- ADAS以太網：解決汽車業的挑戰-采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網在當今汽車領域實現廣泛應用，對比標準以太網的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為無處不在的車載網絡總線，故挑戰依舊存在。
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- 汽車以太網會面臨哪些物理挑戰？-如今，以太網是汽車領域的一項成熟技術，它延續采用并集成 ISO 13400 互聯網協議診斷通信 （DoIP） 協議。這種趨勢正通過標準的以太網物理接口提供迅速的重新編程速度。當然，要想讓以太網作為車載網絡總線的通用標準被人們廣泛接納，仍有一些問題亟需解決。
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- 解析電力通信、以太網與物聯網三者關系-物聯網（IoT）一詞往往與商業、工業和政府環境內的“智能物體”之間的嵌入式機器對機器（M2M）網絡通信相關聯。
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- 詳解信息化工廠中的工業以太網-同樣信息化的浪潮也大大改變了生產、制造業的內涵。從最初的單片機的使用到DCS、PLC的普及，從單臺設備的自動控制到整個生產線、整個工廠的信息化，這場變革正在我們的身邊改變著工廠的內涵。
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- 透視數據中心中的25G、50G和100G技術-企業和云級網絡的數據中心中各種“G”比比皆是，是時候搞清楚他們的性能了。
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- 以太網為物聯網提供基礎的運轉層-隨著IoT的迅速發展，用戶對企業、服務提供商和家庭網絡的要求呈幾何倍增長。網絡架構師和管理員也面臨著構建和維護高效運作網絡的挑戰。
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- 如何加快網絡設計驗證的速度？-隨著物聯網 （IoT） 的迅猛發展，網絡供應商也受到了巨大的影響。畢竟，如果沒有網絡基礎設施的支持，IoT 也將不復存在。造成的其中一個后果便是網絡設備中以太網端口數量的顯著增加。
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- 嵌入式工業以太網的應用研究-以太網在工業現場中的應用與uClinux嵌入式系統是兩個現在研究的熱點領域，以太網與uClinux在工業控制領域有著非常好的應用前景。本文所完成的一些工作都將為這兩部分的深入研究開發有很好借鑒的意義，對嵌入式的工業以太網的應用研究起到很好的參考作用
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- 教你輕松翻新LED驅動器 ！-LED照明是一項近乎主流的技術。換代規格的LED燈使物業管理人員和業主利用傳統的電力基礎設施即可享受LED的較長工作壽命和節能特性。這些環境中已安裝局域網（LAN），以太網供電（PoE）技術提供了前所未有的動態監測和控制每個LED燈以及智能LED照明/傳感器集中器的能力。
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- 25千兆以太網怎樣讓網絡更快更智能-直到最近，萬兆以太網（10GbE）依然是高性能數據中心標準服務器和架頂式（ToR）交換機的速度規范。然而，在過去幾年中，很多因素都促使數據中心的帶寬需求越來越高，這包括物聯網（IoT）設備數據爆炸式的增長，在線視頻流的激增，以及需要支持吞吐量越來越大的服務器和存儲解決方案等。
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- 利用低功率以太網節約功耗的兩種方法-“以太網為何如此耗電？”是一個很常見的問題。典型的有功功率10/100 Mbps 以太網物理層（PHY）收發器耗電為110mW～300mW，而10/100/1000Mbps千兆以太網PHY耗電為450mW～1000mW。以太網PHY成為板上的最大耗電大戶，以及評估封閉系統熱量平衡重要的考量因素，這種情況也并不罕見。目前，已有多種概念化的以太網用低功率模型能夠降低整體系統功率。本文將介紹兩種廣受歡迎的功耗節約功能，其能夠實現更低的系統溫度以及更少的功率成本。
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- 新的縮放模式：以太網端口擴展器-在過去的三十年中，以太網已經發展成為所有行業的統一通信基礎架構。每天都有超過三百萬的以太網端口在部署，覆蓋從FE到100GbE的所有速度。企業和運營商在部署時通常會使用盒式的交換設備和堆疊和高密度機箱式交換機的組合，來應對以太網的不斷演進。然而，在過去的幾年中，以太網發展態勢正在持續改變。
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- 車用以太網或將成實現ADAS及自動駕駛關鍵-如新一代AVB傳輸協議等新興TSN標準所提供的特性，能夠完全滿足ISO 26262要求，并將汽車以太網絡的部署擴展至安全關鍵系統。TSN標準旨在提升以太網絡的穩健性、可靠度、備援性以及故障偵測能力，以利以太網絡在實時控制與安全關鍵應用程序方面的利用。
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- FPGA的系統設計實現方案-人群的監控與監測已經成為當前的一個重要領域。政府和安全部門都已經開始尋求在公共場所智能監測人群的更先進的方式，從而避免在來不及采取行動之前檢測到任何異常活動。
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- 如何用單個賽靈思FPGA數字化數百個信號- 在新型賽靈思 FPGA 上使用低電壓差分信號（LVDS），只需一個電阻和一個電容就能夠數字化輸入信號。由于目前這一代賽靈思器件上提供有數百個 LVDS 輸入，理論上使用單個 FPGA 就能夠數字化數百個模擬信號。
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