- 阿斯頓馬丁CEO安迪·帕默(Andy Palmer)周一表示，這家英國跑車生產商已縮減第一款電動車型的生產計劃，原因是其投資伙伴樂視因資金短缺而撤出了這個項目。
但樂視撤資的結果可能是，阿斯頓馬丁的第一款電動車型RapidE將更具獨特性，這種車型以那些覺得售價13萬美元的特斯拉Model S車型太過一般的客戶為目標。
帕默表示，阿斯頓馬丁僅將生產155輛RapidE，約相當于原始計劃產量的三分之一。他還表示，在樂視撤資之后，該公司將更多地依靠F1方程式賽車專業公司威廉姆斯。
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樂視 電動車
- 隨著世界各國大力發展城市建設，城市的數量逐漸增多，這種變化在中國尤為明顯，根據《2017年中國城市等級劃分》中顯示，光是一到三線的城市就有97個之多，除此之外還有四線、五線等發展中城市。城市飛速發展意味著工作機會多、工資高、生活質量好，人口也就隨之增加，2016年東京城市人口已經達到3670萬人，相當于一個加拿大的人口總數。如此之多的人口數量，對城市的交通和環境帶來巨大壓力，為此各國在城市中也加快推行關于“零排放”的工作。 “零排放”是指無限地減少污染物和能源排放直至為零的活動：即利用清潔生產，3R
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無線充電 電動車
- 隨著國家補貼政策的持續退坡，市場將逐步回歸常態，電動汽車的安全性和性價比將成為消費者最終的關注點，這就要求車企在技術上、生產工藝上具備核心競爭力，才能在市場中脫穎而出，互聯網創業公司和各路資本的瘋狂涌入，正推動電動車成為未來汽車行業的發展趨勢。
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電動車
- 隨著全球環保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發展方向之一。但是制約電動汽車發展的問題依然是儲能電池和應用技術。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產業化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術及系統具有十分重大的意義。
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鋰離子電池 電動車
- 針對電動車使用中的一些不足，介紹了一種便攜式電動車太陽能充電裝置的設計和實現方案，該充電裝置為一個基于UC2843的Boost變換器，它從光伏電池中收集電能，經Boost變換后，可實現對電動車蓄電池組不間斷充電。實現升壓控制的電路簡單可靠，外圍元件少，成本低廉。實驗結果表明，該充電裝置簡單實用，可有效延長電動車行駛里程，增加電動車蓄電池的使用壽命，具有一定應用前景。
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太陽能充電 電壓反饋調節 電動車
- 電動車的充電裝置相當于汽車燃料的加注站，可以通過反復充電提供車輛持續運行的能源。當國內開始大張旗鼓地建設有線充電樁和充電站時，國外涌現出了三種非接觸式電動車充電裝置，并不同程度地進入了商
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電磁感應 磁共振 電動車
- 當全球的車廠都走向小排量、油電混動或者是純電化之路時，有一家車廠卻始終如一，那就是超跑品牌蘭博基尼，從以前到現在堅持使用自然進氣引擎的配置，而以后也不會改變!
先前該公司表示他們有開發電動超跑的計劃，而且可能在2025年前完成，但現在公司出來表示，蘭博基尼尚未準備好一輛電動超跑，他們將盡可能地放棄電動車的開發項目，他們認為目前市場上的電動單元的動力與他們的品牌形象不符，他們還是堅持使用上V10或是V12引擎，來維持他們性能的象征。
蘭博基尼的研發部門主管Maurizio Reggiani表
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蘭博基尼 電動車
- 在今年的寶馬集團年會上，寶馬集團首席執行官Harald Krueger指出寶馬集團的業務重心由三點：電動化、自動駕駛以及上述兩大趨勢帶來的系列服務。Krueger近期更是指出，盡管寶馬集團將努力促進全球銷量，但是其并沒有制定2020-2025年具體的銷量目標。與銷量相比，在電力動力系統和車輛連接性領域拔得頭籌才是重中之重。
去年，寶馬集團共銷售約237萬輛(包括寶馬品牌、Mini和勞斯萊斯品牌)轎車和輕型卡車。包括插電式混合動力車在內的電動車銷量約為62,000輛，純電動車i3的銷量為25,
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寶馬 電動車
- 據外媒報道，日本松下公司已研發出一款軟件，可將電動汽車的開發周期減半，并為以后供應部件提供了機會。
據了解，松下公司將從設計階段開始與汽車制造商合作，使用自主系統對汽車性能進行建模，并預估功耗和續航里程，以減少生產原型樣車和對原型樣車的測試次數。通過參與研發過程，松下希望能創造更多向全球汽車制造商銷售電動汽車用電池和其他部件的機會。可想而知，研發成本的降低將促使電動汽車的普及，以及銷量的增加。
該軟件由松下與名古屋汽車技術研發支持服務供應商Azapa聯合研發。Azapa的預測算法可以根據不
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松下 電動車
- 據外媒報道，在2017年第一季度，誰是全球最大的電動車制造商?下面已經給出了答案：日產雷諾聯盟。那么誰又是銷售電動車產品最多的制造商?制造商真實的電動車交付量似乎與這份排名中的數字并不一致，其原因就在于制造商與研究機構對“交付量”的定義有區別。
JATO數據提供商公布的全球10大純電動車制造商排名：1、雷諾-日產。2、特斯拉。3、北汽。4、ZD。5、吉利。6、江淮汽車。7、現代。8、眾泰。9、寶馬。10、雪佛蘭 左側數據是今年3月份交付量，右側數據是今年1-3月交付量
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電動車 特斯拉
- 近日，美國某網站公布了一項有趣的報告。報告顯示，截至2016年底，美國市場保有的電動汽車累積行駛里程已達100億英里(約160.94億公里)。其中幾乎80%的里程都由最受歡迎的三款車型完成——雪佛蘭Volt(約48.28億公里)、日產Leaf(約46.67億公里)、特斯拉Model S(約35.41億公里)。
靜觀美國市場
由此可見，美國電動汽車市場三足鼎立的局面已然形成。“三大”電動汽車引領美國電動汽車市場，并且主導了78%的累計電動行駛里
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電動車 雪佛蘭
- 這些年因為國家大力發展電動汽車產業，涌現出不少在電動汽車領域表現優秀的自主品牌。他們將旗下的電動汽車出口到世界各地，展示著我們優秀的技術水平和造車的能力，值得我們鼓勵和支持。
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電動車 比亞迪
- 盡管全球各地的電動車市場均有所成長，但市占率仍相當低…
根據德國市場諮詢公司Roland Berger和fka汽車技術研究聯手進行的年度《電動車指數》(Electromobility Index)調查報告顯示，德國與法國位居這項技術的主導地位。此外，盡管全球各地的電動車(EV)市場均有所成長，但市占率仍相當低。
《Electromobility Index》從技術、工業化與市場等觀點，定期比較全球七個最重要的汽車市場及其競爭位置，包括中國、法國、德國、義大利、日本、南韓與美國
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電動車
- 據報道，特斯拉公司上周在自己位于內華達州的超級工廠Gigafactory舉行了一次投資者見面會。現在，這家公司又發布了更多關于Gigafactory工廠的信息。此前有媒體報道稱，特斯拉在本次投資者見面會期間正式披露其電池生產線已經進入量產階段。而特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克也對特朗普對可再生能源領域所持立場的潛在變化發表了自己的看法。
現在，特斯拉公司已經發布了更多關于自己首座Gigafactory工廠(GF1)的細節內容。在投資者參觀這家工廠的電池生產線之前，特斯拉公司還向他
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特斯拉 電動車
- 一年一度的2017 CES展即將拉開帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費電子產品展，本次CES展會將聚集來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、電腦和相機、無人機等多個領域的“黑科技”同臺比拼。而汽車領域，智能網聯依然是展出的焦點。近年來，人工智能、傳感技術和數據分析技術的迅猛發展，促使無人駕駛汽車領域逐漸成為未來汽車行業競爭的主戰場，眾多企業——從芯片制造商到專業數據公司，從電信企業到移動平臺服務商，爭相投入到無人駕駛技術和相關產品的研發，并將其帶到CES展上。甚至一些主機廠或零部件廠商干脆
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概念車 自動駕駛 虛擬觸屏 電動車
電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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