今天的蜂窩電話設(shè)計以各種方式將所有的東西集成在一起,這對RF電路板設(shè)計來說很不利。現(xiàn)在業(yè)界競爭非常激烈,人人都在找辦法用最小的尺寸和最小的成本集成最多的功能。模擬、數(shù)字和RF電路都緊密地擠在一起,用來隔開
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布線 技巧 簡介 布局 PCB 電路板 分區(qū) 設(shè)計 RF
標簽:MIMO 基頻信號 多通道自從傳送出第一筆無線電波之后,工程師就持續(xù)發(fā)明新方法,以優(yōu)化電磁微波訊號。RF 訊號已廣泛用于多種應(yīng)用,其中又以無線通信與 RADAR 的 2 項特殊應(yīng)用正利用此常見技術(shù)。就本質(zhì)而言,此
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設(shè)定 系統(tǒng) RF 相位 通道
滿足適合無線應(yīng)用的直接數(shù)字頻率合成(DDS)技術(shù)的要求需要快速跳變和掃描。Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI),全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商,最近宣布,公司將以前的DDS集成電路(IC)時鐘速度提升了三倍以上。
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ADI RF
通過與傳統(tǒng)的儀器進行比較,了解軟件定義的PXI RF儀器在速度上的優(yōu)勢。如WCDMA測量結(jié)果所示,基于多核處理器并行執(zhí)行的LabVIEW測量算法與傳統(tǒng)儀器相比可以實現(xiàn)明顯的速度提升。
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NI RF PXI
標簽:RF 漏極調(diào)制無線設(shè)備行業(yè)竭力削減設(shè)備的成本、尺寸和功耗,而提升高功率放大器的功率附加效率(PAE)仍然是一個極具挑戰(zhàn)性的目標。目前有多種技術(shù)正在研發(fā)之中。大多數(shù)情況下,任何技術(shù)的商業(yè)化都將取決于能否開
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調(diào)制 系統(tǒng) 實現(xiàn) 包絡(luò)檢 RF 利用
ADI最近推出了一款號稱業(yè)界功耗最低的MEMS加速度計產(chǎn)品ADXL362,據(jù)ADI微機械產(chǎn)品線高級應(yīng)用工程師趙延輝介紹這是公司打造的以低功耗為主要特色的一款產(chǎn)品。
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ADI MEMS ADXL362
自從傳送出第一筆無線電波之后,工程師就持續(xù)發(fā)明新方法,以優(yōu)化電磁微波訊號。RF 訊號已廣泛用于多種應(yīng)用,其中又以無線通信與 RADAR 的 2 項特殊應(yīng)用正利用此常見技術(shù)。就本質(zhì)而言,此 2 項應(yīng)用的獨到之處,即是利用電磁波的空間維度 (Spatial dimension)。直到今天,許多無線通信系統(tǒng)整合了多重輸入/輸出 (MIMO) 天線架構(gòu),以利用多重路徑的訊號傳播 (Propagation) 功能。
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NI RF MIMO
IA4420/21是射頻收發(fā)一體芯片,IA4420工作在315/433/868/915MHz頻段,IA4421工作在 433/868/915MHz頻段。芯片的工作電壓為2.2~5.4V,采用低功耗模式,待機電流為0.3mu;A,采用FSK調(diào)制模式,發(fā)射功率為 5~8dbm,接
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無線 數(shù)據(jù)傳輸 應(yīng)用 及其 簡介 芯片 IA4420 RF
全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商,最近推出一款業(yè)界功耗最低的MEMS加速度計ADXL362。ADXL362是一款3軸數(shù)字MEMS加速度計,在運動檢測喚醒模式下功耗僅為300 nA,與最接近的競爭傳感器相比,相同模式下的功耗低60%。在全速測量模式下,數(shù)據(jù)速率為100 Hz時,ADXL362的功耗為2 μA,比相同頻率下工作的競爭MEMS加速度計低80%。極低的功耗使ADXL362可用于需要數(shù)月甚至數(shù)年電池壽命的應(yīng)用,此類應(yīng)用中更換電池可能不切實際或者對設(shè)備或操作人員有危險。
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ADI MEMS ADXL362
電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基準比較測試 RF WCDMA PXI RF儀器
mems (微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品:紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中,大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價廉價,特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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mems 汽車
設(shè)定相位同調(diào) RF 量測系統(tǒng):從 MIMO 到波束賦形概觀自從傳送出第一筆無線電波之后,工程師就持續(xù)發(fā)明新方法,以優(yōu)化電磁微波訊號。RF 訊號已廣泛用于多種應(yīng)用,其中又以無線通信與 RADAR 的 2 項特殊應(yīng)用正利用此常見
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MIMO RF 設(shè)定 量測系統(tǒng)
摘要:利用ADI公司的MEMS陀螺儀ADXRS612和ADuC7026微控制器,對飛行器在垂直起降階段進行姿態(tài)傾角測量。由于該陀螺儀隨著時間的積累,會產(chǎn)生較大漂移,采用ADI公司的MEMS加速度計ADIS16210對傾角進行測量,并采用最小二乘擬合推算了陀螺儀漂移誤差模型,以補償陀螺儀漂移誤差,提高了飛行器垂直起降時的姿態(tài)控制精度。
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MEMS 微控制器 201206
現(xiàn)代RF放大器既需要線性也需要高效率。線性要求是源于現(xiàn)代調(diào)制方法的使用,如QAM(正交幅度調(diào)制)和OFDM(正交頻分多址調(diào)制,參考文獻1)。這些放大器還需要效率,以降低功耗和減少散熱。開發(fā)人員通常將現(xiàn)代RF放大器組件
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信號 修正 失真 RF
基于ARM與低成本MEMS器件的AHRS設(shè)計,摘要:自平衡機器人、多旋翼無人飛行器的控制需要高精度的姿態(tài)運動信息作為反饋輸入,要求測量模塊具有響應(yīng)快、體積小和功耗低的特點。采用低成本的MEMS器件與STM32單片機構(gòu)建了航向姿態(tài)參考系統(tǒng)硬件平臺。針對傳感器
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AHRS 設(shè)計 器件 MEMS ARM 成本 基于
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