由于碳足跡低，混合動力和電動汽車迅速成為全球用戶的首選車輛。隨著這類汽車越來越受歡迎，用戶對其性能的期待值更高，特別是要求電池單元能以更高效率提供更高電力，電池單元是混合動力和電動汽車的核心零件，幾乎為汽車各個部分提供動力。 為了克服這種技術挑戰，領先的創新者們開始使用安富利的Maxim電池管理解決方案系統。這種出色的解決方案集成了Maxim廣受好評的多個元件，支持在單個芯片上的多電池測量和監控。此外，它還支持高達31個芯片級聯，從而構建成一個大型的電池監控系統。這種系統還具備自我診斷功能，高效且通
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安富利 新能源汽車
我國新能源汽車產銷在2021年首次突破300萬輛，連續7年位居全球首位，如此迅速的產業發展，甚至讓馬斯克在社交媒體上都感嘆到：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處于世界領先地位。無論你怎么看中國，這都是事實”。隨著新能源汽車產業的飛速發展和熱度攀升，越來越多人開始關注其安全問題。在眾多保障安全的措施中，鮮為人知的是，泄漏檢測是在整個制造生產中至關重要的環節。在整車制造的過程中，各種汽車零部件都需要嚴格滿足不同等級的防泄漏要求，如稍有不慎，任何微量的氣體或者液體泄漏，都有可能造成嚴重
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新能源汽車
近日，羅克韋爾自動化與ZEVx公司宣布達成一項為期三年的戰略協議，旨在通過先進技術加速新能源汽車的進一步普及。ZEVx是一家專注為中小型車輛提供電氣化技術與服務的科技公司。隨著此次戰略協議的簽訂，羅克韋爾自動化將攜手ZEVx，共同為新能源汽車產業生態價值鏈注入鮮活動力，共樹行業可持續發展新標桿。“新能源汽車革命已經到來，羅克韋爾自動化很榮幸能夠參與其中，為眾多像ZEVx這樣的創新型企業提供先進技術的支持，共同開發更安全、高效的新能源汽車動力系統。” 羅克韋爾自動化汽車與輪胎行業副總裁John Kacsur
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新能源汽車 生態
3月28日，小鵬汽車發布去年及第四季度財報。全年營收達到209.9億元，同比增長259%，系首次超過200億元；凈虧損48.6億元，同比增長78%。去年第四季度，小鵬汽車實現營收85.6億元，同比增長200%，市場預期84.22億元；凈虧損12.9億元，同比增長近64%，市場預期凈虧損26.93億元。小鵬還預計，今年第一季度營收72億元至73億元，預計交付量為33500-34000臺。去年全年，小鵬汽車交付量增長強勁，具體為98155輛，在造車新勢力中位居第一，同比增長263%，增速是2020年的兩倍多。
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小鵬 新能源汽車
2009年，我國推出了新能源汽車補貼政策，13年來，補貼資金累計超過1478億元，覆蓋車輛超過191.6萬輛。而今年，針對新能源汽車的補貼幅度在2021年的基礎上降了三成，今年12月31日后上牌的新能源汽車將不會再享受新能源汽車購置補貼。?作為新能源汽車心臟，當前動力電池價格占整車成本近一半。然而，從上游鎳、鈷、鋰等資源，到碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰等關鍵原料，動力電池原材料價格紛紛上揚，讓電池生產企業和主機廠不堪重負。?3月17日電池級碳酸鋰市場綜合報價在48萬元/噸至52.2萬元
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新能源汽車 鋰電池 上游材料 市場分析
在過去一年左右的時間里，美國政府敦促大宗商品價格對全球經濟產生了深遠影響，尤其是因為這些價格對全球整體通脹數據的加速上升起到了重要作用。但有趣的是，這不僅僅是因為石油、天然氣和煤炭的傳統驅動力。事實上，在2021年，幾乎沒有哪種大宗商品的價值能像鋰那樣大幅飆升。最近的市場活動表明，價格反彈似乎遠未結束。到1月底，碳酸鋰的價格已經從12個月前飆升了500% 左右。與2020年第四季度的低點相比，它們也上漲了近850% 。隨著世界向低碳環境過渡，可充電鋰電池在全球的重要性不斷擴大，它們在電動汽車、太陽能電池板
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要點
俄羅斯是鎳的主要供應國。自入侵烏克蘭以來，鎳價一路飆升。
鎳是大多數電動汽車所用鋰離子電池的關鍵成分。
如果鎳供應受到限制，汽車制造商和投資者將不得不重新考慮電動汽車計劃。
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贊助故事鈷和鋰的需求正在上升，原因如下自2020年12月和2021年5月推出以來，鈷和鋰期貨價格已分別上漲逾一倍。美國芝加哥商品交易所集團15,20229:51 AM EDT電動汽車在全球汽車市場的份額不斷增加。根據國際能源署(IEA)的數據，2020年至2021年間，電動汽車的銷量增長了一倍多。去年共售出660萬輛電動車，占全球市場近10% 。中國是電動汽車最大的市場，新車登記量達到340萬輛，增長179% ，超過歐洲230萬輛(同比增長64%)。盡管規模小于中國或歐洲，但美國電動汽車市場也顯示出強勁增
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不打算漲價的理想也漲價了。3月23日上午，理想汽車宣布，4月1日起，理想ONE價格上調11800元，漲幅3.4%。 漲價的原因也是原材料價格上漲。3月19日，理想汽車理想汽車創始人、董事長兼CEO李想發微博稱，“和電池廠商已經合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價。” 在約一周的時間里，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車、威馬等多家車企均宣布漲價。據不完全統計，進入3月以來，已有近20家新能源車企的40余款電
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火了！這種原材料“漲”聲一片！有的一周漲6000元，4個月翻倍！啥情況？在各種利好政策的帶動下，新能源汽車廠商不斷發力，全球市場迎來新一輪發展機遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價格不斷上漲。盡管近年來相關的產能已經大幅提升，但仍然不能滿足需求。全球新能源產業火熱 鋰電池價格飛漲從全球范圍來看，中國是最大的鋰消費國，2019年鋰需求占到全球的57%。而這其中有60%的需求來自于鋰電池。近些年來，新能源汽車的重要性不斷凸顯，而作為新能源汽車的“心臟”，鋰電池的重要性更是不容忽視。過去十年，由于鋰電池需求不斷增
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如果問一下動力電池和新能源車企業的負責人，2022年開年讓其最痛苦的一件事是什么？那毫無疑問，磷酸鐵鋰原材料漲價將成為一件名列前茅的“糟心事”。 以生產磷酸鐵鋰的成本“大頭”碳酸鋰來說，近日，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰漲5500元/噸，均價報50萬元/噸，再度刷新紀錄高位。回看一下，2021年1月份，碳酸鋰價格還僅僅只是37000元/噸，等于一年多點的時間就翻了10幾倍。而在2022年年初，這一價格也還在30萬元/噸左右徘徊。 為何短短一年多時間，碳酸鋰價格像坐了火箭一樣飛速躥升？
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中國汽車工業協會11日公布的最新數據顯示，今年2月份，我國新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2倍和1.8倍。在新能源車銷量大增的同時，不少車企近期也紛紛上調價格。2月份新能源汽車產銷量持續走高 多家車企上調價格△央視財經《經濟信息聯播》欄目3月11日視頻記者走訪多家車企了解到，這一輪漲價，少則千元，多則上萬元。進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。北京新能源汽車銷售人員：今年年初的新能源價格漲價，都有漲幅，但是漲幅不一。初步統計，包括造車新勢力、中
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人民網北京3月21日電 （記者栗翹楚）近期，汽車行業的兩個消息，讓許多打算買車的用戶犯了難，一是國內多地95號汽油價格邁入“9元時代”，另一個則是多家新能源車企宣布漲價。據不完全統計，2022年以來，已有超20家新能源汽車企業宣布漲價，包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車等，漲價幅度在5000元-2萬元不等。對于漲價原因，各車企在聲明中都將理由指向“上游原材料價格持續上漲”。原材料價格漲到什么程度？據Wind數據顯示，部分鋰電池報價持續上漲。截至3月18日，電池級碳酸鋰報價50.3萬元/噸，同比上漲49
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3月21日，新能源車板塊震蕩走強，整車中安凱客車漲停，比亞迪漲超4%，鋰電池方面，永太科技漲停，融捷股份等漲逾7%。新能源車掀漲價潮據一財報道，年初至今，已經有超過20家車企對旗下近50款車型價格進行了上調。特斯拉、比亞迪、哪吒汽車、小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車等紛紛加入漲價大軍的陣營中。對于新能源汽車集體調價的原因，從各家車企漲價的聲明中可以看出，原材料成本大幅上升，電池、芯片、零部件供應緊張，通脹壓力是漲價的主要因素。據一財援引某新能源車企表述稱，自去年下半年至今，采購寧德時代電池成本已上漲
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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