高度集成的Nexperia個人媒體播放器解決方案結合了GPS導航和豐富的多媒體功能，專為移動中的聯接用戶服務 恩智浦半導體（NXP Semiconductors，原飛利浦半導體）今天發布了一個具有先進多媒體功能的低成本、便攜式GPS設備完整解決方案，為不斷增長的定位服務的應用鋪平了道路。新的解決方案基于恩智浦半導體的Nexperia™移動多媒體處理器PNX0190，包括恩智浦軟件公司的swGPSTM Personal（一種用于GPS的突破性軟件解決方案
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在中國深圳舉辦的研討會上，西門子電子裝配系統有限公司（SEAS）面向汽車電子、電信、EMS 和消費電子領域的電子制造商們，隆重推出了最新一代的 SIPLACE D 系列貼片設備。在研討會舉辦期間，SIPLACE 還榮獲了深圳溢旭電子有限公司頒發的“最佳供應商獎”。 電子裝配系統部中國副總經理、中國區銷售總經理文啟明先生致歡迎辭，并向客戶介紹了 SIPLACE。在他之后，產品經理王瓊安先生向客戶介紹了 SIPLACE D&nbs
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CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）宣布其BlueCore-Multimedia采用了一種重要的第三方軟件。隨著CSR公司eXtension伙伴計劃繼續擴大，CSR公司的BlueCore-Multimedia現在能夠提供STEP公司用于高性能耳機和汽車免提組件的各種音頻聲學 (audio acoustic) 技術。PROX是STEP公司的核心技術之一，為麥克風耳機建立了一個新的標準，并將在2007年1月8日在美國舉行的國際消費電子展上推出。
PROX技術為BlueCo
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強強聯合初見成效，第六屆慕尼黑上海電子展展位售磬
•四大展會搭建中國電子業盛宴
•臨時展館緩解市場需求
經過五年的培育，慕尼黑上海電子展已逐漸成為國內電子元器件及生產設備領域最重要的商貿活動之一。2007年慕尼黑上海電子展仍將于3月21日至23日在上海新國際博覽中心召開。同期揭幕的有國際半導體設備與材料展覽會暨研討會(SEMICON China) ；國際應用激光、光電技術貿易博覽會暨研討會(LASER.World of Photonics China)和中國
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隨著汽車架構朝著更加復雜的分層網絡發展，汽車制造商需要更高性能的車身電子模塊以支持網關功能，提供更高功能的集成和集中服務，如診斷、重新編程和電源管理。汽車原始設備制造商(OEM)正在尋找新的方法，通過提高元件的集成度來減少汽車電子控制設備的數量。隨著高檔汽車網關功能需求地不斷增長，汽車制造商希望將這種功能集成到車身控制器或中心堆棧的顯示電子系統中。他們還希望構建靈活的硬件和軟件平臺，來滿足不斷發展的應用和最終消費者的需求。 設計人員面臨的難題中央車身計算機/分布式車身計算機和網關模塊有各種形狀和尺寸，從
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主動保障駕駛安全 TJA1080 FlexRay收發器和故障防護系統基片可實現高速容錯通信 恩智浦（NXP，原飛利浦半導體）日前宣布，全球第一款 FlexRay 收發器TJA1080現已實現量產，并已投放市場。配備TJA1080 和恩智浦的故障防護系統基片的寶馬新款5系車型現已上路，該車型是第一款配備 FlexRay系統并實現系列生產的汽車。 借助于高速的FlexRay網絡通信系統，汽車制造商可以引入先進的功能，增強汽車的安全性和舒
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汽車是一種價格昂貴而又大量消費的產品，它對經濟的發展作用，至今仍不可小視。未來汽車的革新70%~80%將來自汽車電子化，汽車電子前途光明，自不待言。日本業界稱，未來電子的發展第一波是消費電子，第二波汽車電子，第三波醫療電子，這一觀點頗合實際，值得引起我們注意。據美國市場調研公司iSuppli報道，2005年世界電子設備市場約為1.27萬億美元，其中汽車電子業為877億美元，占6.9%，預計2004~09年間將以年均7.5%的速度增長，屆時將達1154.7億美元，占電子設備總值的7.3%。汽車電子盡管在份額
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隨著汽車由傳統的機械系統逐漸為電子技術所取代，汽車電子化所涉及到的功能由簡到繁，囊括了車身、底盤、動力、信息娛樂等等，不同的功能對電子產品的性能要求也不盡相同。以應用廣泛的微控制器為例，32位MCU可用于引擎控制，導航應用和車載娛樂系統等復雜系統，16位則多同在車身、氣囊、EPS里，而8位MCU則可以用于車門、車窗、車鏡、汽車頭燈等部件的控制。據統計，汽車在8位MCU的應用市場中占據了45%的份額，而全世界8位MCU市場正在以年均106%的速度在成長、推測到2008年將會有340億元的市場規模。
近日，
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圖1 TDK中國董事長今井正弘(中)
TDK，也許你認為這個名字會隨著曾經的大眾音樂時代而如同校園民謠一樣歸于平淡，也許你還能在陳舊的收藏品中尋找到自己曾經稚嫩的聲音，也許在你的印象中存儲介質就是TDK的全部……其實，存儲介質在TDK的業務銷售中從來沒有占據過50%以上的份額。在今年的高交會現場，記者有幸參加了TDK公司的專訪會，采訪了TDK中國公司董事長今井正弘。 鐵氧體，這個似乎遙遠的名詞催生了TDK并支持著TDK的脊梁，以“鐵氧體”的材料為基礎的，TDK生產電容器、電感器，包
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推出達到汽車應用標準的8位微控制器系列產品 意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM)，今天宣布ST7FMC 系列微控制器已經通過汽車級質量標準測試 ，達到了汽車市場特別嚴格的要求。 以工業標準的8位內核為核心，專門為無刷直流(BLDC)電機設計，該系列產品適合各種車身應用，如燃油泵和水泵、冷卻風扇和車廂風機。 ST7FMC產品系列的系統集成度高于微處理器或者數字信號處理器(DSP)解決方案。該微控制器系列產品最大限度地減少了對外部組件的數量需求，降低了印刷電路板(PCB)的空
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一年一度深圳聚會 軟件外包再上臺階 由國家發改委、信息產業部、科技部和深圳市人民政府主辦，深圳國家軟件出口基地攜手國際知名IT咨詢公司GARTNER合作承辦的“2006中國國際軟件外包交易峰會”于12月13日在深圳召開。來自瑞士銀行、美國投資銀行、美國強生、卡特比勒、國泰航空、新加坡電信等國際500強公司與其他歐、美、日等國的企業高層人士作為“承包方”參加會議， 13家中國軟件外包公司面對近百家國外“發包”客戶，顯示了中國軟件企業參與國際競爭的決心和實力。 這次會議是繼去年首次峰會后
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CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發，并最終成為國際標準（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。到目前為止，世界上已經擁有20多家CAN總線控制器芯片生產商，110多種CAN總線協議控制器芯片和集成CAN總線協議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J19
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高壓、低功耗線性穩壓器，理想用于汽車產品 Maxim推出MAX6765*-MAX6774高壓、低功耗線性穩壓器，可以提供高達100mA的輸出電流，理想用于汽車和工業產品。該系列微功耗器件工作在4V至72V輸入電壓，僅消耗31µA的靜態電流，適用于汽車模塊等不間斷供電的應用。 MAX6765-MAX6774可提供精度為1.5%的5.0V、3.3V、2.5V或1.8V固定電壓，兩路輸出電壓也可以通過外部電阻調節，范圍介于1.8V至11V之間。每個器件均帶有復位電路，當所監視的輸出電壓低
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記者從此間召開的廣東省信息化工作領導小組會議獲悉，電子信息產業目前已成為廣東第一支柱產業，繼去年首破1萬億元產值后，今年預計將達11500億元，而液晶電視產業將被鎖定為該省這一領域的“主攻產業”。 廣東電子信息產業現已成為全球產業鏈中不可缺少的一環，尤其是消費電子產 品，在全球市場擁有較大份額和較強競爭力。如東莞作為全球重要的電腦生產基地，在業內一直有“東莞塞車，全球電腦缺貨”的說法。 2005年，廣東規模以上電子信息產業產值超過1萬億元，比“九
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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