- 方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風系統用于調節車內氣流，為駕乘者提供舒適的環境。這些系統一般需要根據不同輸入條件 (如溫度) 控制多個電機 (如運行風機和風扇)，高端系統還含有LCD顯示屏，甚至觸控執行器。 HVAC系統必須有效、安靜且經濟地運行。多個電機需要同時控制，而且系統需要滿足汽車系統嚴格的可靠性要求。新型系統使用更少的傳感器檢測車內環境，因此對計算能力提出了更高的要求。 飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產品組合可在存儲器容量、性能和引腳數方面，滿足車載HVAC系統的
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飛思卡爾 MCU 空調 HVAC 供暖通風
- 方案描述：控制單元是安全氣囊系統的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據系統復雜程度可增加衛星傳感器，通過外圍設備接口5 (PSI5)和分布系統接口 (DSI) 等標準傳感器總線提供輔助碰撞信息。經過處理的傳感器數據可利用專用多通道點火驅動電路引爆前部、側部和簾式氣囊。 作為附加安全要素，高能效開關式電源組件可在發生事故電源連接中斷的情況下，使系統保持工作幾百毫秒。 飛思卡爾氣囊系統產品符合汽車安全控制(AEC) AEC-Q100技術規范及其他關鍵汽車標準，提供世界一流的高質量汽車
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飛思卡爾 MCU 氣囊 Airbag
- 方案描述：與快速發展的便攜式電子產品保持同步，同時專注于本身嚴格的質量標準和車型生命周期的要求，是汽車制造商和車載信息娛樂系統供應商面臨的挑戰。飛思卡爾提供成熟的汽車信息娛樂平臺解決方案，幫助車載信息娛樂系統設計人員滿足這些快速變化的需求。方案設計圖：
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飛思卡爾 MCU 汽車信息娛樂
- 方案描述：外部照明對車內乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車采用不同類型車燈(如鹵素燈、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車燈、轉向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進的功能還可調整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產品組合滿足不同應用環境的處理要求。我們的eXtreme開關系列產品由智能高邊開關組成，便于針對不同類型車燈進行配置，其豐富的診斷功能可檢測系統發生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統的EMC性能。方案設計圖：
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飛思卡爾 MCU 汽車照明
- 方案描述：隨著政府減排監管力度加大，小型發動機市場面臨新的設計挑戰。新的污染控制標準進一步限制了機械式化油器在摩托車、割草機和通用引擎上的使用。為滿足未來需求，以小型發動機為動力的產品，必須由機械式化油器轉向電子控制系統并配置傳感器，用以精確計量燃燒過程中的油、氣進給量。盡管小型發動機化油器經過了幾十年的不斷優化，但電子控制系統正在成為目前真正應對小型發動機需求的解決辦法。 飛思卡爾MC33812多功能點火與噴油驅動器可取代用于單缸和雙缸發動機的四個集成塊。為支持發動機控制系統的開發，飛思卡爾提供包括硬件
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飛思卡爾 MCU 小型發動機控制
- MCU指的是微控制器，MPU指的是微處理器。 MCU集合了FLASH、RAM和一些外圍器件。MPU的FLASH和RAM則需要設計者自行搭建，當然MCU也可以外擴。MPU的電路設計相對MCU較為復雜。 MCU一般使用片內FLASH來存儲和執行程序代碼，MPU將代碼存儲在外部FLASH中，上電后將代碼搬運至RAM中運行。因此MCU的啟動速度更快。MCU雖然也可以將代碼運行在RAM中，但是內部RAM容量小，使用外部擴展RAM的話速度相對內部也較慢。MPU的主頻相對較高，外接的內存也一般是DDR3,DDR
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MPU 微處理器 MCU
- 方案描述：飛思卡爾儀表板產品包括S08LG產品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進16位架構的S12HY產品。兩類產品可同時控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產品系列提供豐富的圖形顯示并控制模擬儀表。這些產品具有基本圖像處理能力，并支持Open GL ES和Open VG，圖形可在產品間重用。飛思卡爾在汽車數據連接方面的強大實力和優異質量為所有產品提供可靠保障。方案設計圖：方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 MCU 儀表板方案
- 方案描述：中央車身控制模塊(BCM)是實現車身功能的中樞系統，如內部與外部照明、安全系統與門禁控制、車門及座椅舒適性調整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業內領先的產品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專門滿足各種BCM應用需求。在實現系統支持方面，我們提供信號調節、MOSFET前置驅動器、源監視器或LED驅動器取代開關。SBC采用單一封裝將電壓調節器與CAN或LIN物理接口相結合。H橋驅動器及一系列高邊開關(eXtreme 開關)支持大電
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飛思卡爾 MCU BCM
- 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出i.MX RT工業驅動開發平臺，該平臺是一個綜合性的模塊化解決方案，融合多種重要技術以推動實現安全工業物聯網（IIoT）的新時代。平臺以i.MX RT1170跨界MCU系列和EdgeLock? SE05x安全芯片為構建基礎，支持多軸電機控制、以太網與時間敏感網絡（TSN）確定性通信、人機界面（HMI）和下一代安全性與網絡彈性，從而簡化工業4.0應用的開發，如機器人手臂、移動服務機器人、3D打印機、多軸機械、交流電機驅動和伺服驅動器。
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工業4.0 MCU
- 恩智浦半導體（NXP）宣布推出新型i.MX RT1180跨界MCU，作為系列首款整合Gbps時間敏感型網絡（Time Sensitive Networking；TSN）交換器的微控制器，能夠同時實現時間敏感型和工業實時通訊，并支持多種通訊協議，消弭現有工業系統和工業4.0系統間的溝通缺口。這款跨界MCU亦包含EdgeLock安全區域（secure enclave），其為預先配置自我管理式（self-managed）自主內建（autonomous on-die）的安全子系統，針對工業物聯網應用實現可靠的系統
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恩智浦 MCU
- 致力于以安全、智能無線技術建立更互聯世界的全球領導者Silicon Labs（亦稱“芯科科技”）近日宣布，推出了全新的32位PG23 MCU，以擴展其FG23和ZG23無線SoC系列，該MCU可提供一流的安全性和極低運行功耗，以及能與其多元化無線SoC產品協同運行的兼容性軟件。這種組合非常適合用在智慧電表、控制面板或太陽能逆變器等工業物聯網，以及煙霧探測器、智能鎖或照明控制等消費類應用。此外，PG23增加了強大的模擬式外設，包括分辨率高達20-bit的模擬數字轉換器（ADC）。PG23體積雖小，但適用于許
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Silicon Labs PG23 MCU
- IC設計廠凌陽傾集團之力全力進攻車用電子市場，除了凌陽的車用資通訊娛樂系統及先進駕駛輔助系統（ADAS）芯片之外，旗下凌通的無線充電MCU和應用在行車紀錄器的多媒體影像芯片。法人指出，隨著車用電子市場持續暢旺，凌陽集團在車用市場接單動能可望一路旺到年底，挹注母公司凌陽營運再度沖高。凌陽在車用電子市場蹲馬步練功已至少有五年時間，目前車用電子產品線成功間接打入全球一線汽車品牌大廠供應鏈。不僅如此，旗下子公司凌通的無線充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車品牌大廠訂單，且行車紀錄器的多媒體影像芯片出貨動能持續
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凌陽 ADAS MCU
- 處理特定任務的單片機可減輕主單片機或微處理器的任務和工作負荷，從而有助于簡化各種應用的設計流程。
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MCU MPU
- 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出新型i.MX RT1180跨界MCU，作為系列首款集成千兆（Gbps）時間敏感網絡（TSN）交換機的微控制器，能夠同時實現時間敏感型和工業實時通信，并支持多種通信協議，彌合了現有工業系統和工業4.0系統之間的溝通間隙。這款跨界MCU還帶有EdgeLock?安全鎖區，它是一種預先配置的自管理式自主片上安全子系統，為工業物聯網應用實現可靠的系統級安全智能降低復雜性。產品重要性工業環境逐漸向工業4.0發展，網絡協議的組合變得越發復雜，時間
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MCU 工業物聯網
- 起因：5月7日，有媒體引述業內人士說法稱，德州儀器已經裁撤中國區所有的MCU團隊，并把原MCU產品線全部遷往印度... 據了解，TI給了員工兩個選擇：要么接受安排去其他產品線，要么自己主動提離職，目前該團隊成員一部分被裁員，一部分被合并進了LED DRIVER芯片團隊。此前相關媒體還表示稱已經向TI相關負責人進行求證，對方表示“真的，目前TI在上海還有LED DRIVER和BCS的兩條線，另外北京和深圳各還有一個產品線，MCU團隊在國內至少還有十幾個研發。” 盡管如此，該負責人透露，TI在MCU領域的AE
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TI 裁員 MCU
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