- IoT布局有“道”，看IC廠商如何化繁為“簡”？-為實現物聯網的萬物互聯，藍牙無線連接技術進一步強化連接能力和通信距離。同時，半導體企業開始推出多協議芯片方案。此外，并從專注于技術的提升轉向如何更好地滿足客戶的需求。
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物聯網 汽車電子 IC設計
- 車載電子集成化趨勢下BMS功能分配-電池電壓，電流信號的監測，電池包溫度的檢測 電池管理系統有著最基本功能就是測量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統頂層計算、控制邏輯的基礎 。
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- 汽車前置與后置發動機區別以及原理分析-前置發動機車型，應動力系統在前驅動系統在后故須有一根從車身前部部穿到全身后部的轉動軸將動力傳遞給驅動橋，傳動效率較低，同時也對車內空間有所影響。
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- 資深工程師談汽車電池包的密封設計-這里聊聊電池包的密封設計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態和固態微粒的防護能力。
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- ADAS和無人駕駛在數據庫方面該如何突破-這篇文章主要聊聊ADAS數據庫的事情，聊一聊詩與遠方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方。
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- 汽車電子技術：帶你了解焊接工藝-最近很多廠家都在拿車身工藝、焊接水平等等來提升自身的品牌和形象，消費者也越來越多的關注到除了動力、性能和外觀等等更深一層的地步，今天就來說說汽車的焊接工藝。
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- 汽車電子技術：帶你了解限滑差速器-我們之前了解過差速器與差速鎖，差速器是在正常的轉彎時(由于左右車輪的轉彎半徑不同，所以輪胎運轉速度也不同)，而為了避免兩側車輪以相同的速度運轉而產生的部件;差速鎖是在越野時有輪胎空轉而影響通過性能時，強行將差速器鎖止的機構。
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- 汽車電子標識系統含義及其工作原理-汽車電子標識，別名也稱為電子車牌，是一種將日常車輛車牌跟UHF(超高頻無線射頻)標簽技術相結合而成的車輛電子身份證。
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- 汽車ESP車身穩定系統，你都知道多少？-在我們打算為自己購置人生的第一臺愛車時，在查閱汽車參數裝備表“安全系統”項的時候，就會經常看到很多英文字母縮寫，如：ESP、ABS、ACC、GRA等。對于對車從來沒有研究過的新車手而言，根本不知道這樣的縮寫是什么意思。只知道這輛車的配置很豐富，具體是做什么能實現什么就不是很清楚了。那下面我就來為大家介紹下各種ABS、ESP、TPMS、ACC是什么，然后都是做些什么的。
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- 電子汽車衡的幾種接地方法及實例分析-隨著汽車電子電器領域科技的全面進步，電子汽車衡已經在各行業得到廣泛深入的普及應用。但是現今絕大多數電子汽車衡都是露天使用與維修的，所以經常難免會遇到電磁干擾遭遇雷雨閃電等外在因素影響系統作業，常見的現象有：儀表跳數、漂移等。接地是抑制電磁干擾和避免雷擊的重要方法，也是干擾屏蔽和提高系統安全性的重要內容，對電子汽車衡器起著至關重要的作用。
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- 電子汽車衡的維修問題及其對策-汽車衡也成為地磅，是一種新型的電子衡器，能夠迅速、直觀、高準確度地展現工商業、倉儲、貨站貿易計量的重要工具。隨著我國貿易水平的不斷提升，電子汽車衡的可靠性、準確性、科學性有著極為重要的影響。因此，如何促進整體電子汽車衡質量的提升，檢修人員在維修過程當中發現問題并及時解決處理，從此必須做出更好的相應對策。
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- 電子汽車衡的組成及發展趨勢-汽車衡是一種大型地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物稱量的衡囂，主要用于車輛載貨重量的稱量。隨著稱重傳感器技術的日趨成熟，機械地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代，由此電子汽車衡成為汽車衡市場的主流。
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- 汽車開放系統架構完善車載網絡和ECU設計-該標準將有助于減少設計過程中人為錯誤的產生，并為供貨商和制造商提供一種明確且機器也可讀取的數據格式，以交換設計信息。本文將探討AUTOSAR采用戰略的一些的預期商業效益，并解釋了一些基本術語和設計方法。
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- 移動數據升級 車用智能平臺方案火熱-智能車載平臺的發展，近來也搭上移動通訊網絡應用的發展熱潮，從3G/4G Lte高速移動數據傳輸應用導入，讓車載運算平臺也能有接近、甚至超越實線網絡的高效能傳輸表現，滿足以往移動通訊應用無法支持的高速網絡應用功能。
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- 電動汽車設計環境與電源管理電路分析-本文將要討論與插電式混合動力汽車（PHEV）中的大功率（3kW）、脫機式電池充電器的開發相關的設計要求、架構和挑戰，并展示為何要為這類應用建立數字電源架構。
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