充電文章最新資訊

基于RICHTEK RT7202KJ 及RT9471D 的PD電源輸入對(duì)單節(jié)鋰電池充電方案

不只是手機(jī)及NB，目前有越來(lái)越多電子產(chǎn)品改用TYPE-C為輸入電源來(lái)為本身的電池做充電。本身電池容量有大有小，TYPE-C端輸入的電壓電流也會(huì)隨著適配器的更換而有所不同，使用者都想盡快將電池充滿(mǎn)，可是如果沖過(guò)大的電流，則會(huì)導(dǎo)致適配器崩潰，如何讓兩者之間達(dá)到最佳的平衡？于是我們想到了以下的方案。RT7202KJ是一顆PD協(xié)議IC，用于跟適配器要電，RT9471D則是一顆單節(jié)鋰電池充電管理IC。當(dāng)適配器插入后，會(huì)告知RT7202KJ可以提供的電源內(nèi)容，RT7202KJ則再依需求去請(qǐng)求電壓電流，以這個(gè)方案而言，
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Diodes 公司推出 USB Type-C PD3.0 接收控制器，提供精簡(jiǎn)且具成本效益的充電解決方案

Diodes 公司新推出兩款高效能 USB PD3.0 Sink 控制器 IC，持續(xù)強(qiáng)化其 USB Power Delivery (PD) 解決方案的產(chǎn)品組合。 AP33771 與 AP33772 接收控制器專(zhuān)為家電及無(wú)線(xiàn)電動(dòng)工具所設(shè)計(jì)，可透過(guò) USB-C 協(xié)調(diào)，達(dá)到適當(dāng)?shù)碾妷弘娢弧煽羁刂破鞯牟僮麟妷悍秶鸀?3.3V 至 24V。AP33771 針對(duì)電壓和功率需求，采用簡(jiǎn)易的接腳設(shè)定，以增加使用便利性，而 AP33772 可為具備 μC 的精密設(shè)計(jì)提供更多彈性 (含有 I2C 接口)。兩款裝置均內(nèi)建應(yīng)用
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提前布局融合快充市場(chǎng)，南芯高壓電荷泵快充芯片SC8546問(wèn)世，兼容UFCS

前言自2019年南芯推出壓電荷泵IC——SC8551之后，南芯乘勝追擊，推出集成多種快充協(xié)議的SC854x系列、超高壓4:2電荷泵快充SC8571、以及各種不同拓?fù)浼軜?gòu)的電荷泵產(chǎn)品，奠定了南芯在國(guó)產(chǎn)電荷泵IC領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，一躍成為電荷泵領(lǐng)域的佼佼者。近期，南芯再次推出兼容UFCS（融合快充標(biāo)準(zhǔn)）的單芯片40W高壓電荷泵充電產(chǎn)品——SC8546，力求保持國(guó)產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品中的領(lǐng)先地位。SC8546介紹電荷泵是一種無(wú)電感式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，利用電容作為儲(chǔ)能元件來(lái)進(jìn)行電壓電流的變換，半壓電荷泵可以實(shí)現(xiàn)輸出電壓減
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OPPO在MWC2022展示240w超級(jí)閃充：9分鐘充滿(mǎn)4500毫安手機(jī)

近日，OPPO在MWC2022上發(fā)布的一項(xiàng)最新240W超級(jí)閃充技術(shù)吸引了國(guó)內(nèi)外眾多網(wǎng)友和媒體的關(guān)注，該技術(shù)憑借不到10分鐘就能將一塊容量4500mAh的電池充至100%的高效性能，成為了目前手機(jī)行業(yè)充電速度最快的技術(shù)，沒(méi)有之一。而該技術(shù)也憑借極快的閃充速度，OPPO 240W超級(jí)閃充技術(shù)被央視綜合頻道報(bào)道。可能不少小伙伴對(duì)當(dāng)年火遍大街小巷的“充電5分鐘，通話(huà)2小時(shí)”的廣告仍記憶猶新吧!而這不但讓消費(fèi)者記住了OPPO手機(jī)，同時(shí)也奠定了OPPO在手機(jī)充電領(lǐng)域的地位。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，OPPO在
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充電還是換電到底哪個(gè)好，誰(shuí)是新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)？

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的普及市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的接受度大大提高，然而在新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，伴隨的問(wèn)題也不可忽視，其中目前電動(dòng)汽車(chē)的痛點(diǎn)就在于續(xù)航里程與充電問(wèn)題。在傳統(tǒng)的充電樁補(bǔ)能方式上，尤其北上廣一線(xiàn)城市中，各大公共充電站難免會(huì)存在汽油車(chē)占用充電車(chē)位或充電樁無(wú)法正常充電等等問(wèn)題。眼看充電樁補(bǔ)能模式的碰壁，換電模式逐漸被市場(chǎng)接受，已有多家造車(chē)巨頭表示，將開(kāi)展換電模式的研發(fā)和布局。補(bǔ)能焦慮是電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)所不得不面臨的問(wèn)題，目前行業(yè)提供的解決路線(xiàn)無(wú)非兩條，其一是快充站的建設(shè)，其二就是換電模式了。其中換電模式最
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邊充邊玩，充電巨慢？實(shí)測(cè)告訴你"幕后真兇"

手機(jī)邊玩邊充想必是眾多手游玩家經(jīng)常面對(duì)的情景，在以前充電功率低的年代，甚至?xí)霈F(xiàn)電量越玩越少的情況發(fā)生。隨著手機(jī)充電技術(shù)的日益成熟，現(xiàn)在雖然很難發(fā)生掉電，但充電速率也比平時(shí)要慢上許多。究竟誰(shuí)才是“幕后真兇”呢？結(jié)合實(shí)測(cè)，我來(lái)為你講解其中奧妙。01 小米12邊充邊玩簡(jiǎn)單測(cè)試筆者使用的測(cè)試機(jī)型為小米12，測(cè)試條件為：手機(jī)開(kāi)啟飛行模式并連接Wi-Fi，NFC、藍(lán)牙、定位服務(wù)均關(guān)閉、屏幕亮度設(shè)置為最大，測(cè)試游戲?yàn)樾阅苄枨筝^高的《原神》。因?yàn)檫@次手機(jī)的性能并不是重點(diǎn)，本次測(cè)試使用默認(rèn)高畫(huà)質(zhì)。測(cè)試方法如下：
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連接、充電等標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí) 測(cè)試與認(rèn)證需要高效專(zhuān)業(yè)的解決方案

1? ?連接技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)連通革命性的技術(shù)測(cè)試和讓連接設(shè)備正常運(yùn)行，比以往任何時(shí)候都更具有挑戰(zhàn)性。下圖顯示了目前整個(gè)連接的設(shè)備和市場(chǎng)容量不斷增加。而且現(xiàn)在大部分?jǐn)?shù)據(jù)是以無(wú)線(xiàn)的形式互聯(lián)。下圖是常用的一些用戶(hù)接口，其速度也在增加，例如PCI express的速率從16Gbps上升到64Gbps。USB是常用的連接鼠標(biāo)、控制面板和主板之間的連接接口。過(guò)去其傳輸速率不是很高，但近年增長(zhǎng)很快，已從上一代USB3.2的10Gbps，增長(zhǎng)到最新一代USB4的40Gbps了。HDMI是常見(jiàn)的音視頻的接口
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電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進(jìn)度取決于眾多因素。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展概念，充分了解各個(gè)系統(tǒng)及其之間的關(guān)系很重要。其中包括充電概念、行駛范圍、財(cái)政補(bǔ)貼、資源獲取和電池回收。
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智充科技：新能源車(chē)高性?xún)r(jià)比時(shí)代，“極致化”充電體驗(yàn)引領(lǐng)未來(lái)

你為什么不買(mǎi)新能源汽車(chē)？以下是網(wǎng)友們提及最多的幾個(gè)原因：第一，相比油車(chē)，新能源車(chē)汽車(chē)價(jià)格較高；第二，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程太短，不能支持日常使用；第三，充電樁數(shù)量少，能源補(bǔ)充速度慢，充電體驗(yàn)不佳。新能源汽車(chē)在各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)文章中總是擔(dān)負(fù)罵名，有人說(shuō)，買(mǎi)新能源汽車(chē)的人都是不懂汽車(chē)的人，還有人說(shuō)，新能源汽車(chē)買(mǎi)了就后悔。而點(diǎn)開(kāi)文章后發(fā)現(xiàn)，原因不外乎是以上三點(diǎn)，車(chē)不夠?qū)嵒荩荒陀茫潆婓w驗(yàn)不夠舒適。真的是這樣嗎？其實(shí)不然，國(guó)家層面的扶持和補(bǔ)貼正不斷鼓勵(lì)車(chē)企追逐更高技術(shù)，推出價(jià)格更低續(xù)航更久的新能源車(chē)，5G技術(shù)的加持和龐大的
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“快充+新基建”加速新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)

充電樁是新能源汽車(chē)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是新能源汽車(chē)助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換道先行的重要保障......
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USB 5V如何給雙節(jié)8.4V/三節(jié)12.6V串聯(lián)鋰電池充電？

便攜式移動(dòng)電子設(shè)備存在著大量的兩串或三串鋰電池供電應(yīng)用情況，傳統(tǒng)的降壓型充電管理需要輸入電壓高于電池電壓，搭配的適配器電壓標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成的消費(fèi)者對(duì)這類(lèi)鋰電池充電困擾和不便。另外，專(zhuān)用的適配器充電也造成了浪費(fèi)，如果充電適配器遺失或者消費(fèi)者一下難以找到，還會(huì)造成終端產(chǎn)品無(wú)法及時(shí)得到使用或者要另外購(gòu)置專(zhuān)用充電適配器。由于手機(jī)的普及，5V電源充電器已經(jīng)得到極大規(guī)模的使用。加上USB 5V接口本來(lái)是國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)接口，常見(jiàn)電腦以及各種各樣的終端都有豐富的5V輸出接口。針對(duì)8.4V和12.6V鋰電池供電應(yīng)用的產(chǎn)品
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特斯拉發(fā)布Powerwall新功能：停電時(shí)能為汽車(chē)高效充電

近日，特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)新的Powerwall功能，允許特斯拉車(chē)主在停電期間使用家庭電池組為汽車(chē)進(jìn)行高效充電。
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國(guó)家電網(wǎng)全面建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開(kāi)工

近日，國(guó)家電網(wǎng)有限公司召開(kāi)2020年全面建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開(kāi)工視頻會(huì)議，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略，落實(shí)中央關(guān)于加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，全力服務(wù)“六穩(wěn)”工作，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好滿(mǎn)足人民美好生活需要，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
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氮化鎵助力快充小型化，KEMET聚合物鉭電容大顯身手

高功率快充在近幾年成為了充電市場(chǎng)的當(dāng)紅炸子雞。前段時(shí)間小米推出的新款氮化鎵快速充電器更是引爆了快充小型化的潮流。通過(guò)選用高功率體積小的氮化鎵芯片，搭配高能量密度和小體積的阻容感，使充電器擁有了超小體積。氮化鎵（GaN）是氮和鎵的化合物。相比傳統(tǒng)硅基半導(dǎo)體，有著更出色的擊穿能力，更高的電子密度和電子遷移率，還有更高的工作溫度。下圖是近年快速充電頭小型化的發(fā)展進(jìn)程：小米GaN充電器采用2顆KEMET聚合物鉭電容（100uF/ 25V）并聯(lián)使用作為輸出濾波。與傳統(tǒng)使用的鋁電解電容相比，輸出更加穩(wěn)定且體積能夠減小
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第三代半導(dǎo)體材料氮化鎵（GaN）或引發(fā)充電革命？

半導(dǎo)體行業(yè)在摩爾定律的“魔咒”下已經(jīng)狂奔了50多年，隨著半導(dǎo)體工藝的特征尺寸日益逼近理論極限，摩爾定律對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的加速度已經(jīng)明顯放緩。除了進(jìn)一步發(fā)展在摩爾定律下的制造工藝外，尋找硅（Si）以外新一代的半導(dǎo)體材料，也就成了一個(gè)重要方向。在這個(gè)過(guò)程中，氮化鎵（GaN）近年來(lái)作為一個(gè)高頻詞匯，進(jìn)入了人們的視野。GaN是一種新型的半導(dǎo)體材料，中文名為氮化鎵，英文名稱(chēng)是 Gallium nitride。它是氮和鎵的化合物，是一種直接能隙（Direct Bandgap）的半導(dǎo)體，也是一種寬禁帶半導(dǎo)體材料。與碳化硅（
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