- 摘要：設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅動器，并描述了其詳細的軟硬件實現方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明，系統具有結
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電機 驅動器 設計 步進 一體化 CAN 總線 基于
- 標簽：GPPW CC-Link本文介紹了現場總線CC-Link技術在空調生產線測控 .aspx title=系統 style=text-decoration:underline;color:blue>系統中的應用及設計原理。總結了采用CC-Link技術后的系統特點。 [關鍵詞]
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生產線 應用 空調 總線 現場 CC-Link
- 標簽：現場總線 FF技術 本系統采用法國施耐德電氣公司的 Modicon TSX Premium 自動化平臺作為實現自動控制系統的自動化平臺， Modicon TSX Premium 是施耐德電氣公司推出的下一代的用于敏感 / 關鍵性應用的自動化平
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循環 水泵 應用 焦化 技術 現場 總線 FF 基金會
- 標簽：LON總線 總線技術1.引言隨著科學技術的不斷發展和在各行業領域的廣泛應用，越來越多的證據證明，某一行業或更廣泛領域內技術標準的統一越來越重要，并成為制約或促進行業技術發展的一個極為重要的因素。在鐵路
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監控系統 應用 列車 技術 現場 總線 LonWorks
- 摘要：根據1553B數據總線協議及其接口技術要求，設計了一種基于PCI局部總線的1553B總線接口卡。系統使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B協議芯片BU-61580，通過FPGA芯片EP1C12B進行PCI協議和1553B協議的轉換，使用
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總線 接口卡 設計 1553B 基于 局部 PCI
- 標簽：CAN-bus 現場總線 電梯控制前言2003年5月6日，PHILIPS正式授權：廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中國地區代理商。依靠強大的專業開發團隊、PHILIPS半導
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電梯 控制 方案 應用 現場 總線 CAN-bus
- 摘要：為了解決1553總線的測試和故障排查問題，以AEC1553-PCI-FBC31RT-2-S2型1553B信號解調板為基礎，設計、構建了1553總線測試仿真系統，完成了系統軟件的設計、研制、調試和測試工作。系統軟件包括1553總線信號實時
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1553 總線 測試仿真 系統設計
- 嵌入式CAN-Ethernet接入網關的設計與實現,摘要:針對煤礦安全監測監控系統中 CAN現場總線與以太網互聯的需求,采用 32位 RISC ARM處理器，設計了 CAN-Ethernet嵌入式接入網關，運行在 Linux嵌入式實時操作系統上。詳細介紹了網關的硬件與軟件設計方案，實現了
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設計 實現 網關 接入 CAN-Ethernet 嵌入式
- 摘要：在此利用Verilog HDL設計了一款CAN總線控制器，首先根據協議把整個CAN總線控制器劃分為接口邏輯管理、寄存器邏輯和CAN核心模塊3個模塊，然后用Verilog HDL硬件描述語言設計了各個功能模塊，并使用Modelsim軟件
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控制器 設計 驗證 總線 CAN Verilog HDL 語言 基于
- 引言USB驅動的電子產品市場已出現爆炸性增長，通用串行總線On-the-Go(USB OTG)技術的出現為人們的連網生活提供了更多選擇。USB OTG允許一個設備既可充當外部設備，也可充當主機。作為主機時，OTG設備可與其他外部設備
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電源 管理 最佳 方案 提供 OTG 串行 總線 技術 USB 通用
- 1 前言 由于數字電源的控制靈活、結構變化靈活、調節、維護方便和造價低的一系列優點，代表了電源技術的發展方向。而在數字電源中，總線技術發揮了很重要的作用，本文結合數字電源中常用的總線技術加以介紹。
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總線 介紹 Bus PM I2C 電源技術
- 寶萊車采用兩條CAN總線，即驅動系統CAN總線和車身系統CAN總線，這兩總線完全能夠滿足ISO的定義。驅動系統CAN總線，其通信速率為500kbps，被稱為高速CAN，其連接對象為汽車動力和傳動機構的控制單元等。汽車發動機控制
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CAN 汽車 總線
- iCAN實驗室為基于CAN-bus的現場總線實驗室。iCAN實驗室由基于iCAN協議的分布式教學實驗平臺組成，iCAN協議為...
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現場總線 CAN-bus 實驗室
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