近日，國內GPS導航產品新秀佛山市三水好幫手電子科技有限公司又有新舉措，全新推出卡仕達CA 4002便攜、車載兩用GPS導航儀，使得原來限定在汽車內部使用的導航儀破繭而出，可以同時被用于戶外運動、旅游指引等諸多方面。 卡仕達CA 4002外觀上較之前的所有導航產品更加小巧、精致，其采用了7英寸16：9 TFT高清晰度液晶顯示屏，是目前最流行的寬屏比例，直接支持高清視頻模式。和其他GPS導航產品一樣，卡仕達CA 4002具備SD／MM C插槽，其內置的CF卡
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據世華財訊報道，盡管汽車行業的新聯盟似乎已呼之欲出，但債券投資者對汽車零部件生產商越來越不看好，通用汽車的市場占有率不斷下降，而美國經濟增長動力又在日漸減弱，這些都是汽車零部件生產商微薄利潤率的不可承受之重。 綜合外電7月20日報道，6月末以來，有關通用汽車(General Motors Corp.)將與日產汽車(Nissan Motor Co.)或豐田汽車(Toyota Motor Corp.)等競爭對手結盟的各種議論一直支持著通用汽車的股價。
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Avago推出一款RGB(紅色、綠色和藍色)模擬輸出彩色傳感器，是符合汽車電子委員會關于集成電路的壓力測試規范AEC-Q100的器件，是一款理想的車用彩色傳感器。 ADJD-E622-QR999 RGB彩色傳感器是單片CMOS IC，集成了RGB彩色濾波器和三套3x3光電二極管陣列，各用于三種顏色，這樣可降低干擾和光孔失調的影響。這些光電二極管陣列將紅、綠、藍等光線分量轉換為具有互阻抗放大器的光電流，然后再將光電流轉換為模擬電壓。每個通道的電壓輸出(R、G和B)是隨著光線強
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登科技(EDOM)日前宣布與VTI Technologies達成代理協議。根據這項協議，益登將在臺灣地區消費性電子市場上分銷VTI的壓力傳感器(SCP1000)與加速度傳感器(SCA3000)等產品。 其中，VTI SCP1000壓力傳感器是該公司日前推出的一款創新產品，提供多種測量模式可讓使用者選擇不同的精確度與電流消耗。精確的壓力感測和精巧的體積可作為運動健身、終端裝置和醫療領域等應用。 SCA3000三軸加速度計則可用來測量加速度，以及偵測移動和傾斜角，適
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從省信息產業廳獲悉，近日，國家信息產業部下文，同意蕪湖市為國家電子信息產業園。此舉標志著我省電子信息產業在中部崛起。 國家電子信息產業園是產業規模、技術水平、骨干企業數量在電子信息產業某一特定領域處于國內領先水平的產業聚集區域，具有突出的產業特色。省信息產業廳相關負責人介紹，國家信息產業部選定蕪湖作為我國首個汽車電子產業園與奇瑞汽車公司不無關系。奇瑞是目前中國最大的民族產業汽車品牌，雖然長春一汽在汽車制造業上有較久的歷史，但它所擁有的奧迪、捷達等品牌都不是中國自己的品牌。而蕪湖在汽車產業有自己
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2006年7月19日，由株式會社瑞薩科技主辦的“瑞薩論壇2006”在京正式舉行。該論壇每年舉辦一次，今年已經是第三次。在此次論壇上，瑞薩向IDH、客戶、合作伙伴和新聞媒體介紹了瑞薩MCU的技術、產品最新發展狀況及其最新應用。相比于“瑞薩論壇2005”，今年論壇在介紹瑞薩MCU系列產品的基礎上，還著重介紹瑞薩MCU在汽車電子和數碼AV等領域的最新應用方案，并通過現場展示的方式讓所有與會者親身體驗到最新的應用成果。 出席本次論壇的除新上任的瑞薩電子（
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東京，2006年7月18日——瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）今天宣布，推出用于下一代汽車導航設備等高性能車載信息終端的SuperH Family*1 SH7774 SoC（系統級芯片）。該器件是全球第一個具備圖像識別處理功能的汽車導航SoC，其運行頻率為600MHz，多樣化而全面的外設模塊包括地圖繪制2D圖形引擎、音頻編碼器和以太網接口。樣品將從2006年7月31日開始在日本供貨。 SH7774是瑞薩科技汽車導航SoC陣容
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1.引言
Ahmed，Natarajan 和Rao在1974年首先提出了DCT算法[1]。從那時開始，它成為了圖像和視頻編碼最流行的算法，并被廣泛應用，這主要有兩個原因：首先，它把圖像數據轉變成容易壓縮的形式；第二，它能有效地用軟件和硬件實現[2]。至今，基于行列變換的DCT被應用最廣泛，因些，有必要對一維DCT的硬件設計的改進并使其硬件資源達到最簡。
分布式算法自提出20年來一直被廣泛應用于VLSI與DSP中[3-8]。
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全球領先的設備軟件優化（DSO）廠商風河系統公司和全球領先的嵌入式半導體廠商Freescale半導體公司近日宣布了車載設備產品平臺的試用版及演示套件，這是風河公司針對車載通信/信息娛樂系統行業推出的第一款預先集成解決方案，其中包括了一套可在Freescale Media5200上運行的汽車信息娛樂解決方案。這個試用套件的軟件部分由風河公司車載設備軟件平臺、Datalight公司的FlashFX® Pro 與Reliance™ flash文件系統以
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目前基于CAN(Controller Area Network)總線的分布式系統在汽車電子領域得到廣泛應用,電子控制單元的標定已成為汽車電子控制裝置開發的一個重要環節。CCP(CAN Calibration Protocol)是一種基于CAN總線的ECU(Electronic Control Unit)標定協議[1],已經在許多歐美汽車廠商得到應用,采用CCP協議可以快速而有效地實現對汽車電控單元的標定。 然而基于CCP協議的標定,需要在ECU內部實現支持CCP協議的驅動程序(CCP driver)。目前
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在現代汽車市場，大多數車門彈簧鎖系統都采用快動微型開關來管理諸如自動鎖車、門鈴、頂燈之類的車身功能，并為CPU控制各種功能提供鎖定或狀態鎖定信號。
這些開關正日益被結合到鑄模電子元器件載具中，其中的沖模金屬引線框具有一個注模塑料框(ECC)。這種構架的優點在于，實際上所有引線連接器、物理調整功能和結構單元都可以被內建到單一的零件之中或最小數量的零件之中，以便為汽車制造商減少成本和潛在的規定公差問題。
縮小差距
盡管最終結果是為OEM簡化系統，但是，這些ECC的設計和制造卻是一個復雜的過程，需要
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汽車娛樂電子推動了功能和容量的快速發展，促使設計人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領域不同，多媒體圖形應用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒有建立標準。汽車設計人員需要一個能夠提供最靈活、性能最佳而成本可控的解決方案。可編程邏輯，特別是現場可編程門陣列（FPGA）便是這樣的解決方案。
在以前，專用集成電路（ASIC）能夠為制造商提供成本效益較好的芯片方案，因此，汽車圖形應用在半導體方面一般選用ASIC。但是，ASIC開發成本不斷攀升，降低批量價格、快速面市的要求以及功
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汽車電子工業對電子元器件的消費需求呈現持續高漲的發展態勢，而基于汽車安全保護方面的應用也不斷發展。由于汽車駕駛人員和政府機構方面施加的影響，以及汽車制造廠商自身希望提高其市場份額的需求，汽車安全性對于汽車制造廠商來講異常重要。智能無線通信技術是由遙控無鑰門禁應用演變發展而來的。廉價智能應答器的問世，標志著智能無線通信系統正在成為一種新的發展趨勢。在現有遙控無鑰門禁（RKE）系統中，汽車駕駛人員通過按下一個發射無線信號的按鈕來開/鎖車門。使用新型的汽車接入系統后，駕駛人員僅需隨身攜帶一個應答器就可以輕松實現
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中國，2006年7月11日 - 世界領先的汽車娛樂解決方案集成電路供應商之一的意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM），今天宣布推出了一個新的汽車數字AM/FM收音機芯片組。因為采用了先進的數字信號處理技術，新芯片組的音頻接收質量十分優異，同時還降低了在惡劣信號條件下的音頻干擾，例如在信號很弱的場地和多信道干擾很強的地區（高山和建筑物的反射）。由ST和博世的子公司Blaupunkt合作開發，這個先進的數字接收機集成了音頻信號處理器和廣播數據系統（RDS）解碼器，因此達到了今天的中高端汽
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2006 年 7 月 12 日 － 北京 － 凌特公司（Linear Technology Corporation）推出靜態電流非常低的降壓型 DC/DC 同步控制器 LTC3835。在睡眠模式中，LTC3835 僅吸收 80uA 電流，從而令其非常適合于在諸如汽車導航或電池供電監視設備（在這些設備中，系統在引擎或電源關斷的情況下保持半運
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