- 沃爾沃全新五座雙排純電動跨界 SUV EX60 將于今年晚些時候正式上市。新車即便在四驅版本下，續航里程也可達 400 英里；同時配備 400 千瓦快充系統，僅需 10 分鐘就能補充 173 英里續航，且定價或將更親民。今日，沃爾沃在斯德哥爾摩設計工作室正式發布這款全新跨界車型，并披露了部分核心信息。此外，定位于越野的EX60 Cross Country 車型將于明年初以 2028 款車型的身份上市。該版本將配備專屬輪轂，前后保險杠及 D 柱均帶有 Cross Country 標識，車身前后加裝拉絲不銹鋼
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沃爾沃 EX60 續航 快充
- 快速直流充電可以在20分鐘內將電動汽車電池從約20%充到80%。這還不錯，但加滿油箱的時間大約是普通汽油車的六倍。更快充電的主要瓶頸之一是冷卻，特別是大容量電動車電池組內在充電時冷卻不均。Hydrohertz是一家由前賽車和電力電子工程師創立的英國初創公司，他們表示有一個解決方案：在充電時將液體冷卻液精精準確地噴射到需要的位置。其解決方案于十一月公布，是一種旋轉冷卻劑路由器，能夠在溫度驟升時精確點火，且在毫秒級內——遠快于任何單環系統的反應速度。在實驗室測試中，這項冷卻技術使電動汽車電池能夠安全地充電，時
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- 快速直流充電可以在20分鐘內將電動汽車電池從約20%充到80%。這還不錯，但加滿油箱的時間大約是普通汽油車的六倍。更快充電的主要瓶頸之一是冷卻，特別是大容量電動車電池組內在充電時冷卻不均。Hydrohertz是一家由前賽車和電力電子工程師創立的英國初創公司，他們表示有一個解決方案：在充電時將液體冷卻液精精準確地噴射到需要的位置。其解決方案于十一月公布，是一種旋轉冷卻劑路由器，能夠在溫度驟升時精確點火，且在毫秒級內——遠快于任何單環系統的反應速度。在實驗室測試中，這項冷卻技術使電動汽車電池能夠安全地充電，時
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- Hydrohertz的電池組冷卻系統承諾提供可媲美內燃機加油的充電時間，同時還宣稱續航和車輛安全性更優。利用Hydrohertz的Dectravalve實現的電池組熱管理為電動車帶來了顯著的性能提升。一位英國熱管理專家聲稱，電動汽車的快速充電時間從30分鐘縮短到僅10分鐘，從而在汽車電池組冷卻和供暖方面取得了突破。該系統還聲稱在電池續航、壽命和安全方面有顯著提升。該公司Hydrohertz已申請專利，其Dectravalve系統聲稱能提供緊湊、智能的多區閥門冷卻解決方案，具備精準的加熱、冷卻和能量回收功能
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Dectravalve 系統 電池熱管理 快充 多區溫控 電池安全性
- Source:?Getty image/airdoneWallbox日前發布全新快充系統Supernova PowerRing，該系統支持單車充電功率最高可達400千瓦，系統總共享峰值功率最高可達720千瓦。PowerRing專為目的地充電站及半公共充電站設計，采用模塊化架構，在最大化提升安裝容量的同時，實現占地面積最小化。該系統由多個互聯的Supernova充電樁組成，能在各充電樁間智能調配電能，幫助運營商優化裝機容量，并減少閑置能耗及基礎設施建設成本。通過在多個充電終端之間動態分配電力，系統
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- 前言?打造一輛面向未來的新能源汽車應該擁有什么特性呢？是一個移動的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來無限情緒價值的樂園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來的汽車，應該不僅僅局限于是一臺簡單的交通工具，或是一個移動家，它更應該是一個融合了創新科技、智能交互和極致安全特性的移動平臺。本篇文章將介紹四個解決方案，它們分別應用于：汽車UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽車OBC-DCDC的評估板方案以及電動車輛的輔助電源方
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- 隨著智能手機和電腦等設備在工作和生活中扮演著越來越重要的角色，電量焦慮也逐漸成為人們日常面對的一大挑戰，尤其是在長途旅行或緊急工作時刻，對電量不足的焦慮更是達到了頂峰。面對這一需求，一款集緊湊、輕便與高功率輸出于一身的充電解決方案成為了眾多用戶理想之選。瑞薩零待機功耗65W USB-C適配器方案基于USB PD 3.1技術，采用自適應準諧振（QR）操作和多模控制，可實現更高的效率和EMI性能，并縮小產品尺寸。該方案支持雙端口功能，非常適用于旅行使用，可同時為兩個設備充電，從滿足在旅途中對多個充電設備的需求
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- 航嘉作為國內電源行業領跑品牌之一，推出過多款經典 G系列安全快充產品以及插線板充電器二合一的充吧系列產品，無論是應對主流且統一的手機端 USB Type-C 充電端口，還是為各國產手機的融合快充做了進一步支持適配，皆可減輕消費者選擇和使用時的負擔。充電頭網拿到一款航嘉全新推出的一款超薄氮化鎵充電器——卡片
F65 Slim 65W 超薄氮化鎵充電器，扁平纖薄的機身設計，外出攜帶便攜性大幅提升；擁有2個Type-C
充電端口，雙端口皆兼容PPS以及融合快充等協議，用戶可獲得更好的充電體驗。下面，就跟
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航嘉 快充 拆解
- 7月30日，航嘉在深圳天安云谷·國際會議廳隆重舉行新品發布會，航嘉董事長羅文華、深圳市綠航星際太空科技研究院副院長白濤殿、中國質量認證中心深圳分中心副主任駱明非、產品部部長楊友東，羅格朗亞太區供應鏈總裁張祥、慧為智能董事長兼總裁李曉輝、航嘉副總裁&CTO趙燕軍、副總裁劉茂起、葉貴榮，還有來自行業權威媒體充電頭網、電腦報、太平洋科技，以及廣東衛視、深圳衛視、眾創TV、超級百萬粉絲博主等齊聚一堂，共同見證航嘉在電源技術領域的重大突破與創新成果。航嘉2024新品發布會現場攝影發布會伊始，深圳市綠航星際太
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航嘉 快充
- 致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商—大聯大控股近日宣布，其旗下詮鼎推出基于立锜科技（Richtek）RT7333、RT7795、RT7220E以及RT7209芯片的240W PD3.1快充方案。圖示1-大聯大詮鼎基于立锜科技產品的240W PD3.1快充方案的展示板圖隨著PD3.1快充協議的發布，USB充電技術迎來了重大突破。該協議將電源的輸出電壓提升至48V、充電功率同步提升至240W。在此背景下，傳統的反激方案以及適用于20V輸出的協議芯片已無法滿足當前的市場需求。設備制造商需要更新他們的
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- 近幾年油車電車車主在網上爭吵的點無非就是幾個：成本問題、續航問題、技術成熟度和安全問題以及加油和充電的等待時間問題，我們知道，傳統的燃油車在加油站加滿油只需要幾分鐘，這與電動車充滿電的速度形成鮮明對比，最早的時候，電動車充電需要幾個小時，一部分車甚至超過10小時，而在電壓架構升級后，快充讓充電速度降低到半小時以內，新能源汽車制造商敏銳地意識到了這個問題，充電速度可以打消一部分用戶的續航焦慮，并且這也成為宣傳時的一個賣點，可以說這一問題的解決可以吸引大批客戶的青睞，成為競爭的有利手段。隨著小米SU7的發布，
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- 唯一全面專注的下一代功率半導體公司及氮化鎵和碳化硅功率芯片行業領導者——納微半導體近日宣布將參加于2024年3月20-22日在深圳福田會展中心舉辦的亞洲充電展，邀請觀眾造訪由最新氮化鎵和碳化硅技術打造，象征著全電氣化未來的“納微芯球”展臺。納微半導體將展出最新的GaNFast?和GeneSiC?應用及解決方案，包括：●? ?功率水平更高、以應用為導向的GaNSense? Halfbridge半橋氮化鎵技術●? ?高性能、速度快的第三代高速碳化硅技術●? &
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- 前言公牛新推出了一款具備140W PD3.1快充的延長線插座，這款延長線插座具備3C1A接口和兩個新國標五孔插孔，無需再攜帶單獨的充電器，即可為蘋果新款筆記本電腦及支持PD3.1快充的移動電源充電，還支持AC供電擴展，使用筆記本電腦時，連接顯示器供電更加方便。公牛這款延長線插座采用長條機身造型設計，磨砂撞色工藝，整體簡潔美觀。USB-C接口分別支持140W，100W功率輸出，并支持功率自動分配，滿足兩臺筆記本同時供電使用。下面充電頭網就帶來公牛這款快充插座的拆解，看看內部的做工用料。此前充電頭網還拆解過公
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- 2022年6月，歐盟議會批準了一項新指令，要求下一代便攜式設備必須支持USB Type-C充電連接器。制造商必須在 2024 年秋季之前為其產品增加USB Type-C 接口，以兼容USB Type-C電纜。這項指令為眾多行業帶來影響，包括手機、數碼相機、手持視頻游戲機、便攜式揚聲器、鍵盤、便攜式導航設備、耳塞、鼠標、電子書、耳麥和耳機等。常見的多串鋰電池供電便攜式電子設備如吸塵器、電動工具、音箱等，因其電源電壓不盡相同，即內部采用的鋰電池串數不同，按照傳統的降壓型充電方式，都需要使用專用的適配器充電，使
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- 過往產品的充電裝置多由各家廠牌使用各自的接口，導致裝置汰換時將造成許多浪費。由于USB的普及，市面大部分的產品都透過此接口傳輸數據，進而促使人們欲提升USB供電能力的想法。過去即使透過USB Battery Charging 1.2(BC1.2) 方式最多也只能提供7.5W (5V 1.5A)，則電子產品需要較長的時間來充電。USB-IF (USB Implementers Forum) 于2012年發表第一版USB Power Delivery規范 (USB Power Delivery Specifi
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