CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發，并最終成為國際標準（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。到目前為止，世界上已經擁有20多家CAN總線控制器芯片生產商，110多種CAN總線協議控制器芯片和集成CAN總線協議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J19
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高壓、低功耗線性穩壓器，理想用于汽車產品 Maxim推出MAX6765*-MAX6774高壓、低功耗線性穩壓器，可以提供高達100mA的輸出電流，理想用于汽車和工業產品。該系列微功耗器件工作在4V至72V輸入電壓，僅消耗31µA的靜態電流，適用于汽車模塊等不間斷供電的應用。 MAX6765-MAX6774可提供精度為1.5%的5.0V、3.3V、2.5V或1.8V固定電壓，兩路輸出電壓也可以通過外部電阻調節，范圍介于1.8V至11V之間。每個器件均帶有復位電路，當所監視的輸出電壓低
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記者從此間召開的廣東省信息化工作領導小組會議獲悉，電子信息產業目前已成為廣東第一支柱產業，繼去年首破1萬億元產值后，今年預計將達11500億元，而液晶電視產業將被鎖定為該省這一領域的“主攻產業”。 廣東電子信息產業現已成為全球產業鏈中不可缺少的一環，尤其是消費電子產 品，在全球市場擁有較大份額和較強競爭力。如東莞作為全球重要的電腦生產基地，在業內一直有“東莞塞車，全球電腦缺貨”的說法。 2005年，廣東規模以上電子信息產業產值超過1萬億元，比“九
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隨著經濟的發展，購車的家族越來越多，但隨之而來的是盜車案件的增加，雖然目前國內大多數車輛都裝有防盜系統，但多為聲光警告，一旦車主離車距離過遠，就無法及時得知車輛狀況，從而失去實時報警的機會，為此，本文針對這種的問題，研制開發了一種利用DSP來檢測和采集外部信息并進行通訊的系統，以便使車主能在很遠的地方利用GSM手機及時獲得汽車的安全狀況信息。系統組成及功能◇ 系統組成基于GSM網絡的汽車定位防盜系統主要由監控中心（或手機用戶）及車載終端組成，其系統結構如圖1所示。
一般的車載終端包括DS
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本田新款燃料電池“FCX概念車”與舊款“FCX”相比，燃料電池組的內部結構做了大幅改動。電池組由以往的橫置改為豎置，縮小了隔板的厚度。
燃料電池隔板上一般鑿有供氫氣和生成水流經的溝（流路）。此次，溝的方向由水平改為了垂直，在排出生成水時可以借助重力。因此，溝深比現在的FCX淺了17％。而且隔板能夠進一步變薄，對縮小燃料電池組的體積起了重要作用。
燃料電池小型化還能夠提高電池在低溫時的性能。通過這次的小型化，燃料電池自身的熱容量降低了40%。加熱更加容易。發動汽車時，燃料電池必須輸出額定
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福特在洛杉磯車展上共展出7款采用綠色環保技術的車型，除六座Explorer外，還有全新2008福特Escape混合動力車、零污染排放的福特FusionPZEV 、福特福克斯和以采用福特清潔柴油技術的F系列車型。 以燃料電池為動力的Explorer車型僅是這一系列車型的一部分，而這一項目也受到了美國能源部門的支持。由于石油等不可再生資源的逐漸減少，采用新型能源的汽車就
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240多家移動電子參展商云集全球最大的消費科技產品展，屆時將舉行40場移動、車載 電子產品研討會 2007國際消費電子展（CES）將于2007年1月8日至11日舉行，屆時將展出最新的移動、車載電子產品。在拉斯維加斯舉行的2007國際消費電子展將迎來CES的40周年華誕，展出的移動電子產品包括汽車安全系統、GPS系統、無線車載電視技術等。CEA預計，2006年美國的車載電子產品的“廠家——經銷商”銷售額將達到85億美元，2007年的這個數字將增至96億美元。
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Ramtron推出汽車級16Kb SPI 接口FRAM 器件FM25C160 滿足汽車電子AEC-Q100標準認證 此款產品豐富了適用于嚴苛汽車環境的汽車級產品陣容 Ramtron International 公司宣布其16Kb、5V、SPI FRAM存儲器件FM25C160已經獲得AEC-Q100標準認證 (汽車電子設備委員會針對集成電路而設的測試標準)。FM25C160是第三款達到AEC-Q100標準認證的FRAM器件，
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飛思卡爾半導體為汽車駕駛員儀表、車身控制模塊和其它車載電子應用的設計人員提供了增強的負載控制功能。該公司的高級MC338xx和MC3399x 8路串聯開關集成電路（IC）可以管理多個高端負載的控制，減少占用的板空間，增強汽車電子系統的可靠性。 &n
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挑戰： 發動機電控單元的開發面臨著開發效率和開發質量的雙重壓力，如何在產品開發過程中快速地測試控制系統的功能性、可靠性，在保證開發質量的前提下，提高系統開發效率，是所有開發人員面前的難題。而在實際的發動機臺架試驗中，人為地產生故障是非常危險的，可能會對控制器、發動機、臺架設備或試驗人員造成傷害。因此，用測試設備模擬發生各種故障信號組合，可以快速地對ECU進行該項功能的全面測試，節約臺架時間，降低測試風險。 應用方案 利用NI公司的軟硬件產品，開發人員可以快速高效地搭建出電子控制系統（ECU）測
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用于高端和低端開關的靈活驅動集成電路，簡化了車內控制模塊系統的設計 飛思卡爾半導體為汽車駕駛員儀表、車身控制模塊和其它車載電子應用的設計人員提供了增強的負載控制功能。該公司的高級MC338xx和MC3399x 8路串聯開關集成電路（IC）可以管理多個高端負載的控制，減少占用的板空間，增強汽車電子系統的可靠性。 隨著車身控制模塊的功能變得日益先進，汽車設計人員必須開發出新的電子系統，能夠檢測各種不同的
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作為飛思卡爾的旗艦產品，Power Architecture™ MCU系列在投入量產后不到一年的時間里就達到一個里程碑，并創造出零缺陷的出色記錄 作為汽車行業的領先半導體供應商，飛思卡爾半導體的MPC5500系列微控制器（MCU）的發貨量已經突破100萬大關，并達到零缺陷的高質量水準。這個32位MCU系列基于Power Architecture™技術和片上系統（SoC）設計，提供先進功能，幫助改進汽車的安全性，提高燃油效率，同時減少有害排放
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由美國電氣與電子工程師協會（IEEE）智能交通系統協會主辦、同濟大學承辦的2006 IEEE汽車電子與安全國際會議，12月13日上午在嘉定校區國際會議中心開幕。上海市副市長胡延照、我校校長萬鋼出席會議開幕式并致辭。出席開幕式的還有上海市經委主任王堅、市科委副主任壽子琪等。
據介紹，隨著汽車電子化、智能化程度越來越高，汽車電子與安全技術在汽車上的運用越來越廣泛，它們在降低車輛能耗、提高車輛安全性方面發揮著不可替代的作用，特別是節能型和新能源的汽車，已成為汽車電子技術、控制技術的重要載體。
本次大會為
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