- 今日上午，為期兩天的中國電動汽車百人會 (EV 100) 年度論壇 (2016) 在北京釣魚臺國賓館拉開帷幕。自去年英飛凌正式加入中國電動汽車百人會國際專家咨詢委員會以來，英飛凌科技與相關國家政府部門、汽車產業鏈上下游、高校及研究機構等領域的專家學者們積極探討我國電動車發展的新生態，助力我國電動車產業的可持續發展。
在論壇召開期間，由EV 100主辦的“車創未來”創客大賽也進入決賽。作為大賽協辦單位唯一一家行業內專注電子系統和元器件的技術公司，英飛凌全程支持大賽的舉辦，為
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- 自從入冬之后，普遍感覺電池嚴重不經用、續航里程越來越短，也常常聽到很多車主各種抱怨，神馬里程短、電池容量達不到標稱容量之類的聲音，電池原來也怕凍。
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- 2005年的智能手機，讓人怦然心動卻又擔心著1天的待機時間；10年過去了，我們站在2015年看電動汽車，未來會不會有驚喜，沒人能知道接下來的十年會發生什么。期待著下一個十年，永遠相信科技改善生活，“請相信美好的事情即將發生!”
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電動車
- 雖然全球電動汽車累計銷量已經達到100萬輛，充電設施建設也越來越完善，但要實現真正普及，價格仍是消費者心中最大的考慮因素。
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- 由于造假問題導致柴油車的形象惡化，加之為應對業績惡化而不得不對投資方向進行選擇，純電動車可能作為大眾的戰略調整。
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- 2015年以來，比亞迪頻頻拓展全球新能源市場的版圖。比亞迪在日前舉行的“南美太陽能展”展會上推出新一代太陽能儲能產品，產品名為“Module2.0”，在當地受到廣泛關注。這是比亞迪在巴西本土生產的一款最新一代太陽能組件。
比亞迪巴西公司總經理李鐵接受媒體采訪時表示，“Module2.0”是一款24柵雙玻太陽能組件，具有335W高功率，特點為高效能、高穩定性和超長壽命，預計使用壽命將高達50年。李鐵稱，比亞迪投資約4285萬美
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- 互聯網造車給汽車產業帶來的不僅僅是聯網技術，而是這一行業全新的生存法則。
8月18日，樂視正式發布了“樂視云計劃”，汽車成為這一戰略服務的重要終端之一。樂視不僅將打造具有顛覆性意義的汽車，還首次提出了“汽車生態開放”這一概念。
據樂視超級汽車(中國)副總裁呂征宇介紹，汽車生態開放不僅是要借助樂視云打造覆蓋汽車上下游產業鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態圈，而且還要以模塊化等方式向全行業開放。
作為汽車生態開放
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- 電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機電動車 電動汽車等充電。。“電動車快速充電站”可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區、報刊亭旁、存車棚、彩票投注點等處設置。 電動車充電站是類似于手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然后進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬能輸出接口，可對所有電動車快速充
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- 電動踏板車也開始智能了，理工男李一男，發布這么小巧簡潔的電動車會成為年輕人的第一輛車？
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- 電池這個嚴重拖后腿的家伙，害的移動設備續航不足，不能發揮應有長處，現在呢還是因為電池電動車完全無法拓展，續航不足，充電時間長，電動車依然在等待更好的電池技術，其它設備也是。
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- 據《歐洲汽車新聞》報道，去年歐洲市場純電動車的銷量超過了插電式混動車，不過今年由于車企將推出更多插混車型，因此其銷量有可能反超純電動車。
歐洲汽車制造商協會ACEA數據顯示，2014年在歐盟及自由貿易聯盟國家(EFTA)市場中，純電動車銷量同比勁增73%至58，244輛，插電式混動車及增程式電動車的銷量同比攀升26%至39，547輛。
去年歐洲銷量最高的電動車為日產聆風，同比勁增38%至15，134輛，而該地區最暢銷的插電式混動車則為三菱歐藍德PHEV，銷量同比飆升1.41倍至19，855
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- 3D打印技術已經變得越來越常見、越來越成熟，我們生活中的許多物品已經可以通過3D打印技術直接制造。小到玩具、食物，大到房屋，幾乎所有的東西都可以通過3D打印來完成，現在就連可以在馬路上正常行駛的汽車也可以通過3D打印直接制造了。
這款3D打印電動汽車名叫Strati，是美國亞利桑那州Local Motors公司通過3D打印技術在為期6天的2014年國際制造技術展覽會上制造的，打印零部件和組裝共花費44個小時。它只有40個零部件，而傳統汽車零部件超過2萬個，最低售價1.
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- 引言
電動汽車的無(低)污染優點,使其成為當代汽車發展的主要方向。電動汽車的發展需要解決兩大難題，即能量存儲和動力驅動。由于短期內動力電池儲能不足的問題難以解決，使能量管理技術成為電動汽車發展的關鍵。在傳統充電技術中，常用的恒壓充電、恒壓限流充電、恒流充電等模式，都是由人工控制充電過程,大多存在著嚴重的過充電現象。充電質量的好壞，直接影響蓄電池的使用壽命。而新型蓄電池智能管理系統的設計，就是為了在線檢測動力電池狀態，提高充電質量和效率，使操作人員只擔任輔助性工作。
管理系統的組成及硬件設計
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- 今日上午，為期兩天的中國首屆電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館拉開帷幕。英飛凌宣布正式加入中國電動汽車百人會國際專家咨詢委員會。作為百人會成員中唯一芯片企業，英飛凌科技與國家政府部門、汽車產業鏈上下游、能源、信息、交通規劃、高校及研究機構等領域的專家學者們共同出席，探討我國電動車發展新生態，規劃產業未來發展藍圖。
電動汽車涉及機械、電氣、材料、能源、信息等多個學科，橫跨車輛制造、城市規劃、能源供給、交通及信息化等諸多領域。為了促進電動汽車的發展，將我國環保的愿景落到實處，由我國電動車領域政府人
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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