混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車，其主要特點是節能、環保.以國際業界先進的CAN(Controller Area Network)總線作為通信媒介，以智能化的多能源管理單元為控制核心，以五個功能相對獨立的智能化節點(發動機控制單元、電機驅動單元、電池管理單元、系統數據采集單元及顯示單元)為輔助節點構成的網絡控制系統，再配以優秀的控制策略，使混合動力汽車具有較傳統汽車更良好的性能。
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系統 設計 實現 車電控 動力 總線 混合 CAN CAN
本文首先介紹PC I總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實現方法。
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CAN 總線 適配卡
文章設計了一個控制器局域網CAN總線系統節點的仿真平臺，通過選用兼容擴展性及檢錯糾錯能力強的SJA1000芯片作為CAN控制器核心，利用普通PC機仿真傳感器、執行器和人機接口，實現的仿真平臺具有靈活通用、簡單可靠、性價比高及良好的開放性和擴展性等特點，為CAN總線系統在汽車及其它多種不同領域的自動控制系統中推廣應用，提供了方便的研究開發條件。
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仿真 平臺 實現 節點 系統 SJA1000 CAN 總線 基于 CAN
介紹了一種在工業測控系統中具有通用性的，基于CAN總線控制器SJA1000的，CAN總線與PC機通過RS-232互連的串口網絡通信接口適配器的設計，詳細說明了該適配器的硬件配置、電路結構和軟件設計。并對軟硬件設計中遇到的幾個關鍵問題進行了討論。該設計方案實現了管理監控層(上位PC機)和現場生產測控層(現場CAN總線網)之間的連接。充分體現CAN總線的靈活性和可擴展性。其實際應用結果表明：該適配器可靠性高，運行穩定，具有很強的實用推廣價值。
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適配器 設計 實現 通信 串口 總線 PC CAN CAN
基于CAN總線的分布式嵌入式遠程監控系統研制,介紹了針對通信用多逆變模塊電源設備的遠程監控要求，利用CAN總線與底層多逆變模塊連接、通過Web服務器連入Internet的嵌入式遠程監控系統。本系統授權用戶可在Internet任意一點應用瀏覽器訪問該系統，實現對底層設備群的監控和管理。該系統也可以移植應用到樓宇自動化、工業底層現場設備網絡等遠程監控場合。
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遠程 監控系統 研制 嵌入式 分布式 CAN 總線 基于 CAN
本文簡述了CAN總線在發動機測試系統中的應用。文中簡要介紹了CAN現場總線的特點，提出了對原有設備的改造方法，并對具體的改造技術給出了詳盡的描述。
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CAN 總線 發動機 測試系統
在現代工業生產和科學技術研究的各行業中，通常需要對各種數據進行采集。目前通用的通過數據采集板卡采集的方法存在著以下缺點：安裝麻煩，易受機箱內環境的干擾而導致采集數據的失真，易受計算機插槽數量和地址
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USB 總線 實時數據采集 系統設計
隨著人們對汽車各方面要求的不斷提高,汽車上的電控系統數量越來越多,隨之產生諸如電路復雜性增加、可靠性下降、生產成本增加等問題。為解決上述問題文中提出了一種基于CAN總線和LIN總線技術的現代汽車通信網絡的低成本設計方案。設計中將CAN 總線技術用于高速的驅動系統中,將LIN總線技術(其節點成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的車身系統中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車電子芯片,既實現了應有的網絡控制功能,同時也降低了車輛電子系統的開發、生產和服務成本,具有較高的實用性
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通信網絡 設計 汽車 總線 CAN/LIN 基于 CAN
針對我國變電站目前大多采用基于BITBUS總線和RS-485總線構建的監控網絡系統所存在的缺點，本文介紹了一種利用CAN總線的高壓開關柜在線檢測系統,能更好地完善變電站監控系統的功能，并提出了其主要硬件和軟件的設計方案和實施以及應用效果。
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CAN 總線 變電站 高壓開關柜
本文詳細介紹了基于DSP的CAN總線網絡接口的軟硬件設計，該CAN總線接口使自行研制的交流變頻調速設備具備了遠程網絡通訊能力。本文對CAN總線接口的實際設計有參考價值。
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DSP CAN 總線 接口設計
介紹應用了CAN總線的電梯遠程監控系統的組成結構及功能，詳細描述了基于CAN總線的數據傳輸模塊的工作方式以及過程，同時，還詳細的介紹了CAN總線的功能特點及其控制器的功能。
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監控系統 應用 遠程 電梯 總線 CAN CAN
根據白車身視覺檢測站工作的過程和特點，研究了基于CAN總線的多主結構分布控制系統，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機為主機的控制系統。文中對控制網絡的物理層接口、拓撲結構、通信協議等作了較為詳細的說明。
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CAN 總線 車身 視覺檢測
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