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寶馬 文章 最新資訊

英國牛津工廠效率不足，寶馬計劃將MINI電動車產(chǎn)線遷至中國

  • 　　繼大眾在中國與本土企業(yè)地平線達(dá)成24億歐元合作之后，又一家德國車企計劃增加在中國的投入?！　∮短┪钍繄蟆?5日報道稱，寶馬集團(tuán)將于明年結(jié)束在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。　　《泰晤士報》15日報道稱，寶馬MINI品牌的新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工廠“沒有為電動汽車做好準(zhǔn)備”，寶馬下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產(chǎn)。　　據(jù)悉，MINI Aceman是一款純電SUV，概念車已于今年7月迎來全球首發(fā)，
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高通公司、寶馬集團(tuán)和Arriver達(dá)成長期戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)自動駕駛軟件解決方案

  • 高通技術(shù)公司、寶馬集團(tuán)和Arriver Software AB（安致爾軟件）宣布面向自動駕駛技術(shù)展開長期開發(fā)合作。三方已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)下一代自動駕駛（AD）技術(shù)，涵蓋從新車評價規(guī)范（NCAP）、L2級別先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到L3級別高級自動駕駛功能。這些軟件功能的共同開發(fā)基于2021年首次在BMW iX車型中推出的現(xiàn)有寶馬自動駕駛軟件棧，并通過此次合作在下一代產(chǎn)品中進(jìn)一步擴(kuò)展。2021年11月，高通技術(shù)公司與寶馬集團(tuán)宣布寶馬下一代自動駕駛系統(tǒng)將基于Snapdragon Ride? 視覺系統(tǒng)級芯片
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CarPlay新功能上線 寶馬車主未來可免費(fèi)使用

  • 日前，蘋果推送的iOS 13.4系統(tǒng)在車載功能方面有了較大升級。其中新增Carplay第三方地圖支持分屏和“CarKey”功能是這次CarPlay最 “硬核” 的兩項(xiàng)改進(jìn)。值得注意的的是，寶馬車主將可以免費(fèi)使用CarPlay了。此外，蘋果正與寶馬就“CarKey”功能進(jìn)行合作。
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蘋果與寶馬合作開發(fā)iPhone和手表的數(shù)字鑰匙

  • 據(jù)悉，外媒9to5Mac在 iOS 14代碼中發(fā)現(xiàn)，蘋果公司正在與寶馬公司合作。寶馬將有望成為第一家支持iPhone CarKey功能的汽車制造商。
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長城與寶馬合資公司將落戶張家港 總投資51億元

  • 據(jù)悉，長城與寶馬合資公司光束汽車將于11月29日在江蘇張家港市正式啟動。
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寶馬公布純電動轎車i4：續(xù)航600公里 2021年上市

  • 網(wǎng)易科技訊11月19日消息，據(jù)外媒報道，寶馬公司發(fā)布了其純電動高級中型轎車i4的規(guī)格，包括驅(qū)動系統(tǒng)最大功率530馬力，續(xù)航里程600公里。這款電動汽車由寶馬第五代eDrive平臺提供動力，這款車最早要到2021年底才會面世。寶馬表示，i4的驅(qū)動系統(tǒng)最大功率為530馬力，這使得其比寶馬M3動力更強(qiáng)勁。再加上i4配備80kWh的電池，它可以在大約4秒內(nèi)將時速從0加速至96公里，最高時速可達(dá)201公里。此外，按照輕型車輛排放測試規(guī)程（WLTP）計算，i4的續(xù)航里程可達(dá)600公里。i4使用第五代寶馬eDrive，
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寶馬牽手中國信通院 自動駕駛又向前邁了一步

  • 近日，寶馬集團(tuán)與中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）簽署了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域合作諒解備忘錄》，雙方將合作推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，通過跨行業(yè)協(xié)同，建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
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BBA“合體”！奧迪將加入寶馬戴姆勒自動駕駛聯(lián)盟

  • 今年5月戴姆勒前董事長兼CEO蔡澈（Dieter Zetsche）退休，奔馳寶馬互動走紅，有網(wǎng)友調(diào)侃說奔馳寶馬不帶奧迪玩，奧迪：我太難了。
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智能充電技術(shù)邁向多樣化，寶馬推出無線充電試點(diǎn)項(xiàng)目

騰訊、寶馬宣布深化合作 助力自動駕駛行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

  • 近日，騰訊與寶馬中國宣布深化合作，騰訊將發(fā)揮云計算、大數(shù)據(jù)、安全等領(lǐng)域優(yōu)勢，助力寶馬建立寶馬集團(tuán)中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺，支持寶馬在中國市場的自動駕駛研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉，此次合作，是全球首批在自動駕駛開發(fā)云平臺和開發(fā)服務(wù)運(yùn)營領(lǐng)域的大規(guī)模合作項(xiàng)目，也標(biāo)志著騰訊與寶馬合作關(guān)系的進(jìn)一步深化。
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寶馬中國與中國聯(lián)通達(dá)成5G合作 推進(jìn)未來出行戰(zhàn)略布局

  • 近日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司正式宣布與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品順利駛?cè)?G時代鋪就通信基礎(chǔ)。至此，寶馬成為首家與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國際整車制造商。這也是寶馬以全新“第一戰(zhàn)略”為指導(dǎo)，推進(jìn)“2+4”中國戰(zhàn)略布局的又一重要里程碑。
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寶馬戴姆勒共同開發(fā)自動駕駛 整合1200名研發(fā)人員

  • 據(jù)路透社報道，寶馬汽車和戴姆勒近日宣布，雙方已達(dá)成長期合作協(xié)議，由兩家公司的約1200名開發(fā)人員共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。
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專注于汽車維修，寶馬推出AR眼鏡及遠(yuǎn)程指導(dǎo)解決方案

  • TIS 2.0是一款支持移動端的應(yīng)用，寶馬或MINI汽車的技術(shù)人員可以通過它來搜索維修車輛所需的技術(shù)數(shù)據(jù)。而TSARA平臺方面，它是一款問題報告系統(tǒng)，它的特點(diǎn)是UI使用方便，可大大提高寶馬、MINI售車中心的工作效率。
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中國汽車電動化的蛋糕，該分給寶馬還是特斯拉？

  • 　　中國汽車電動化蛋糕，如果外資車企有份，是耕耘已久的寶馬集團(tuán)機(jī)會大?還是即將獨(dú)資建廠的特斯拉機(jī)會大?　　寶馬集團(tuán)不像特斯拉單做電動汽車，但對電動汽車同樣重視。　　8月31日，寶馬集團(tuán)在成都車展舉行發(fā)布會，主要內(nèi)容是BMW X4上市。但是，寶馬仍要跟媒體更新新能源汽車方面的進(jìn)展：一方面，宣布5系插電式混合動力 和X1插電式混合動力都升級至2019款;另一方面，宣布今年前7個月，新能源車型累計銷售超過8000輛，同比增長超過5倍?！　?019款5系插電式混合動力　　過去，顯然是特斯拉切走了中國新能源汽車更大
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寶馬2025年推進(jìn)電動化 2030年將完成純電動化計劃

  • 　　據(jù)外媒報道，德國汽車制造商寶馬計劃到2025年之前，將所有車型要么設(shè)計成混合動力車型，要么設(shè)計成純電動車輛，并且宣布計劃到2030年前將所有M車型生產(chǎn)成電動車?！　∪欢?，許多跑車愛好者并不喜歡電動汽車，而寶馬和保時捷一直在引導(dǎo)客戶多考慮購買電動車，因?yàn)殡妱榆嚥攀瞧嚨奈磥?。法拉利旗艦版超跑LaFerrari、保時捷918和邁凱倫P1等跑車已經(jīng)采用了電動技術(shù)獲得更多動力，演變成混合動力車。寶馬可能考慮會先過渡到混合動力車，然后再在2030年前全部換成純電動車。　　寶馬M車型部門首席執(zhí)行官Frank Va
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