- 往年的慕尼黑電子展上汽車電子解決方案也不少，今年更是特別多。博世進駐半導體器件展館，難道是為了全面了解哪些解決方案更前衛嗎？安森美的LED車燈驅動安森美的關注者Elmos的汽車前大燈、尾燈驅動方案看飛思卡爾展位的觀眾多專注瑞薩的汽車儀表解決方案瑞薩的車載方案示例安森美的尾燈驅動示例
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慕尼黑電子展 汽車電子
- 有研究數據表明，10年前通信、計算機和消費產品是模擬市場中應用的主體，所占比例將近80%。快進到今天，人們發現這一情況有了顯著的變化，通信、計算機和消費產品的模擬市場份額縮減到了58%。而工業和汽車市場的成長抵消了這種下降，這兩大領域在模擬市場的增長速度超過市場整體水平。
以全球知名的高性能模擬集成電路制造商凌力爾特(Linear)為例，除了通信和網絡市場，工業和汽車市場是該公司未來特別關注的領域和最重要的增長領域。該公司在近期的增長中汽車市場從原來的1位數增長提高到如今將近20%;工業市場的情
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- 顯然，2014年的物聯網大潮把電機控制技術的勢頭給淹沒了，但是，你我都知道，淹不死。相反，這證明電機控制技術太重要。 拿瑞薩來說，瑞薩電子是全球第一的微控制器供應商和高級半導體解決方案的供應商，產品應用于全球數十億聯網設備中，為客戶提供微控制器、SoC、模擬與功率器件及集成了硬件和軟件的創造性嵌入式系統解決方案和專屬服務。 瑞薩電子(中國)有限公司汽車業務中心統括經理趙坤指出，在汽車電子市場，瑞薩在未來有更多的技術和服務提供給市場。 瑞薩電子(中國)有限公司汽車業務中心統括經理趙坤 從目前
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- 摘要：通過走訪部分電機驅動、汽車電子、測試測量的領先廠商，展望了相關領域的發展趨勢。
電機驅動的關鍵詞：高效、一對多和遠程控制
縱觀2014年，電機控制的發展速度雖然不像消費品那樣迅猛，但是一直在不斷進步，比如近兩年大熱的FOC控制和家電變頻化，以及因傳感器的一些弊端引發的無傳感器控制需求，業界都有很強烈的興趣。
Microchips公司16位單片機產品部產品營銷經理Erlendur Kristjansson指出，在接下來幾年，采用梯形波或6步逆變器控制的BLDC電機正轉向依靠無傳感
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- 在剛結束不久的2014高交會上，汽車電子產品隨處可見，各大廠商都在加緊布局這一利潤巨大的市場，據預測，汽車電子市場成長態勢將持續到2018年。而隨著全球汽車產業轉移過程不斷深化，中國及亞太地區汽車產量全球占比持續提升，汽車電子研發也逐步向中國轉移。下面筆者就帶大家了解我國最具潛力的十大汽車電子企業。(排名不分先后)
1、聯合汽車電子有限公司
聯合汽車電子有限公司(簡稱UAES)成立于1995年，是中聯汽車電子有限公司和德國羅伯特·博世有限公司在中國的合資企業。公司主要從事汽油
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- 雖然目前的汽車電子應用主要是電腦相關應用，但未來的產值卻非常值得期待。
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- 作為新興產業，汽車電子產業是建立在汽車產業和電子信息產業兩大產業基礎之上的。汽車電子產業鏈由上游車用半導體與IC企業、中游汽車電子系統廠商、下游整車廠(OEM/ODM)與維修廠(AM/OES)組成。其中上游主要是傳統半導體廠，中游前10家多由歐、美、日大廠占據，深圳航盛是唯一營業收入排名進入前10名的中國廠商，而下游前裝市場則是整車廠。
隨著全球汽車產業轉移過程不斷深化，中國及亞太地區汽車產量全球占比持續提升。成本優勢、本土市場仍是產能轉移的根基。汽車電子研發也逐步向中國轉移。
自主品牌配
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- 華為與長安汽車上周簽訂戰略合作協議，涉及車聯網、智能汽車、國際化業務拓展等。華為想要在傳統的汽車領域做出一番成績，很難。
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中國每年2000多萬的汽車產銷量，讓越來越多的公司把下一個增長點放在了汽車上。如華為，加上10月份同東風汽車的戰略協議，華為已經同國內兩大汽車巨頭展開了合作，在汽車電子，車聯網一系列相關設備以及智能汽車等相關領域準備大展手腳。
依靠著狼性文化，低價格以及人海戰術，在通信領域，華為在過去的20年殺出了一條血路，成功地在全球大部分國家拓展了其業務
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- 全球汽車市場近幾年呈持續增長態勢，調查報告顯示，未來五年全球汽車產量年復合增長率將達3.4%，有望突破1億大關。其中，作為全球汽車生產大國，我國汽車產量2019年或將突破3000萬輛。而在當代的汽車技術創新中，80%左右的創新離不開半導體技術。
得益于汽車市場的成長，汽車半導體器件的價值也將以2.2%的增長率迅速增長，在汽車半導體應用細分市場，安全控制及車身電子占據極大比例，給汽車電子廠商帶來巨大發展空間。作為汽車電子的業界領袖，在2014英飛凌汽車電子開發者大會上，英飛凌就汽車電子技術及發展趨
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- 北斗星通在最近披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，公司芯片目前最大的出貨量在汽車電子方面。
公司指出，北斗芯片針對應用領域不同，附加值也不同，目前公司是高端領域和低端領域并行發展。
該份記錄表是11月6日光大證券、金元證券、建信基金[微博]等機構對公司進行調研后，公司公布的有關本次調研情況的記錄。
北斗星通的主營業務是衛星導航定位產品、基于位置的信息系統應用和基于位置的運營服務三大業務。
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- Atmel?公司今日宣布與汽車工業全球合作伙伴IHR進行合作以進一步支持局域互聯網絡(LIN)系統創新工作。此番合作通過結合IHR的LIN配置工具以及Atmel行業領先的嵌入式解決方案以改善應用集成、縮短上市時間并將授權費用減到最低。
與IHR的合作使Atmel能夠為制造商提供符合LIN的評估環境，進一步簡化開發并更快地將卓越的汽車工程技術推向市場。IHR的解決方案支持 Atmel的megaAVR?、tinyAVR?和XMega? AVR? 產品家族技
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- 工業和信息化部電子一所22日在杭州發布國內首部傳感器產業發展白皮書。白皮書顯示，近年來國內傳感器市場持續快速增長，年均增速超20%，并將迅速擴大，但存在技術水平總體較低，高端產品嚴重依賴進口等問題。
白皮書顯示，2009年至2013年，國內傳感器市場年均增長速度超過20%，2014年市場規模有望超過860億元。據預測，未來5年我國傳感器市場將穩步快速發展，平均銷售增長率將達到30%以上。
目前，國內傳感器產業已形成從技術研發、設計、生產到應用的完整產業體系，共有10大類42小類60
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- Analog Devices, Inc.，全球領先的高性能信號處理解決方案供應商，日前推出了數字音頻總線技術產品AD2410，可通過單根非屏蔽雙絞線電纜分配音頻和控制數據，以及時鐘信號和電力。 AD2410收發器是該系列產品中首款采用ADI汽車音頻總線(A2B)新技術的器件。該技術可大大減少現有電纜線束的重量，從而提高車輛的燃油效率，同時實現高保真音頻。 與現有的數字總線架構不同，AD2410收發器無需使用昂貴的集成大容量存儲器的微控制器。
· 了解有關AD2410收發器和A2B技
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- 概述：
汽車整個構造復雜，零部件數以萬計，但是整個汽車的基本構造可以概括劃分為四大部分：發動機、底盤、車身、汽車電子。
汽車電子占整車成本的比例一直在上升，目前汽車電子占據整車成本范圍在15%-30%，對于一些高端車，汽車電子占據總成本接近40%-50%。隨著智能技術的不斷發展，汽車的其他模塊發展已經固化，汽車的舒適度主要是體現在汽車電子智能程度。
車載汽車電子系統非常多，主要包括車載供電系統、啟動系統、發動機管理系統、照明系統與燈光管理系統、儀表指示系統
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- 2013年中國汽車電子市場規模達到3120.7億元，同比增長16.8%，超過汽車銷量的增長規模，IHS預測在未來五年整個市場將保持10%的復合增長率。中國消費者關注汽車駕駛體驗，希望方便的使用車載信息娛樂系統，這些應用都與半導體器件息息相關。雖然中國汽車產業鏈已經形成，但由于汽車電子核心技術特別是ECU的設計仍然掌握在國際大公司手中，這使得汽車半導體本土的設計所占比例非常低，特別是在前裝市場......
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汽車電子 基礎軟件介紹
您好，目前還沒有人創建詞條汽車電子 基礎軟件!
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