- 1月7日消息，據科技網站Engadget報道，今天寶馬在CES 2014大會上發布了一系列技術，讓汽車更加智能。首先，寶馬將其輔助駕駛技術ActiveAssist進行了改進，開發出了新款原型車。這是一系列控制系統的集成，讓汽車不需駕駛員指令，自動地在車輛打滑時調整回可以精確操控的狀態。
寶馬主要通過兩種方式來實現這個功能，一是通過各個輪胎的制動(和現有系統一樣)，二是根據利用激光雷達、雷達、超聲波和光學相機實時監測道路情況進行反饋，來調整轉向輸入。
為了順應當下的智能手表潮流，寶馬還推
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- 據《日本經濟新聞》報道，豐田汽車與合作伙伴寶馬接近達成一項最終協議，將向后者提供豐田的燃料電池技術許可。
《日本經濟新聞》稱，雙方最快將在1月24日公布聲明。豐田計劃向寶馬提供燃料電池車驅動總成和氫燃料貯存技術，而寶馬將利用該技術在2015年前打造一款原型車，2020年左右將批量生產車型投放到市場。
2011年12月，豐田和寶馬宣布將在新能源車技術領域展開合作，包括聯合開發鋰離子電池，寶馬也將向豐田歐洲業務供應柴油發動機。2012年寶馬和標致雪鐵龍合作關系因后者同通用汽車結盟而迅速轉冷，前
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- 當你行駛在路上時，兒童從停滿車輛的道路兩旁突然奔跑而出，肯定是讓所有駕駛者嚇出一身冷汗的噩夢!德國研究數據顯示，在車輛撞擊行人的意外事故中，有高達40%的比例是駕駛者直到撞上行人前，都沒有及早注意路上行人
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- 據外媒報道稱，寶馬汽車公司推出了兩款新型照明技術，將會作為新款配置大大提高其安全性能。其中一項...
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- 寶馬向AutoBlog展示了新一代ConnectedDrive車載連接系統，集成iPhone/iPod播放功能。=700)window.open(/up...
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- 目前，原車屏升級主要對象是原車主機上沒有配備GPS導航、移動電視、倒車后視等設備的新上市的高端車，如奔...
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- 寶馬日本通過為“1系”及“3系”配備直噴自然吸氣稀薄燃燒發動機，使燃效獲得改善。在10·15模式下，3系轎...
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- 在新能源汽車領域，寶馬曾經是氫動力路線的堅定支持者;不過，時移勢轉，當發現電動車已成為目前最現實的新能源解決方案時，寶馬開始迅速轉身。
在北京車展前夕一個名為“電動未來-BMW之夜”的大型活動上，寶馬集團帶來了其基于寶馬1系CoUPe的亞洲首發ActiveE純電動車，并發布了一系列電動車計劃。同時，BMW集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士在發布會現場表示：“明年，BMW ActiveE就將來到中國進行道路測試。未來寶馬將在華晨寶馬投產新能源車。&rdq
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- 寶馬（BMW）技術研發部與恩智浦半導體（NXP Semiconductors，由飛利浦創建的獨立半導體公司）推出全球第一款多功能車鑰匙原型。這款產品原型具備非接觸支付功能，個人進入控制以及先進的公共交通電子車票功能，以實現更強的移動性體驗。配備了恩智浦的SmartMX安全芯片，這款產品原型首次實現了通過車鑰匙讓駕駛者進行快速、安全和便捷的電子支付，為未來的消費者開創了激動人心的全新應用環境。
未來，對一些特別的支付交易，車主將受益于非接觸支付帶來的便利應用，包括百貨商店購物、購買汽油、公共
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- 半導體業不需要奔馳寶馬
http://cqxgywz.com/article/83403.htm
如果不需要奔馳寶馬 那半導體需要什么？
近日，讀某位資深專家文章，言道：半導體業不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因為這兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導體需要什么的含義也南轅北轍。
奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對汽車了解實在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過是其中的主力
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- 英特爾公司承諾將提供相關技術，與嵌入式和汽車業領先廠商攜手提升車載信息娛樂（IVI，In-Vehicle Infotainment）解決方案。英特爾正與汽車OEM、業內主要供應商和領先的嵌入式技術提供商一道，大力開發和推動基于開放、基于可互操作標準的軟硬件解決方案，即開放信息娛樂平臺（OIP，Open Infotainment Platforms）。英特爾希望通過此類協作加快汽車制造商推出全新車載信息娛樂產品和功能，滿足客戶“將數字聯網生活方式融入汽車領域”的殷切期盼。
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- AMD在服務器市場的份額上升為10%，英特爾擔心更多的市場份額被奪去AMD開始讓英特爾緊張了。 兩家的較量發生了微妙的變化。從一開始的不以為然到前不久英特爾首次公開承認AMD正在贏得更多的市場份額，都表明了這一點。過去未曾重視的F1賽車市場，英特爾也開始采取搶奪行動。 近日，英特爾與寶馬集團宣布建立廣泛的合作關系，寶馬公司及其全球經銷商網絡將全面部署英特爾技術，同時英特爾將成為寶馬索伯(Sauber)車隊(寶馬于2005年6
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- AMD在服務器市場的份額上升為10％，英特爾擔心更多的市場份額被奪去 AMD開始讓英特爾緊張了。 兩家的較量發生了微妙的變化。從一開始的不以為然到前不久英特爾首次公開承認AMD正在贏得更多的市場份額，都表明了這一點。過去未曾重視的F1賽車市場，英特爾也開始采取搶奪行動。 近日，英特爾與寶馬集團宣布建立廣泛的合作關系，寶馬公司及其全球經銷商網絡將全面部署英特爾技術，同時英特爾將成為寶馬索伯（Sauber）車隊（寶馬于2005年6月購買索伯車隊）的“官方合作伙
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