- 美國當地時間1月14日凌晨，馬斯克用一條推文，親手終結了FSD長達十年的“買斷制”：“2月14日后，特斯拉停售FSD。此后，僅提供月度訂閱。”這意味著，從2月14日情人節起，曾被標榜為“增值理財產品”的8000美元永久版FSD將正式絕版。以后想要？只剩唯一的路徑：付費訂閱，每月99美元。說白了，FSD從這一刻起，不再是屬于你的資產，而是每月的耗材。媒體分析稱，支撐這一決策的是三重冷峻的商業邏輯：· 迎合華爾街的“訂閱偏好”： 現在賣車利潤越來越薄，一次性收8000塊不僅難賣，還是一錘子買賣。華爾街現在只認
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馬斯克 FSD 特斯拉
- 英偉達機器人業務總監Jim Fan在社交平臺上宣布，特斯拉的FSD v14（全自動駕駛監管版本）首次通過了其提出的“物理圖靈測試”。他強調，使用FSD v14從長時間工作結束后回家的體驗如此自然，以致他無法判斷駕駛行為來自神經網絡還是真人。Jim Fan目前主導英偉達的Project GR00T項目，在具身人工智能領域是核心研究者，他表示：“即便完全了解機器人學習原理，看著方向盤自動轉動，我仍然覺得很神奇。”物理圖靈測試的概念由Jim Fan提出，將傳統圖靈測試的范疇從語言對話擴展到物理世界的實際行動，傳
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特斯拉 FSD 自動駕駛
- 作為自動駕駛行業的行業標桿和技術路線的引領者，特斯拉曾經在2021-2023 年之間召開過兩次技術細節滿滿的AI Day，做過兩次CVPR會議的分享，向世人全面揭示了基于Transformer 的BEV、純視覺占用網絡OCC、基于神經輻射場NeRF 的三維重建技術，后來，或許是因為發展速度趨緩，或者如馬斯克所言的為了避免“友商逐幀學習”，特斯拉不再對外公開FSD的技術方法論了。時隔兩年多之久，特斯拉AI副總裁、自動駕駛負責人Ashok在今年的ICCV上做了一次精彩的分享。作為自動駕駛行業今年最重要的技術分
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202511 ICCV會議 FSD
- 本月早些時候，特斯拉推出了新的固件更新，為備受爭議的全自動駕駛 （FSD） 功能添加了兩種新的駕駛模式。其中一種被稱為“樹懶”，放松了加速度并留在車道上。另一個被稱為“瘋狂的麥克斯”，則恰恰相反：它在車流中加速和轉向，讓您更快地到達目的地。在多次報道 FSD 特斯拉這樣做之后，美國國家公路交通安全管理局想了解更多信息。事實上，“瘋狂的麥克斯”模式并不是全新的——特斯拉在 2018 年對 Autopilot 中的相同功能進行了 Beta 測試，但在廣泛抗議后決定不在生產版本中推出它。如今，該公司顯然感到不受
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特斯拉 FSD NHTSA 調查
- 上周對特斯拉來說是個好日子，因為它超過了分析師對今年第三季度可能銷售的汽車數量的預期。本周對特斯拉來說可能不太好的一周，因為美國國家公路交通安全管理局缺陷調查辦公室已經對這家汽車制造商展開了另一次初步調查——僅今年就進行了第三次。2025 年還沒過去不久，NHTSA 就宣布對涉及特斯拉遠程停車功能的多起車禍進行調查。上個月，該機構開始了第二次調查，涉及該公司標志性的可伸縮門把手在車禍后無法工作后造成多人死亡。現在，在數十份關于特斯拉在使用這種部分自動駕駛輔助系統時違反交通法規的報道之后，這是有爭議的“全自
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特斯拉 FSD NHTSA 調查
- 至少可以說，特斯拉 （TSLA） 今年開局并不順利。舉個例子：其第二季度交付量同比下降 13.5% 至僅 384,122 輛，而收入下降了兩位數，營業收入下降了 40% 以上。一個季度的內部沖擊是這家電動汽車巨頭從其極快的擴張階段滑落了多遠，盡管其首席執行官埃隆·馬斯克 （Elon Musk） 加倍致力于自動駕駛作為未來。也就是說，年中 Robotaxi 活動搶盡了頭條新聞，特斯拉終于展示了其無人駕駛車隊的愿景。評論褒貶不一，但該服務已啟動并運行，特斯拉的全自動駕駛 （FSD） 作為馬
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高通 特斯拉 FSD
- 8月5日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在X平臺表示，很快司機就能在駕駛時玩視頻游戲，這一「瘋狂」功能最快將在3至6個月內上線，前提是獲得所在地監管機構的批準。X上流傳的一段視頻顯示，一位車主在Cybertruck中啟用FSD功能的同時，正在玩《俠盜獵車手》。馬斯克在評論該視頻時表示：“大概3到6個月后可以實現，具體取決于所在城市和州的監管批準。”盡管這一功能聽起來令人興奮，但當前FSD尚未被官方認定為「完全自動駕駛」系統。特斯拉方面也多次強調，盡管FSD功能越來越完善，駕駛責任依然在車主
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- 6月23日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀市正式啟動了Robotaxi試點服務，這一消息也得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的確認。并稱這一刻是“十年艱苦工作的頂點”。首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.20美元的固定費用，但這更像是個「嘗鮮價」，長期費用未知。首批乘客主要為特斯拉員工、車主及Powerwall用戶等受邀者，他們可下載相應應用程序預約體驗。服務范圍限定在奧斯汀中南部（290號公路以北）的特定地理圍欄區域內，該區域避開了城市中較為復雜的十字路口，以確保服務的安全性與穩定性。此次試點初期投入的車
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- 4 月 24 日消息，特斯拉已開始在奧斯汀和舊金山灣區面向員工測試其自動駕駛打車服務，為公司計劃于今年夏季推出的無人出租車服務做準備。該公司周三在 X 網站上宣布，“FSD 監督的網約車服務已在奧斯汀和舊金山灣區向首批員工開放”。FSD
是特斯拉的“全自動駕駛”系統，這是一套高級駕駛輔助系統，通過訂閱服務向特斯拉車主提供部分自動駕駛功能。不過，該系統仍需駕駛員時刻監督路況，并未實現完全自動駕駛。此次特斯拉的公告重點在于新增了一個“Robotaxi”應用程序，理論上非特斯拉車主將通過該應用呼叫車隊中
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- 4月23日消息，美國時間周二，特斯拉發布了2025年第一季度財報。財報顯示，特斯拉當季營收為193.35億美元，同比下滑9%；歸屬普通股股東的凈利潤為4.09億美元，同比下滑71%；歸屬于特斯拉普通股股東攤薄后每股收益為0.12美元，同比下滑71%。財報發布后，特斯拉股價在盤后交易中上漲逾5%。財報發布后，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）攜多位高管出席了分析師電話會議，解讀財報并回答了投資者與分析師提問。以下為特斯拉第一季度財報會精華版：馬斯克首先登臺發言稱“最近可真是沒有無聊的時候”，
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- 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉將召回其電動皮卡Cybertruck的全部在產車型，涉及2023年11月13日至2025年3月27日生產的46096輛車輛。這也是特斯拉Cybertruck車型自交付以來的第八次召回。根據NHTSA的文件，被召回的Cybertruck存在車頂縱梁裝飾板（Cant Rail Assembly）因結構膠耐久性不足而分層脫落的隱患險，盡管尚未收到相關事故或傷亡報告，但該機構警告稱，脫落的部件可能成為道路障礙物，增加碰撞風險。特斯拉將免費更換升級后的組件，新設計
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- 快科技3月24日消息，據微博博主“胖虎 Shawn”透露，根據可靠渠道的信息，特斯拉已決定暫時停止推送FSD試用功能，具體恢復時間尚未明確，停止推送的原因也未知。值得一提的是，此前小鵬汽車發布MONA答用戶問中表示，由于工信部2月28日新規，要求新增重點軟件變更必須先行公告，公告下發后才能進行軟件備案，導致延期。有網友推測，特斯拉中國暫停推送FSD智能輔助駕駛試用或與工信部新規有關。一周前，也就是本月17日，特斯拉中國推出了FSD智能輔助駕駛功能限時體驗活動，用戶不用花錢就能體驗1個月的“全自動駕駛”。同
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- 當特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上以一句“很快實現”回應FSD入華進展時，遠在深圳的比亞迪總部正悄然推進“天神之眼”智能駕駛系統的規模化落地。2025年，中國新能源汽車市場的競爭已從電池續航、充電效率的比拼，全面升級至智能駕駛技術的“高階戰場”。一邊是特斯拉打磨十年的FSD（Full Self-Driving）系統蓄勢進軍中國市場，另一邊則是比亞迪憑借垂直整合能力推出的“天神之眼”試圖定義本土化智能駕駛新標準。這場技術路徑迥異的對決，不僅是激光雷達與純視覺路線的博弈，更暗含了全球智能駕駛話語權的爭奪——誰的
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- 特斯拉 FSD 入華了，但又還未完全進入。2 月 24 日晚間，彭博社報道稱特斯拉公司正在為中國客戶準備一個軟件更新，后者即將在中國部署 FSD 功能（Full Self-Driving，全自動駕駛，售價為 6.4 萬元）。次日，特斯拉中國發布一則資訊，表示開始分批推送 2024.45.32.12 軟件更新，升級城市道路 Autopilot 自動輔助駕駛，面向的是定購了 FSD 智能輔助駕駛功能的用戶。兩個信息中都提及將升級“識別交通信號燈、進行轉彎動作、處理車道和速度的變化，根據速度和路線自動進行變道工
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特斯拉 FSD
- 2月13日消息，真正的自動駕駛距離我們還有多遠？即便美國頂尖的特斯拉FSD也無法完全應對各種情況。近日，汽車媒體“Carscoops”曝光了一則特斯拉Cybertruck在FSD自動輔助駕駛時遇到的危險一幕。在視頻中，一Cybertruck皮卡車主啟用FSD行駛在鄉間道路上，一開始系統很是穩定，車輛也按照限速正常行駛。在需要左轉的岔路口時，車輛減速并開啟轉向燈，然而就在這時，對向車道駛來了一輛銀白色的雪佛蘭皮卡，速度不慢，按照正常的交通規則，它擁有最大的路權。就在它即將和特斯拉擦肩而過時，Cybertru
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