電源文章最新資訊

Vicor 啟動產品國產化，服務本土客戶再升級

近日，全球領先的電源解決方案提供商Vicor宣布，將正式開始產品在中國的國產化生產。以其享譽業界的磚式電源產品為契機，從技術到生產將全部轉移至中國境內，并逐步擴大至更廣泛的產品線。Vicor的磚式電源產品包括Maxi、Mini、Micro系列DC-DC轉換器，可提供高功率密度和低噪聲，以堅固耐用的封裝提供先進功率處理能力；以及緊湊和高效的VI-200和VI-J00 DC-DC轉換器，目前廣泛應用于工業、鐵路及國防領域。“Vicor 非常重視中國市場，從磚式電源產品開始，我們服務中國客戶已有20余年歷史”。
關鍵字：轉換器 Vicor 電源

使用電源濾波器的常見錯誤

在實驗測試過程中，我們常遇到這樣的情況：雖然設計工程師在設備電源線上接了電源濾波器，但是該設備還是不能通過“傳導騷擾電壓發射”測試，工程師懷疑濾波器的濾波效果不好，不斷更換濾波器，仍不能得到理想的效果。
關鍵字：電源濾波器

如何選擇適于嚴苛環境應用的連接器

得益于高級駕駛輔助系統(ADAS)，汽車駕駛正在變得越來越安全。這些系統中的攝像機與傳感器、成熟算法和微處理器相結合，可以在發現道路上的障礙物時提醒駕駛員、必要時幫助制動、指示盲區等。為確保正確工作，ADAS應用要求供電電源符合特定精度以及負載瞬態響應的要求。本文探討確保汽車電池電壓正確調節所需的條件，以便為惡劣環境下的ADAS攝像機、傳感器和處理器有效供電。
關鍵字： ADAS；電源；PMIC；EMI

汽車電子為半導體帶來的挑戰

摘?要：ADAS/自動駕駛、新能源汽車驅動了汽車電子的變革，MCU、雷達、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲器、接口等技術產品在不斷迭代出新。本文采訪了部分業內有代表性的廠商，從中可以了解到相關領域的半導體創新動向。關鍵詞：ADAS；雷達；MCU；電池；電源；存儲器1 ?雷達與攝像頭1.1 用于ADAS和自動駕駛的雷達與攝像頭大概十年前，恩智浦需要交付的是三十個大客戶，其中包括十大車企、二十家tier 1（一級供應商）。但是如今在美國灣區以及在中國，整個生態系統在不
關鍵字： 201908 ADAS 雷達 MCU 電池電源存儲器

針對高耐用性和可靠性電源需求，意法半導體推出市場上擊穿電壓最高的1050V MOSFET VIPer轉換器

中國，2019年7月29日——意法半導體VIPer26K發布高壓功率轉換器，集成一個1050V耐雪崩N溝道功率MOSFET，使離線電源兼備寬壓輸入與設計簡單的優點。VIPer26K MOSFET具有極高的額定電壓，無需傳統垂直堆疊FET和相關無源元件，即可實現類似的電壓處理能力，可采用尺寸更小的外部緩沖器元件。轉換器內置漏極限流保護功能，MOSFET包含一個用于過溫保護的senseFET引腳。單片集成高壓啟動電路、內部誤差放大器和電流式PWM控制器，VIPER26K支持所有常見開關式電源拓撲，包括原邊或副
關鍵字：電源意法半導體擊穿電壓最高的1050V MOSFET VIPer轉換器

COSEL 宣布高功率密度帶擴展通信總線，以滿足醫療和工業應用需求的300W和1000W 電源

? 超緊湊設計，結合高功率密度 ? 無需額外電路設計的輸出電壓/電流模擬控制 ? 數字接口/用于監控/設置/控制多達83個命令的參數 ? 醫療（2 x MOPP隔離和第4版符合）和工業標準 ? 5年標準保修 ? 帶溫度調節風扇
關鍵字：通信總線高功率密度電源 300W和1000W 電源 600W PCA600F 交直流電源

IT-M3100 系列直流電源掀起“黑科技”浪潮

ITECH艾德克斯電子有限公司于近日宣布將在2019年推出全新主打黑科技的M系列，并將在5月發布M系列的首個產品——IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源。據了解，ITECH此次推出全新的M系列不僅具有全新的外觀，同時也在產品的技術上創新，從行業應用的角度切入，提供用戶更完整的創新解決方案。M全系列擁有直流電源、雙極性電源、交流電源、回饋負載、源載系統等多個產品，給了用戶非常寬廣的選擇范圍，滿足客戶多樣性的測試需求。此次率先推出IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源突破傳統桎梏，在僅?1U的超小體
關鍵字： Itech IT-M3100 電源負載測試系統專業功率電子通用儀器制造商

如何在鋰離子電池設計中實現運輸節電模式

您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開始動起來？這是關閉電池至產品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運輸節電模式”。本文將介紹什么是運輸節電模式，以及如何在產品中使用此功能來提供最佳用戶體驗。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應用于正在開發的任何低功耗系統。圖 1：拉動電池供電產品上的拉片什么是運輸節電模式，為何需要它？運輸節電模式是產品消耗最低電池電流的狀態。消費者希望在購買電池供電產品后能夠立即使用
關鍵字：德州儀器 MRREC寄存器電源電池充電管理集成電路

Vishay推出的新款高精度電池分流器改進RTC性能

器件帶兩個插針檢流引腳，阻值低至100 μΩ，額定功率達36 W
關鍵字：電源 Power Metal Strip? Vishay Intertechnology Inc

尋找電源領域的最新技術？來APEC一探究竟

　　應用電力電子會議 (APEC) 是每個電力工程師夢想參與的會議，業內人士都會參與其中。而新技術、新研究和新連接的融合可創造能量。去年，APEC有5000多名與會者，使其成為全球最大的電力會議之一。德州儀器很自豪能成為其中的一員 - 我們舉辦了五場行業會議、四場海報展和三場技術講座;我們很高興與您分享經驗!　　本文所述為德州儀器參加2019年APEC會議的所有內容。即使您今年無法參加APEC，一定要閱讀此篇回顧!　　今年，您在#511展位與我們見面。您可在我們的展臺觀看以下演示：　　安全隔離電
關鍵字： APEC 電源

MPS攜“黑”科技電動汽車mCar驚艷亮相慕尼黑上海電子展

　　2019年3月20日至3月22日，一年一度的科技電子行業盛會--慕尼黑上海電子展(Electronica China)如期在上海新國際博覽中心隆重舉行。全球知名高性能電源半導體供應商美國芯源系統有限公司(Monolithic Power System，簡稱MPS;納斯達克證券交易所代碼： MPWR)，攜自主研發的“黑”科技電動汽車mCar驚艷亮相電子展，圍繞“模塊化數字化電源”和“一體化電機”等主題，在E4館4130展臺展出了最新的智能電機，電源模塊，角度傳感器，最新的數字PFC+LLC
關鍵字： MPS 電機電源

在DAQ應用中使用非隔離DC/DC電源降壓模塊的優勢

　　本文將介紹與分立電源解決方案相比，電源模塊幫助提高DAQ性能的一些方法。　　DAQ的電源架構　　在DAQ中，跨多個子系統看到并聯電源軌和不同的負載電流(和紋波)要求并不罕見。圖1展示了DAQ系統的電源架構以及電源模塊如何為各種子系統生成所需的電源軌。　　圖1：使用電源模塊的DAQ電源架構　　使用電源模塊有助于提高整體性能、效率和可靠性。電源模塊還具有以下優勢：　　· 同一封裝中的輸出電流通過優化的成本提供設計靈活性和可擴展性。　　· 通過自動脈沖頻率調制(PFM)模式提高輕載效率的方法。　　· 負載調
關鍵字： DC/DC DAQ 電源

綜合平衡ADAS應用中的電源要求

得益于高級駕駛輔助系統(ADAS)，汽車駕駛正在變得越來越安全。這些系統中的攝像機與傳感器、成熟算法和微處理器相結合，可以在發現道路上的障礙物時提醒駕駛員、必要時幫助制動、指示盲區等。為確保正確工作，ADAS應用要求供電電源符合特定精度以及負載瞬態響應的要求。本文探討確保汽車電池電壓正確調節所需的條件，以便為惡劣環境下的ADAS攝像機、傳感器和處理器有效供電。
關鍵字： ADAS 電源 PMIC EMI 201903

小型超薄150W AC-DC電源，符合醫療（BF）和通訊安規標準

XP Power正式宣布推出高功率密度，超薄尺寸，裸版型AC-DC電源EPL150系列，可滿足空間關鍵，成本敏感，工業，通訊和醫療應用。?EPL150系列自然對流冷卻時輸出功率可達100W，氣流為10CFM時，輸出功率可達150W。該產品尺寸為101.6 x 50.8毫米，超薄的25.1毫米厚度使其成為空間受限應用的理想選擇。一流的功率密度是由高效率實現的，在150W時效率高達95%，在低至10%的負載下效率達到85%以上。空載損耗小于0.5W，可有效降低運行成本，符合
關鍵字：電源，電源

電源PCB設計時應注意的間距、元件位置、環路面積等問題

　　各位電子工程師想必都知道，設計時，PCB設計占據很重要的地位。以電源為例，PCB設計會直接影響電源的EMC性能、輸出噪聲、抗干擾能力，甚至是基本功能。電源部分的PCB布線與其他硬件稍有不同，該如何設計?本文為你揭秘。　　間距　　對于高電壓產品必須要考慮到線間距。能滿足相應安規要求的間距當然最好，但很多時候對于不需要認證，或沒法滿足認證的產品，間距就由經驗決定了。　　多寬的間距合適?必須考慮生產能否保證板面清潔、環境濕度、其他污染等情況如何。　　對于市電輸入，即使能保證板面清潔、密封，MOS管漏源極間接
關鍵字： PCB 電源

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電源介紹

【電源概述】　　電源　　向電子設備提供功率的裝置。　　把其他形式的能轉換成電能的裝置叫做電源。發電機能把機械能轉換成電能，干電池能把化學能轉換成電能.發電機.電池本身并不帶電,它的兩極分別有正負電荷,由正負電荷產生電壓(電流是電荷在電壓的作用下定向移動而形成的),電荷導體里本來就有,要產生電流只需要加上電壓即可,當電池兩極接上導體時為了產生電流而把正負電荷釋放出去,當電荷散盡時,也 [ 查看詳細 ]