摘要：為了深入研究和運用汽車物聯網技術，從物聯網定義出發，采用藍牙核心技術，通過實驗和歸納總結，將汽車的智能發展和藍牙技術應用緊密相聯，以藍牙“搖控”為切入點，進一步研究和開發藍牙潛在拓展運
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藍牙 汽車 物聯網應用
FlexRay實現的初期功能是邁向全自動無人駕駛(或近乎全自動駕駛)的第一步。雖然最早的設想是實現汽車線控(X-by-wire)(線控驅動、線控駕駛等)，然而其他發展趨勢也在推動FlexRay技術的發展和應用。主要表現在生產效率、
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應用 網絡系統 汽車 高速 FlexRay
磁阻效應支持汽車內的多種傳感器應用。磁阻傳感器主要用來測量機械系統的速度和角度。這樣，磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機械元件所組成的復雜系統的一部分。因為所有元件都會影響系統的反應，所以在規劃系
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磁阻傳感器 汽車 中的應用
由于汽車應用已變得日益復雜，而且越來越多地采用電子驅動，因此，將更多創新技術及專用技術應用在這個領域也就不足為奇了。在汽車環境中我們能夠越來越多看到的一種獨特解決方案便是遍及整個汽車內部環境的環境光傳
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應用 汽車 及其 選擇 傳感器
摘要：本系統實現了以MG2455微處理器為核心的基于Zigbee無線射頻技術的汽車黑匣子的功能。它可以存儲車輛行駛過程中不同時段的操作和狀態信息(如時間、溫度、胎壓等)，如果該指標超過正常范圍則報警。需要使用行車
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黑匣子 無線 汽車 Zigbee 基于
引言 高強度氣體放電(HID：HighintensityDischarge)燈實際上包括了一大類采用小型高內壓弧光管發光的照明產品，基本上有三種類型：水銀蒸氣(MV)燈，金屬鹵化物(MH)燈和高、低壓鈉(HPS或LPS)燈。HID燈全都按與日光
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2305 HID UCC 汽車
依托巨大的市場機遇，M2M已經成為移動連接領域的又一個重要前沿。作為最先將M2M付諸商用的領域之一，汽車運輸市場的M2M通信應用早已獲得廣泛發展。憑借安裝于卡車、公交和重型設備等移動資產中的蜂窩無線收發器，管理
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M2M 通信 汽車 電子應用
TMS320VC5402在汽車防撞警示雷達中的應用,近十幾年來，美國、日本和歐洲多家著名汽車公司投入巨額資金，先后研制成功了24GHz、60GHz、76.5GHz三種頻率的單脈沖和調頻連續波兩種體制的汽車防撞雷達系統。這兩種體制的雷達系統已經在高檔轎車中應用了，但沒有廣
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雷達 應用 警示 防撞 汽車 TMS320VC5402
嵌入式汽車發動機檢測裝置設計,通過先進的載體設備和技術手段，檢測、診斷、維修電子噴射的現代化汽車。本文的汽車發動機檢測裝置就是一款具突破性的裝置。 汽車發動機檢測裝置 本文以LPC2134微處理器為核心，其他還包括高壓線圈感應電路，低
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裝置 設計 檢測 發動機 汽車 嵌入式
摘要：為了保證汽車安全行駛和減少環境污染，需要時汽車的操縱穩定性、行駛平穩性和環保性等進行檢測。該檢測系統以工業計算機和插入式數據采集控制板為核心，利用網絡及通信技術等實現了汽車整車性能的流水線式檢測
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汽車 檢測系統 整車性能
通過技術上的不斷創新，FPGA（現場可編程門陣列）及CPLD（復雜可編程邏輯器件）產品正趨向更低功耗、更低成本和更高性...
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PLD 顯示 汽車 便攜產品
本文要設計一個基于GPRS網絡通信的、采用S12單片機為核心芯片的終端系統，軟件系統設計是在“code warrior for HCS12”環境下開發，終端系統采用Motorola公司的MC9S12DG128芯片作為CPU處理器，使用SIMCOM公司最新推出的SIM300模塊作為收發數據的GPRS通信模塊。
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GPRS 汽車 遠程監控系統
本文介紹了如何采用飛思卡爾IBS來有效實現微型混合動力汽車中的BMS。討論了最先進的電池狀態計算算法(SoC、SoH和SoF)。從中可以了解到，在功耗方面可以采用哪些特殊的硬件特性來提高IBS的效率。本文還介紹了具有自動電池狀態觀測(無需軟件交互)和復雜喚醒機制的低功耗模式的使用。因此，IBS能夠在大多數情況下都處于低功耗模式。另外，通過采用合適的硬件信號處理、可編程濾波和簡化的校準方式，軟件復雜性得以降低。本文還介紹了定點運算原理，分析結果表明，對于BMS算法中的變量來說，16位定點數據格式一般能夠滿足
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電池 能效 管理 鉛酸 汽車 混合 動力 微型
使用NI 公司的LabVIEW 圖片控制工具包，IMAQ 可視化軟件，研制一臺以筆記本電腦為主體，插入相應的DAQ 數據采集卡，與形式多樣的各種傳感器組成融為一體的積木化汽車專用儀器設備檢定測試系統。 介紹長期以來，汽
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汽車 檢定系統 儀器
據國外媒體報道，德國研究人員首次使用了司機的大腦信號，以協助汽車的制動，提供了更快的反應時間，為由于人為錯誤造成的車禍提供了潛在的解決方案。研究人員利用腦電圖，將電極附在測試人員的頭皮上，進行“心
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人腦信號 汽車 剎車
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