- 盡管國內汽車上的防抱死剎車系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)、電子穩定程序(ESP)等汽車電子安全技術逐漸成為主流，但由中國半導體行業協會知識產權工作部和上海硅知識產權交易中心近期編撰的《中國汽車電子專利態勢報告》(以下簡稱《報告》)顯示，我國汽車電子專利市場幾乎被外資掌握，無法滿足自主品牌汽車的研發需求。
■ 汽車電子專利申請 年復合增長率超過15%
作為當前汽車功能和性能提高的重要部分，汽車電子產品應用十分廣泛，自主創新和知識產權保護得到更多重視。近年來我國汽車電子行業發展較
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專利 汽車電子
- 在汽車行業的未來發展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。目前看來技術上比較可行的解決方案是混合動力，下一步就是純電動汽車，再下一步可能就是完全脫離電動的燃料電池汽車，燃料電池可能是最終的解決方案。
節能和環保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內日益引起業界重視，然而從傳統的燃油汽車轉向新能源汽車，人們也面臨多種選擇。在汽車行業的未來發展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。目前看來技術上比較可行的解決方案是混合動力，下一步就是純電動汽車，再下一步可能就是完全
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新能源 汽車電子 電動汽車 混合動力車
- “專業化是半導體產業的必然趨勢。”7月17日，恩智浦半導體資深副總裁、大中華區銷售經理暨中國區域行政官葉昱良對記者表示，由于金融危機導致成本不斷增加和規模效益無法體現，接下來將有更多具有廣泛產品組合的半導體公司將其某些產品部門剝離、變賣或尋求合作，“很慶幸我們能夠先于金融危機做出調整”。
事實上，恩智浦半導體正是在這種趨勢下由飛利浦集團脫身而來。2006年，伴隨著飛利浦集團的戰略調整，其半導體部門引入私募基金，成立了恩智浦半導體，后者由此開始了艱難
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- 前言
今天，汽車電子設備在整車中所占的比例相當大。這些電子模塊雖然為汽車用戶帶來了舒適性和安全性，但與此同時，從汽車環境中電子模塊的可靠性來分析，也產生了一些不容忽視的問題。
因為電子模塊對電磁干擾(EMI)、靜電放電(ESD)和其它電氣干擾(汽車本身是這些危害的源頭)十分敏感，所以在汽車環境中使用電子模塊時必須慎重考慮。針對當前汽車常見的電氣危害，國際標準化組織出臺了多套電氣保護標準。汽車制造商和供應商必須考慮這些標準，而只有在電子模塊中增加保護元器件，才能履行這些標準所規定的主要責任。
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- 德州儀器 (TI) 日前宣布成功收購市場領先的32 位 MCU 供應商Luminary Micro。此舉不僅將進一步壯大德州儀器微處理器(MCU)的產品陣營，加速32位ARM戰略的實施進程，也將為市場帶來連接性、存儲器和高級運動控制的創新性組合，引領未來嵌入式系統的發展。德州儀器副總裁兼高級嵌入式控制產品部總經理Brian Crutcher先生于近日訪問中國，與業內資深媒體齊聚一堂，回答有關收購Luminary的問題，并描繪了TI面向未來嵌入式系統的MCU業務發展藍圖。
當前微處理器技術迅速發展
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- 前言今天，汽車電子設備在整車中所占的比例相當大。這些電子模塊雖然為汽車用戶帶來了舒適性和安全性，...
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- 摘要： 針對汽車電子的測試要求的日益增高，本文介紹了一種基于虛擬儀器的測試平臺，可以極大地方便汽車電子產品的測試。
關鍵詞： 虛擬儀器；汽車測試；LabVIEW；PXI 隨著半導體及軟件技術的快速發展，汽車電子
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- 日前，德爾福公司成功研發出一款突破性動力總成懸置系統。這種新型懸置系統采用可實時調節動剛度的磁流變 (MR) 液，在整個相關頻率范圍內保持對懸置系統上的動力總成的控制，從而避免系統出現共振堆積。除顯著降低動力總成噪音及震動外，這種新懸置系統還能夠提高車輛性能及穩定性，幫助減小停車-起步等操作中產生的扭矩突變問題引起的對乘客的影響。
德爾福磁流變液懸置系統產品經理 Timothy Schlangen 先生表示：“該技術在業內尚屬首創，它能夠實現對汽車動力總成相關頻率的精確實時控制，解決
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德爾福 汽車電子 懸置系統 磁流變液
- 天津在推動中國TD產業發展的過程中起到了重要的示范作用。為了展示中國移動天津公司主導，中興、普天積極配合下的天津TD網絡建設成果，以及天津TD業務和應用開展進程，為TD產業發展營造良好的輿論環境，《中國電子報》采訪小組走進天津，以TD網絡建設、TD新業務開展、TD產業集群建設等為重點，全面報道天津市經濟和信息化委員會等政府主管部門，中國移動天津公司、中興通訊、中國普天等產業鏈企業以及天津港保稅區在TD發展方面的工作及取得的成績。
為了抓住通信產業發展的新一輪機遇，近日天津市政府辦公廳轉發了市經濟
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- 雖然臺灣地區并不像中國大陸、印度或越南那樣經常被提及，但無可否認，對全球電子產業的主要廠商來說，臺灣地區仍然是一個最主要的標的。
多年來，臺灣地區在計算機運算領域素負盛名，為全球知名品牌如Sony、NEC、Toshiba等企業制造計算機。然而，最近幾年來，臺灣地區也向其它領域跨出了腳步，特別是針對汽車與無線應用領域。此外，臺灣地區本土公司如Acer、華碩(ASUS)、威盛(VIA)、聯發科(MediaTek)、茂德科技(ProMOS)和宏達電子(HTC)等，也紛紛推出自有品牌產品，在全球掀起了與
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NEC 汽車電子 半導體
- 在新一代汽車外部后視鏡中，內置功能的數量大幅增加：側面回復反射器或轉向燈/閃光燈、車門外部燈、除霜器、后視鏡折疊和調節等等。除這些功能外，最近又增加了電動防眩目后視鏡控制功能：在夜里后車大燈眩光刺眼時非常需要這種防眩目的后視鏡。電動防眩目后視鏡能夠自動變暗，避免反射光照射駕駛員的雙眼。電動防眩目 (EC)鏡是一種阻容等效負載：控制EC鏡需要一個復雜的控制策略。EC鏡在透明與顏色最深之間的電壓是0V到1.2V;在顏色開始變深時，最大電流在150-250 mA之間。如果使用一個傳統的線性控制器，從12V電
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- 相較于后裝汽車電子產品(媒體播放、通信等)，對于前裝電子系統供應商來說，除了滿足苛刻的技術要求這一基本條件，要讓那些車廠在你的供應合同上簽字，“驗證報告”既是通行證也是攔路虎，因為即使在技術上你的產品能夠滿足汽車應用的苛刻要求，你也不一定能熬得過漫長的驗證周期。在一些關鍵功能的電子系統上，少數供應商專求唯美，使這一市場看上去更像是貴族俱樂部——認證周期和技術門檻形成了一個封閉的循環體系，新進者肯定是難上加難。
泰科電子Raychem(瑞侃)電路保護
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泰科 汽車電子 元器件
- 由于經濟形勢仍然黯淡，以及未來的需求趨勢仍然缺乏可見度，iSuppli公司調低了2009年全球半導體與電子設備營業收入預測。
預計2009年全球電子設備營業收入將降到1.38萬億美元，比2008年時的1.53萬億減少9.8%。iSuppli公司在4月份所作的預測是下降7.6%。
預計2009年全球半導體營業收入將降到1989億美元，比2008年時的2585億減少23%。iSuppli公司在4月份所作的預測是下降21.5%。
“全球經濟與科技產業已進入動蕩不定的時期，&rd
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電子設備 汽車電子 數據處理 有線通訊 無線通訊 消費 工業
- 雖然臺灣地區并不像中國大陸、印度或越南那樣經常被提及，但無可否認，對全球電子產業的主要廠商來說，臺灣地區仍然是一個最主要的標的。
多年來，臺灣地區在計算機運算領域素負盛名，為全球知名品牌如Sony、NEC、Toshiba等企業制造計算機。然而，最近幾年來，臺灣地區也向其它領域跨出了腳步，特別是針對汽車與無線應用領域。此外，臺灣地區本土公司如Acer、華碩(ASUS)、威盛(VIA)、聯發科(MediaTek)、茂德科技(ProMOS)和宏達電子(HTC)等，也紛紛推出自有品牌產品，在全球掀起了與
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威盛 汽車電子 半導體設計
- 2009年7月3日，以“攜手持續創新 共建和諧未來” 為主題的21世紀國際企業家上海論壇-NEC專場暨2009NEC創新解決方案展在上海環球金融中心隆重舉行。
開幕式上，NEC全球總裁矢野薰做了題為《和您共同實現的商務的創新，為了追求對人與地球友愛的信息社會》的主旨演講。并介紹了NEC自1972起在華業務活動發展歷程。他表示，NEC希望為和諧社會盡一份力，始終堅持不斷創新這一原則，利用先進技術向客戶提供綜合解決方案，完善社會基礎設施，實現安心、安全、節能的社會。此外，上海
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