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英飛凌 xmc7000 文章 最新資訊

智能電表芯片充實英飛凌智能電網(wǎng)半導(dǎo)體產(chǎn)品組合

  • 業(yè)界領(lǐng)先的電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商英飛凌科技股份公司(FSE：IFX / OTCQX：IFNNY)正在2012年歐洲表計展覽會(2012年10月9日至11日)上展示其智能電網(wǎng)解決方案。英飛凌為支持全球能源效率目標的智能電力基礎(chǔ)設(shè)施提供組件，其產(chǎn)品組合可滿足發(fā)電、輸電、配電和用電等各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用需求。
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淺談英飛凌車門模塊的驅(qū)動策略

  • 過去十年里，汽車電子有了飛速的發(fā)展。許多曾用電機實現(xiàn)的功能已被轉(zhuǎn)換成電子模塊。最好的例子是車門裝置。由電子控制單元(ECU)控制和驅(qū)動的電動車窗、電動后視鏡和門鎖幾乎成了所有新車的標準配置。從廣義上看，電子
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英飛凌創(chuàng)新安全技術(shù)“Integrity Guard”入圍德國未來獎

  • 英飛凌科技(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布，其“Integrity Guard”數(shù)字安全技術(shù)入圍“2012年德國未來獎”——由德聯(lián)邦總統(tǒng)頒發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)獎。英飛凌面向需要最高等級的數(shù)據(jù)安全和適應(yīng)長期安全保證能力的各種應(yīng)用，成功開發(fā)出這種新一代安全技術(shù)。
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企業(yè)與研究機構(gòu)合作重點是車輛安全功能的可靠性

  • 車道保持系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)以及其他車載高復(fù)雜的微電子系統(tǒng)，正在降低嚴重交通事故的發(fā)生數(shù)量。隨著這類安全系統(tǒng)的數(shù)量的不斷增加和復(fù)雜度的不斷提高，對來自不同供應(yīng)商的軟硬件組件都提出了極高要求。這意味著安全系統(tǒng)及其組件的開發(fā)需要更好地實現(xiàn)協(xié)調(diào)一致。這正是英飛凌科技股份公司牽頭開展的“VeTeSS”項目所要達成的目標。
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英飛凌為LED照明帶來智能控制新方案

  • “亮度更大，且不限于照明。”類似于摩爾定律，LED行業(yè)也有海茲定律(Haitz’s Law)。該定律認為，“在給定的光波長(光色)下，每流明(實用發(fā)光單位)成本每十年降低10倍，每LED組件的發(fā)光量每十年提高20倍。”可見，LED將更加高效、更加明亮、更加廉價。
  • 關(guān)鍵字： 英飛凌  LED  201209  

手機中內(nèi)置天線FM收音機所用的小型低噪聲放大器

  • 　　FM收音機模塊已經(jīng)成為很多時下手機及帶耳機設(shè)備的標配，它們基本都是用耳機線作為FM的天線。因為耳機線作為天線的接收裕量不大，不太方便并且在用耳機線時藍牙耳機就不能用了，所以耳機線作為收音機天線并不是一個非常理想的方案。相對于用耳機線作天線，另外一種方案就是把一個無源天線集成到手機內(nèi)部。但是由于FM頻段的波長在一米量級，而且手機設(shè)備要求的小尺寸大大的限制了這種內(nèi)置天線的電尺寸，從而減小了天線的增益，導(dǎo)致FM接收機接收靈敏度的大幅度降低。 　　但是，利用所謂的有源天線技術(shù)可以大大提高FM接收機的靈敏度。
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英飛凌推出第一代65nm嵌入式快閃安全芯片

  • 英飛凌科技(Infineon Technologies)宣布推出第一代65 奈米(nm)嵌入式快閃 (eFlash)安全芯片樣本，主要用于芯片卡與安全防護應(yīng)用。這是英飛凌和臺積電自 2009 年合作開發(fā)及生產(chǎn) 65nm eFlash 安全芯片的成果。
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英飛凌推出第一個汽車電子電控單元系統(tǒng)方案交互平臺

  • 英飛凌科技(中國)有限公司汽車電子事業(yè)部開創(chuàng)的汽車電子生態(tài)圈上線了。
  • 關(guān)鍵字： 英飛凌  汽車電子  生態(tài)圈  

一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)主動均衡方案

  • 摘要：本文介紹了一種基于英飛凌16位單片機和8位單片機的電動汽車電池管理系統(tǒng)的主動均衡方案。通過變壓器來轉(zhuǎn)移能量，使得各電池之間電量始終保持均衡，避免過充電或過放電的狀況發(fā)生，可以大大提高電池的壽命和使用效率。
  • 關(guān)鍵字： 英飛凌  電池管理  新能源  201208  

研究項目致力于改善智能電網(wǎng)的能源分配

  • 據(jù)德國聯(lián)邦環(huán)境部稱，德國每年消耗的電力大約為600萬億瓦時。如今，這些能源中大約有25%損失在傳輸和變壓過程中。智能電網(wǎng)的開發(fā)將能更高效地利用可用能源，并幫助大大減少能源損耗。
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英飛凌推出XMC4000系列高性能微控制器

  • 　　英飛凌推出了以基于ARM Cortex-M4為內(nèi)核的XMC4000系列高性能微控制器，該系列明確定位于工業(yè)應(yīng)用。旨在解決工業(yè)領(lǐng)域嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的三大挑戰(zhàn)：提高能效、靈活的通訊和提高軟件開發(fā)效率。 　　該系列采用的英飛凌90 納米工藝汽車生產(chǎn)線，可以提供-40~125C的工作溫度范圍和可靠的品質(zhì)保證。 　　英飛凌在這一系列中有很多創(chuàng)新的外設(shè)，提供了多種靈活的PWM和定時單元，最多4個獨立的ADC單元，并且集成了DSD(Delta Sigma Demodulator). 　　系統(tǒng)主頻最高位180MH
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英飛凌發(fā)布2012年財年第三季度財報

  • 第三季度的營收額為9.9億歐元，與上個季度大體持平;營業(yè)利潤為1.26億歐元(利潤率為12.7%); 2012年第四季度業(yè)績展望確認：營收額穩(wěn)中有降;營業(yè)利潤率大約為12%; 2013財年的計劃投資額大大低于2012財年
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XMC4000：一個32位平臺，實現(xiàn)無數(shù)方案

  • 全球的MCU和DSC市場，2010年呢，它達到了13十億的市值，英飛凌只關(guān)心的兩塊，一個是汽車，還有一個是工業(yè)。 汽車方面，英飛凌關(guān)注動力總成、安全和車身電子，在工業(yè)領(lǐng)域當中的話，英飛凌關(guān)注的是一個，就是電驅(qū)動，就是把馬達驅(qū)動、自動化，還有再生能源。 這次的主角是XMC4000，所以我只強調(diào)工業(yè)市場上面，那么在工業(yè)市場的話呢，大家看到的就是英飛凌增長有17%，是個相當不錯子數(shù)據(jù)，但是工業(yè)市場來講的話呢，它的市場的區(qū)分是很多的，他不是簡單的只分幾個，是有很多。 ? 3：33那么XMC400
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英飛凌科技股份公司

  • 總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域—高能效、移動性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2011財年（截止到9月30日），公司實現(xiàn)銷售額40億歐元，在全球擁有約26,000名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺交易市場（OTCQX）International Premier（股票代號：IFNNY）掛牌上市。 英飛凌科技公司的業(yè)務(wù)遍及全球，擁有20多個研發(fā)基地，15,400多項專利，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一,其半導(dǎo)體產(chǎn)品和系統(tǒng)解
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英飛凌：專注三領(lǐng)域，做綠色巨人

  • 英飛凌是半導(dǎo)體和系統(tǒng)方案的提供者，專注于當今社會的三大需求：高效能能源，移動性，安全性(security)。 2011財年，英飛凌在營業(yè)額方面是取得了不菲的成績，將近40億歐元（39.97億歐元），實現(xiàn)了約20%增長率。在這40億歐元里，亞太區(qū)（包括日本）占據(jù)了大概40%，中國接近20%。 英飛凌的員工全球，截至到2012年1月，超過2.6萬人。 英飛凌在科技方面有強大的實力，目前有接近1.6萬個專利或正在申請過程中的專利。 英飛凌全球有20個研發(fā)中心，在亞太區(qū)的新加坡、馬來西亞、中國臺灣、中國大
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英飛凌 xmc7000介紹

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