)解析

近期由于iPhone4走紅，許多媒體紛紛宣揚(yáng)iPhone將引爆傳感器題材商機(jī)，在報導(dǎo)描述中也用上了熱門的技術(shù)名詞：微機(jī)...
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低壓驅(qū)動RF MEMS開關(guān)設(shè)計與模擬--用于MEMS開關(guān)缺陷的改進(jìn)

近年來射頻微電子系統(tǒng)(RFMEMS)器件以其尺寸小、功耗低而受到廣泛關(guān)注，特別是MEMS開關(guān)構(gòu)建的移相器與天線，是...
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MEMS技術(shù)將迎來第三次應(yīng)用浪潮

　　在二十世紀(jì)90年代早期，汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用，產(chǎn)品種類逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品取代了前者，并很快成為主流。據(jù)統(tǒng)計，汽車傳感器市場在2009年規(guī)模就達(dá)到了25億美元。2004至2009年間，全球汽車傳感器市場的年復(fù)合增長率已經(jīng)達(dá)到了9%左右。而今，第三次MEMS應(yīng)用浪潮正在逼近，越來越多的MEMS加速度計和陀螺儀將被用于更多更新的技術(shù)領(lǐng)域。　　
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如何降低傾斜傳感器ADIS16209的功耗

簡介
像傾斜傳感器ADIS16209這樣的傳感器系統(tǒng)具有集成度高、規(guī)格全面的特點(diǎn)，采用緊湊型封裝，并且價格合理，使系統(tǒng)開發(fā)人員能夠輕松運(yùn)用自己可能并不熟悉的傳感器技術(shù)，從而將成本和風(fēng)險降至最低。由于精度是完全按
關(guān)鍵字： ADIS16209 功耗傳感器傾斜降低如何

國內(nèi)傳感器行業(yè)的尷尬

　　　　“國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)上市公司約30家，數(shù)量相對于其他行業(yè)，數(shù)量不算少，但每個體量不大。”中國傳感產(chǎn)業(yè)研究中心主任張小飛指出，物聯(lián)網(wǎng)未來的關(guān)鍵在于RFID、傳感器、嵌入式軟件及傳輸數(shù)據(jù)計算等領(lǐng)域，但國內(nèi)企業(yè)都沒有在某個領(lǐng)域處于壟斷地位。在RFID技術(shù)方面，美國一家獨(dú)大，其專利申請超過歐盟、世界知識產(chǎn)權(quán)組織、日本以及中國大陸等多個區(qū)域?qū)＠暾埧偭康目偤停瑢＠麛?shù)量占總量的53%;而中國RFID企業(yè)總數(shù)在100家左右，但是普遍缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)。
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傳感器芯片設(shè)計國產(chǎn)化

　　目前我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)階段，其應(yīng)用前景非常廣闊，未來將成為我國新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展無疑給傳感器帶來了新的機(jī)遇，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下，傳感器發(fā)展前景良好，國內(nèi)各相關(guān)企業(yè)正加速發(fā)展以搶奪市場。　　
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中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會：迎接智能時代

　　中國國際物聯(lián)網(wǎng)(傳感網(wǎng))大會于10月28-29日在國家傳感網(wǎng)示范中心——無錫市隆重舉行，本屆大會主題：“迎接智能時代”。　　搜狐IT作為大會官方戰(zhàn)略合作門戶，全程進(jìn)行會議的新聞、圖片、視頻報道。值得關(guān)注的是，搜狐微博成為此次大會官方指定唯一微博合作平臺，為與會嘉賓提供了現(xiàn)場第一時間的微博互動全程報道。　　
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