鋰離子電池文章最新資訊

高度集成單節(jié)鋰離子電池充電器設(shè)計(jì)電路圖

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1.6MHz同步開關(guān)模式鋰離子/鋰聚合物獨(dú)立電池充電器參考設(shè)計(jì)

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節(jié)油率真的可達(dá)20%？詳解48V微混系統(tǒng)

節(jié)油率真的可達(dá)20%？詳解48V微混系統(tǒng)-以大陸48V系統(tǒng)為例：它由一臺(tái)集成逆變器的電機(jī)（取代12伏發(fā)電機(jī)）、一塊48伏鋰離子電池以及一臺(tái)用于在兩套車載動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行能量交換的轉(zhuǎn)換器（直流/直流轉(zhuǎn)換器）組成。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是這套系統(tǒng)融合了內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)兩種動(dòng)力源。
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解析：手機(jī)電池為什么會(huì)爆炸

解析：手機(jī)電池為什么會(huì)爆炸-近一段時(shí)間，出現(xiàn)了不少關(guān)于充電手機(jī)電死人和手機(jī)電池爆炸事件的報(bào)道，也引起了公眾的關(guān)注和不安。那么，手機(jī)電池為什么會(huì)爆炸？它出現(xiàn)的可能性到底有多大？又如何避免這種情況發(fā)生呢？
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遠(yuǎn)離爆炸，教你“幾板斧”搞定手機(jī)充電器充放電安全

遠(yuǎn)離爆炸，教你“幾板斧”搞定手機(jī)充電器充放電安全-手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此充電器制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)及保護(hù)功能的充電晶片，以降低過(guò)電流、過(guò)電壓或過(guò)溫等狀況所造成的危險(xiǎn)。
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解析48V鋰離子電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀

解析48V鋰離子電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀-近日，日立公司針對(duì)中混動(dòng)力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價(jià)比，有望在中國(guó)和歐洲普及。
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精辟！四大動(dòng)力電池路線優(yōu)劣勢(shì)分析

精辟！四大動(dòng)力電池路線優(yōu)劣勢(shì)分析-思邁汽車信息咨詢公司的最新研究顯示，氫燃料電池汽車（FCV）在與傳統(tǒng)的燃料汽車與電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)不大，預(yù)計(jì)到2027年，F(xiàn)CV在車市中的占有率甚至不到0.1%。相比較，鋰離子電池、超級(jí)電容和氫燃料電池得到廣泛的應(yīng)用，而鋁空氣電池尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。能源補(bǔ)給方面，鋰離子電池、超級(jí)電容適用于純電動(dòng)汽車，但是需要外部充電，而氫燃料電池汽車則需要外部氫氣加注，鋁空氣電池則需要補(bǔ)充鋁板和電解液。
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解析電池安全性及其監(jiān)測(cè)技術(shù)

解析電池安全性及其監(jiān)測(cè)技術(shù)-近年來(lái)，隨著各種混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)車載蓄電池的性能要求越來(lái)越高。特別是插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和電動(dòng)車（EV）更是這樣：和汽油式混合動(dòng)力汽車相比，對(duì)蓄電池容量的要求更高、而充放電損耗和自放電要求盡量小。因此，鋰離子蓄電池的地位則越來(lái)越重要。
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LG計(jì)劃在歐洲建造最大的鋰離子電池廠

　　據(jù)外媒報(bào)道，隨著歐洲汽車制造商紛紛進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)，韓國(guó)公司LG化學(xué)(LG Chem)明年將在波蘭開設(shè)歐洲最大的鋰離子電池工廠。　　一方面電池價(jià)格不斷下跌，另一方面減少?gòu)U氣排放的壓力越來(lái)越大，汽車制造商紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。大眾集團(tuán)、沃爾沃、戴姆勒和寶馬等汽車制造商計(jì)劃在未來(lái)幾年推出一系列新型電動(dòng)汽車。歐洲汽車制造商使用的電池大多是從中國(guó)和韓國(guó)進(jìn)口的，因?yàn)闅W洲大型電池生產(chǎn)工廠很少。盡管亞洲的電池行業(yè)發(fā)展早、規(guī)模大，但是隨著歐洲電池需求的增長(zhǎng)，歐洲人希望發(fā)展自己的電池產(chǎn)業(yè)，一方面可以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐木?/li>
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鋰空氣電池未來(lái)或擊敗鋰離子電池

鋰空氣電池未來(lái)或擊敗鋰離子電池-卡耐基梅隆大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院的助理教授Venkat Viswanathan提出了同樣的問(wèn)題。在最近發(fā)表的論文中，他和他的同事提出了一個(gè)量化電池化學(xué)研究進(jìn)展的“技術(shù)成長(zhǎng)曲線（hype cycle）”。
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手機(jī)快充芯片的工作原理和設(shè)計(jì)要求

手機(jī)快充芯片的工作原理和設(shè)計(jì)要求-目前隨著手機(jī)配備的鋰離子電池容量越來(lái)越大，人們希望能夠在盡量短的時(shí)間內(nèi)給自己的手機(jī)充得足夠的電量，以滿足自己日常生活和工作的需要。例如，華為P9配備3000mAH小時(shí)的鋰離子電池，如果期望在一小時(shí)內(nèi)把電池接近充滿，則需要充電電流在3A以上。
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鋰離子電池介紹

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。習(xí)慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過(guò)程叫嵌入，離開的過(guò)程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過(guò)程叫插入，離開的過(guò)程叫脫插。鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：鋰電池：存在鋰單質(zhì)。鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機(jī)溶劑。歷史1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成 [ 查看詳細(xì) ]