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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

NEPCON華南電子展創(chuàng)新B2B商貿(mào)配對

  • 　　2014年8月26日，電子制造行業(yè)倍受關(guān)注的NEPCON South China 2014——第二十屆華南國際電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展(NEPCON華南電子展)即將于深圳會展中心拉開帷幕，展會為期3天。本屆展會是華南展的第二十屆，二十年風風雨雨，NEPCON立足于中國的深圳，在全球電子制造業(yè)最發(fā)達的地方見證了中國電子的發(fā)展史，并且還將繼續(xù)見證中國電子制造業(yè)的下一個嶄新十年，作為歷史悠久，發(fā)展至今已經(jīng)成為亞洲地區(qū)規(guī)模最大的SMT行業(yè)盛會之一、亞洲地區(qū)規(guī)模最大的國際性電子制造專業(yè)盛會之一、中國最負盛名的
  • 關(guān)鍵字： NEPCON  穿戴式  汽車電子  

車用微控制器駛?cè)腚pCortex-R5內(nèi)核時代

  • 　　早在兩年前大家還在討論ARM架構(gòu)是否能夠進入汽車電子領(lǐng)域，然而現(xiàn)在卻要開始討論何時占據(jù)主流地位的問題了。特別是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)中，發(fā)電機和電動機控制這一領(lǐng)域，似乎ARM進入的難度更小一些。　　Spansion公司微控制器與模擬業(yè)務(wù)部門市場部營銷總監(jiān)王鈺就堅定地認為，ARM架構(gòu)的車用微控制器將會逐步占據(jù)主流，而這一過程的快慢取決于汽車電控OEM和TIE1級的供應(yīng)商的項目開發(fā)進度。　　采用雙Cortex-R5內(nèi)核，是這次Spansion全新的Traveo系列微控制器的亮點，這也是
  • 關(guān)鍵字： Spansion  ARM  汽車電子  201406  

制造or創(chuàng)造：中國汽車工業(yè)離世界有多遠？

  • 　　中國汽車離世界有多遠？也許就是一套設(shè)計、生產(chǎn)與管理的方法所造就的距離。
  • 關(guān)鍵字： 汽車工業(yè)  汽車電子  

汽車電子系統(tǒng)拆解 安全娛樂兩不誤？

  • 　　汽車中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車性能一個重要標志。隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性和經(jīng)濟性的要求日益苛刻，使汽車電子系統(tǒng)變得更加復雜，汽車中電子器件的數(shù)量也越來越多。ABS、電子點火系統(tǒng)、氣囊保護和倒車雷達等許多功能現(xiàn)已被當作標準配置，而這還遠遠不夠，因為人們對更精準的汽車控制和娛樂享受的追求沒有停歇。 　　動力傳送與安全控制 　　目前，各個廠商都在積極努力向智能型汽車系統(tǒng)――X-by-wire(線傳驅(qū)動)的方向邁進。這種技術(shù)可將轉(zhuǎn)向、制動、懸掛等獨立的系統(tǒng)集成到一起，并由中央處理器
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  拆解  

一種汽車視頻控制器的ESD仿真分析

  • 本文介紹了適用于汽車零部件的ESD聯(lián)合仿真方法，可以通過多級仿真軟件進行聯(lián)合仿真，準確高效的模擬實際靜電槍產(chǎn)生的波形和對測試零部件的干擾進行分析，并能快速找到失效原因和解決方案。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  EMC  PCB  ESD  TFT  201406  

聯(lián)發(fā)科新品踩油門 4G LTE芯片7月量產(chǎn)

  • 　　聯(lián)發(fā)科(2454)LTE和64位元晶片大戰(zhàn)加緊馬力，據(jù)了解7月4G8核心LTE系統(tǒng)單晶片MT6595將量產(chǎn)，第3季LTE64位元產(chǎn)品也比預期時間提前1個月，產(chǎn)品線包括4核版本MT6732，以及8核版本的MT6752。至于3G6核心MT6591終端機款悄悄在5月亮相，攜手中國廠商夏新，定價僅在千元人民幣(約4846元臺幣)。 　　3G6核心機5月亮相 　　早在今年4月中，中國市場傳出，搭載聯(lián)發(fā)科4G8核心MT6595晶片將由中國廠魅族捷足先登，先前魅族透露今年下半年將發(fā)布5款新品，其中1款手
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車載信息設(shè)備對應(yīng) 繞線電感器的展開以及產(chǎn)品陣容的介紹

  • 　　前言 　　近年來，隨著汽車電子化的發(fā)展，以音響和汽車導航系統(tǒng)為首的車載用各種數(shù)字設(shè)備逐漸增加。并且，各國還出現(xiàn)了將車載相機作為標準配備的現(xiàn)象，預計相關(guān)市場在不遠的將來還會擴大。由于這些數(shù)字設(shè)備中有需要功率電感器、軛流線圈、天線匹配器等電感器的各種電路，因此隨著汽車市場的擴大，對電感器的需求也將會增加。 　　雖然每個應(yīng)用所需的電感器規(guī)格不同，但車載數(shù)字設(shè)備用電感器所要求達到的一個共同點是“高可靠性”。與手機等一般性的生活設(shè)備中使用的電感器相比，車載數(shù)字設(shè)備中所用的電感器工作于
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汽車智能化或促使汽車電子成本占比超50%

  • 巨頭們布局車聯(lián)網(wǎng)，并不意味著汽車電子的成本占比會大幅提高。相反，因為汽車對于電子元件的需求上升，由于規(guī)模經(jīng)濟性，電子元件的單價將下降，汽車電子的成本占比將在短期內(nèi)小幅上升，長期看則趨于穩(wěn)定。
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聯(lián)發(fā)科斥巨資轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車電子市場

  • 在智能手機和平板電腦被各大廠商“玩壞”了之后，巨頭們開始將目光投向了汽車領(lǐng)域。不管是汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)還是無人駕駛，巨頭們在傳遞的信息是汽車領(lǐng)域的錢還沒有賺過，想來肯定有搞頭。
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大唐恩智浦半導體迎接中國商機

  • 　　恩智浦半導體公司和大唐電信科技股份有限公司近日宣布其合資公司已獲得中國政府頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，標志著中國首家汽車半導體公司成立。　　大唐恩智浦半導體有限公司總部設(shè)于中國南通，毗鄰上海，目前已開始運營。該公司專注于研發(fā)和銷售采用高性能混合信號技術(shù)的高級專用汽車電子芯片。作為中國汽車半導體市場的最大供應(yīng)商恩智浦持有合資企業(yè)49%股份，大唐電信持股51%。
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開車誰還玩手機 汽車電子“駛?cè)搿?G時代

  • 　　雖然每一屆車展都人潮涌動、新車涌現(xiàn)，發(fā)布會與模特的肉色齊飛，但本屆北京國際車展不論從場內(nèi)還是場外都傳達出一個信息，那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時代又近了一步。 　　也許“車聯(lián)網(wǎng)”這個詞聽起來有點虛，如果用俗話解釋一下就是“讓汽車上網(wǎng)，給交通參與者都裝上傳感器”。聽上去這似乎是個遙不可及，甚至有點科幻的事情，但車展當中每一款汽車中控臺那個屏幕的背后，其實都潛在著這樣一個未來的趨勢。 　　“搶奪”車內(nèi)屏幕，汽
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  4G  

汽車電子“駛?cè)搿?G時代 開車誰還玩手機

  • 　　雖然每一屆車展都人潮涌動、新車涌現(xiàn)，發(fā)布會與模特的肉色齊飛，但本屆北京國際車展不論從場內(nèi)還是場外都傳達出一個信息，那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時代又近了一步。 　　也許“車聯(lián)網(wǎng)”這個詞聽起來有點虛，如果用俗話解釋一下就是“讓汽車上網(wǎng)，給交通參與者都裝上傳感器”。聽上去這似乎是個遙不可及，甚至有點科幻的事情，但車展當中每一款汽車中控臺那個屏幕的背后，其實都潛在著這樣一個未來的趨勢。 　　“搶奪”車內(nèi)屏幕，汽
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  4G  

Maxim為汽車電子帶來“模擬集成”

  • 　　2013年我國汽車產(chǎn)銷均超過2000萬輛，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。與此同時，本土車廠及本土一級供應(yīng)商(Tier One)也在崛起，正在追趕世界先進汽車水平。 　　如今，汽車電子已是汽車創(chuàng)新的重點，智能互聯(lián)、新能源和無人駕駛是當下熱門話題。對于本土廠商來說，汽車的舒適、安全、能耗低、但價格不上升是本土企業(yè)的研發(fā)重點。 　　面對上述挑戰(zhàn)，在移動領(lǐng)域率先提出“模擬集成”的Maxim公司，又把模擬集成引入了汽車領(lǐng)域。 　　4月初，Maxim在公司總部舉辦了“汽車媒體日
  • 關(guān)鍵字： Maxim  汽車電子  模擬  

半導體大廠盯上汽車電子市場

  • 現(xiàn)在很多半導體巨頭都開始琢磨在汽車電子上下功夫了，雖然諸多應(yīng)用還是圍繞娛樂信息做文章，但是有特斯拉在前面領(lǐng)路，業(yè)內(nèi)也開始蠢蠢欲動進入更多的核心功能。但是鑒于馬航和近日的韓國客輪事故，在高昂進入科技控制設(shè)備的時候，也不能盲目崇拜科技。
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豐田開發(fā)汽油分餾系統(tǒng) 提升燃效10%

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