電動(dòng)車文章最新資訊

比亞迪擬擴(kuò)建上海工廠，預(yù)計(jì)每年可處理新型鋰電池7200萬只

據(jù)上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)官網(wǎng)，為滿足市場(chǎng)需求和公司自身的發(fā)展，比亞迪擬投資500萬元建設(shè)上海比亞迪有限公司擴(kuò)建項(xiàng)目，利用A5廠房對(duì)新型鋰電池產(chǎn)品增加雙折邊和噴碼工序，項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)每年可處理新型鋰電池7200萬只，全廠新型鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量不變。上海比亞迪有限公司現(xiàn)有廠區(qū)位于上海市松江區(qū)，主要從事鋰電池、太陽(yáng)能電池組件等電子元件制造以及有色金屬?gòu)?fù)合材料、新型合金材料加工等，現(xiàn)有產(chǎn)品主要包括鋰離子電池、高容量鋰離子電池、塑膠殼、太陽(yáng)能電池組件、再利用鋰電池模組、小型儲(chǔ)能系統(tǒng)、新型鋰離子電池和鎂鋁合金零部
關(guān)鍵字：鋰電池比亞迪電動(dòng)車

高品質(zhì)鋰電成年輕用戶新選擇，星恒FAR遠(yuǎn)征鋰電池實(shí)力出圈

　　最近，電動(dòng)兩輪車在B站掀起一股熱潮，起因是多位B站知名UP主不約而同的對(duì)雅迪S9 MAX“續(xù)航200公里”這一特性進(jìn)行評(píng)測(cè)。這些深受年輕人歡迎的KOL的評(píng)測(cè)視頻中，由星恒FAR遠(yuǎn)征鋰電池提供動(dòng)力的S9 MAX的“國(guó)標(biāo)車?yán)m(xù)航天花板”的超強(qiáng)實(shí)力獲得全網(wǎng)認(rèn)證。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，星恒FAR遠(yuǎn)征鋰電池續(xù)航測(cè)評(píng)相關(guān)視頻的總曝光量已接近200萬，網(wǎng)友留言超過2萬條，真正掀起了一股鋰電熱潮。　　“長(zhǎng)續(xù)航”一直以來是電動(dòng)車行業(yè)最為關(guān)注的核心賣點(diǎn)，而續(xù)航能力的關(guān)鍵自然在于電池的性能。星恒近兩年不斷推出續(xù)航能力更強(qiáng)的高品質(zhì)鋰電
關(guān)鍵字：鋰電池電動(dòng)車

鋰離子電池競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來勢(shì)洶洶

全球綠能運(yùn)動(dòng)如火如荼展開，與綠電相關(guān)的鋰離子電池重要性不言可喻。鋰離子電池多年來主要應(yīng)用于電子產(chǎn)業(yè)，如電動(dòng)車、油電混合車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、中大型 UPS、太陽(yáng)能、大型儲(chǔ)能電池、電動(dòng)手工具、航天設(shè)備與飛航用電池等，鮮少應(yīng)用于大規(guī)模儲(chǔ)能和動(dòng)力電池市場(chǎng)。不論是再生能源電網(wǎng)或電動(dòng)車領(lǐng)域，關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)屬儲(chǔ)能系統(tǒng)。全球儲(chǔ)能技術(shù)可分機(jī)械式儲(chǔ)能（如抽蓄水力發(fā)電）、電化學(xué)儲(chǔ)能（鋰離子電池）及化學(xué)儲(chǔ)能（燃料電池）等三大類，其中，鋰離子電池占比逾80%，仍為主流技術(shù)。市場(chǎng)預(yù)估，2021年全球鋰離子電池需求量為303GWh
關(guān)鍵字：鋰離子電池電動(dòng)車固態(tài)電池

報(bào)告稱印度需向電池行業(yè)投資100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)車

9月29日消息，市場(chǎng)咨詢公司Arthur D. Little周三發(fā)布的一份報(bào)告表示，到2030年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。Arthur D. Little估計(jì)，到2030年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的30億瓦時(shí)增加到200億瓦時(shí)。提高電池生產(chǎn)能力對(duì)于滿足印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報(bào)告說，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場(chǎng)進(jìn)口70%的鋰離子電池需求。報(bào)告稱，由于印度電池嚴(yán)重依賴進(jìn)口，且本地生產(chǎn)有限，印度市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的接納“前景”不高
關(guān)鍵字：印度電池電動(dòng)車

印度的電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)仍在開展，但不是在四個(gè)輪子上

北京時(shí)間 9 月 5 日消息，在中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家，豪華車買家都在搶購(gòu)特斯拉和其他售價(jià)超過 6 萬美元 (約合 40 萬元) 的電動(dòng)汽車，即便是相對(duì)便宜的車型售價(jià)也超過 2.5 萬美元 (約合 17 萬元)。印度的電動(dòng)車但是在印度，這些汽車都超出了絕大多數(shù)家庭的承受能力，因?yàn)樗麄兊氖杖胫形粩?shù)只有 2400 美元 (約合 1.7 萬元)。盡管如此，印度的電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)仍在開展中，但不是在四個(gè)輪子上，而是在兩個(gè)和三個(gè)輪子上。在印度，電動(dòng)輕便摩托車和三輪出租車在擁擠的城市道路上飛馳，它們的售價(jià)只有 1000 美元 (
關(guān)鍵字：印度電動(dòng)車

基于ST ST25R3916-AQWT的電動(dòng)車NFC讀卡方案

NFC簡(jiǎn)介近場(chǎng)通信(NFC)是一種用于提供短程無線通信的技術(shù)，在電子設(shè)備之間進(jìn)行雙向交互的連接。NFC是RFID(射頻識(shí)別)的一種風(fēng)格，但它還有一個(gè)特定的集合，確保nfc設(shè)備的互操作性的標(biāo)準(zhǔn)。NFC標(biāo)準(zhǔn)確定操作環(huán)境和數(shù)據(jù)格式、傳輸速率、調(diào)制等。NFC在兩個(gè)NFC器件之間使用感應(yīng)耦合，并采用電磁方式工作，設(shè)備在13.56 MHz（無線電頻譜的高頻部分的一個(gè)無許可證分配）工作。一個(gè)NFC設(shè)備可以從另一個(gè)NFC設(shè)備產(chǎn)生的磁場(chǎng)中吸取能量。這使一些NFC器件被免除電源和采取微小物體的形式，如標(biāo)簽，貼紙，鑰匙扣或卡片
關(guān)鍵字： ST ST25R3916-AQWT NFC 讀卡器電動(dòng)車

續(xù)航天花板！印度一電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航超300公里

近日，印度共享出行品牌Ola為旗下S1 Pro電動(dòng)踏板車推送MoveOS 2.0固件更新，首次引入ECO節(jié)能模式。當(dāng)?shù)赜脩舴窒淼膶?shí)測(cè)成績(jī)發(fā)現(xiàn)，新系統(tǒng)ECO模式加持下，續(xù)航居然達(dá)到了300公里。此前，Ola S1 Pro的標(biāo)稱續(xù)航是180公里，如此來看續(xù)航提升幾乎翻倍。值得注意的是，Ola S1 Pro的節(jié)能模式大多是在三四十公里的時(shí)速，其在運(yùn)動(dòng)模式下最高速度可以達(dá)到115公里/小時(shí)，該電動(dòng)自行車配備3.97kWh電池，定價(jià)139999盧比（約合人民幣1.2萬元）。
關(guān)鍵字：電動(dòng)車長(zhǎng)續(xù)航印度

布局電動(dòng)車雙印成鴻海首選

繼23日印度總理莫迪在推特發(fā)文，與鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉相見歡后，劉揚(yáng)偉25日又急飛印度尼西亞，與印度尼西亞總統(tǒng)佐科威在西爪哇省會(huì)面，雙印布局儼然成型。布局電動(dòng)車版圖，劉揚(yáng)偉亞洲飛透透，行程滿檔的他，先赴印度，拜會(huì)印度總理莫迪后，25日隨即轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度尼西亞，與印度尼西亞總統(tǒng)佐科威在西爪哇省會(huì)面，據(jù)傳悉此為鴻海集團(tuán)決定在印度尼西亞投資電動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)業(yè)后的首次會(huì)面，詎料此次會(huì)面與鴻海有意在西爪哇省擴(kuò)大投資有關(guān)。事實(shí)上，鴻海在印度尼西亞的電動(dòng)車布局早已啟動(dòng)，今年元月底，鴻海就對(duì)外宣布與印度尼西亞投資部、印度尼西亞電池公司
關(guān)鍵字：電動(dòng)車鴻海

羅蘭貝格最新《智能電動(dòng)車補(bǔ)能生態(tài)體系指數(shù)》重磅發(fā)布：智能電動(dòng)車爆發(fā)增長(zhǎng)下，補(bǔ)能生態(tài)體系機(jī)遇與挑戰(zhàn)

近日，羅蘭貝格發(fā)布最新一期《智能電動(dòng)車補(bǔ)能生態(tài)體系指數(shù)》，報(bào)告揭示了全球主要電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、消費(fèi)者認(rèn)知及影響電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì)。自半年前發(fā)布第一期報(bào)告以來，羅蘭貝格于近期發(fā)布了第二期《智能電動(dòng)車補(bǔ)能生態(tài)體系指數(shù)》，旨在為電動(dòng)車行業(yè)的主機(jī)廠決策者、充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商與公用事業(yè)單位提供數(shù)據(jù)支持。在采訪了27 個(gè)全球主要電動(dòng)車市場(chǎng)的 1萬余名車主及數(shù)十位行業(yè)資深專家，并對(duì)最新的行業(yè)政策、數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析后，報(bào)告針對(duì)以下問題進(jìn)行了詳解：? 是什么原因使得電動(dòng)
關(guān)鍵字：智能電動(dòng)車

安森美的變革之路獲《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)認(rèn)可

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)憑借2021年67.4億美元?dú)v史最高的財(cái)年收入，獲認(rèn)定入榜《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)。去年收入同比增長(zhǎng)28.3%，其中大部分來自高價(jià)值的汽車和工業(yè)市場(chǎng)。安森美破紀(jì)錄的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，是在首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury于2020年12月接任，并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、替代能源和工業(yè)自動(dòng)化等現(xiàn)世大趨勢(shì)之后取得的。安森美在2022年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排名第483位。安森美執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Thad Trent說：
關(guān)鍵字：電動(dòng)車 ADAS

歐盟電動(dòng)車市場(chǎng)份額Q1翻倍占乘用車總銷量10%

5月5日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，隨著歐洲大陸電動(dòng)車型的推出步伐加快，電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(BEV)在歐盟所占市場(chǎng)份額在第一季度幾乎翻了一番。來自歐盟汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示，BEV第一季度占?xì)W盟乘用車總銷量的10%，甚至超過了插電式混合動(dòng)力汽車，后者在歐盟占8.9%市場(chǎng)份額。今年前三個(gè)月，歐盟共售出224145輛BEV，高于去年同期的146125輛，同比增長(zhǎng)53.4%。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車占據(jù)了歐盟逾四分之一（25.1%）的市場(chǎng)份額，高于去年同期的約五分之一（20.9%）。另一方面，
關(guān)鍵字：歐盟電動(dòng)車

打造快速又靈活的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)

在全球政府致力于追求永續(xù)目標(biāo)的當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃到2025年前將投資超過3300億美元推動(dòng)汽車電氣化，電動(dòng)車（EV）轉(zhuǎn)型已是勢(shì)在必行。然而未來當(dāng)小區(qū)中有數(shù)千臺(tái)電動(dòng)車同時(shí)插上插頭充電時(shí)，將會(huì)使得電網(wǎng)面臨前所未有的大量需求。在邁向電氣化的旅程中，提供可產(chǎn)生、儲(chǔ)存、傳輸與分配額外電力的靈活基礎(chǔ)架構(gòu)至關(guān)重要，如此才能使電動(dòng)車充電更加快速、實(shí)惠、安全且穩(wěn)健。而半導(dǎo)體技術(shù)是讓充電更加安全、實(shí)惠且永續(xù)的關(guān)鍵所在。加快充電速度，讓更多電動(dòng)車上路變化常會(huì)讓消費(fèi)者面臨不確定性，直到大家信任產(chǎn)品之后才不會(huì)如此。電動(dòng)車的潛在買家
關(guān)鍵字：電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò) TI

汽車電氣化潮流不可逆電池管理技術(shù)跟上腳步

近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應(yīng)。據(jù)TrendForce表示，鎳作為電動(dòng)車動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬金屬噸，主要來自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車市場(chǎng)滲透率正處于加速階段，且三元?jiǎng)恿﹄姵卣紦?jù)了近一半的市場(chǎng)份額，意即車用動(dòng)力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現(xiàn)階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
關(guān)鍵字：汽車電氣化電池管理電動(dòng)車 BMS ST

央視315曝光電動(dòng)車“一鍵破國(guó)標(biāo)超速”！綠源回應(yīng)：加強(qiáng)防篡改技術(shù)升級(jí)

　　央視3·15晚會(huì)點(diǎn)名多家品牌電動(dòng)自行車違規(guī)提速后，日前，綠源電動(dòng)車回應(yīng)稱：工廠沒有生產(chǎn)過任何解碼裝置，也沒有向經(jīng)銷商提供過類似解除限速的解碼裝置。后續(xù)將加強(qiáng)防篡改技術(shù)升級(jí)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)終端門店的管理?！　〈饲?，小牛電動(dòng)也發(fā)布聲明稱：小牛電動(dòng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁任何違規(guī)行為，已第一時(shí)間展開對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的專項(xiàng)核查行動(dòng)。　　哈羅電動(dòng)車回應(yīng)：針對(duì)曝光中的改限速提供便利等問題，公司第一時(shí)間成立專項(xiàng)小組自查自糾，目前已對(duì)涉事門店關(guān)店整頓，對(duì)存在問題進(jìn)行整改。　　據(jù)315晚會(huì)報(bào)道，《電動(dòng)自行車安
關(guān)鍵字： 315 電動(dòng)車

7種常見的電動(dòng)車模擬案例

為電動(dòng)車的設(shè)計(jì)選擇適合架構(gòu)時(shí)，工程師需要考慮許多選項(xiàng)以及對(duì)應(yīng)的權(quán)衡而具有一定的挑戰(zhàn)性，亦顯示出針對(duì)開發(fā)架構(gòu)及流程進(jìn)行系統(tǒng)仿真的重要性。本文展示MATLAB、Simulink和Simscape如何支持七種常見的電動(dòng)車模擬案例。設(shè)計(jì)電動(dòng)車的時(shí)候，工程師需要選擇出適當(dāng)?shù)哪茉磧?chǔ)存技術(shù)與最小化動(dòng)力系統(tǒng)（powertrain）的耗損來取得性能表現(xiàn)與能源效率之間的平衡。這和其他的重要任務(wù)都會(huì)需要可以貫穿從動(dòng)力總成架構(gòu)的選擇到嵌入式軟件測(cè)試這整段開發(fā)流程的物理系統(tǒng)仿真。本文將展示MATLAB、Simulink和Simsc
關(guān)鍵字：電動(dòng)車模擬案例 MATLAB

共439條 5/30 |‹ « 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 » ›|

電動(dòng)車介紹

電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。 [ 查看詳細(xì) ]