sony pregius s 傳感器文章最新資訊

豐田測(cè)試安全智能系統(tǒng) 允許汽車(chē)間相互通訊

　　豐田汽車(chē)公司正在一個(gè)封閉的試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試汽車(chē)安全智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許汽車(chē)與汽車(chē)之間以及汽車(chē)與路面之間進(jìn)行相互通訊。這種裝有“智能交通系統(tǒng)”(Intelligent Transport System)的汽車(chē)，會(huì)接受街道上安裝的各種傳感器和發(fā)射器傳來(lái)的信息，從而最大程度地降低各種緊急情況(例如闖紅燈、從盲區(qū)過(guò)來(lái)的汽車(chē)以及橫穿馬路的行人)下發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)還能測(cè)試到相互傳遞這種信息的汽車(chē)。 ? 　　在今日的一次試駕活動(dòng)中，一個(gè)橫穿馬路的行人立即讓車(chē)內(nèi)警報(bào)聲響起，而且
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汽車(chē)ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

中心論題：ESP概念介紹。ESP常用傳感器介紹。ESP常用傳感器接口設(shè)計(jì)。解決方案：ESP通過(guò)計(jì)算方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的大小和轉(zhuǎn)角變化速率來(lái)識(shí)別駕駛員的操作意圖。模塊化的HW和SW概念開(kāi)發(fā)出第三代高度靈活和低成本的慢性傳感器。
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近紅外傳感器在汽車(chē)改造技術(shù)中的應(yīng)用研究

本文研究的汽車(chē)倒車(chē)防撞語(yǔ)音提示器，是利用反射式紅外線發(fā)射接收模塊TX05D 作物體識(shí)別傳感器當(dāng)汽車(chē)倒車(chē)后方出現(xiàn)人或障礙物< 如汽車(chē)進(jìn)庫(kù) 靠墻停車(chē) 狹窄場(chǎng)合汽車(chē)調(diào)頭等D 時(shí)，語(yǔ)音錄放組件能夠發(fā)出車(chē)身后有人，車(chē)身后有障礙物提示語(yǔ)，提醒司機(jī)注意< 后視鏡存在視線死角，司機(jī)無(wú)法觀察到) , 從而提高了汽車(chē)安全性能語(yǔ)音提示系統(tǒng)使用語(yǔ)音錄放組件，可反復(fù)錄放音10 萬(wàn)次，斷電后存儲(chǔ)語(yǔ)音可保存100 年，音質(zhì)好成本低接線簡(jiǎn)單，給使用者帶來(lái)很大的方便電源部分使用汽車(chē)上的12 V電瓶及6 V 穩(wěn)壓器供電，既經(jīng)濟(jì)
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傳感器基礎(chǔ)知識(shí)與常用術(shù)語(yǔ)

1. 傳感器：能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。通常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。　?、倜舾性侵?jìng)鞲衅髦心苤苯?或響應(yīng))被測(cè)量的部分。② 轉(zhuǎn)換元件指?jìng)鞲衅髦心茌^敏感元件感受(
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飛思卡爾推出用于智能電表篡改防護(hù)的Xtrinsic傳感器

飛思卡爾半導(dǎo)體公司 (NYSE:FSL) 日前推出新的微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 加速計(jì)，提供超低功耗和簡(jiǎn)單的即插即用方法來(lái)進(jìn)行傾斜閾值檢測(cè)，用于智能電表應(yīng)用的物理篡改防護(hù)。飛思卡爾的 Xtrinsic MMA8491Q 節(jié)能高效加速計(jì)將產(chǎn)品組合擴(kuò)展至工業(yè)市場(chǎng)，該市場(chǎng)需要寬引腳間距、可以目測(cè)檢查的引線和較長(zhǎng)的產(chǎn)品生命周期。
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歐洲光電協(xié)會(huì)：通用照明將進(jìn)入爆炸性增長(zhǎng)

　　“在未來(lái)，可能會(huì)進(jìn)入通用照明爆炸性的增長(zhǎng)，所以未來(lái)可以預(yù)見(jiàn)通用照明是一個(gè)最大的部分，從2018年開(kāi)始會(huì)有一個(gè)很大的增長(zhǎng)?！? 　　“產(chǎn)品的商業(yè)模式也要和生命周期相結(jié)合。如果每一個(gè)人都有LED燈以后怎么辦呢?以后怎么尋找生意呢?” 　　歐洲光電產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Carlos LEE在6日的開(kāi)幕式大會(huì)上所做的《進(jìn)入LED發(fā)展的第三個(gè)周期》的報(bào)告中發(fā)表了以上觀點(diǎn)和疑問(wèn)。　　不同應(yīng)用領(lǐng)域有不同應(yīng)用需求　　LED照明市場(chǎng)不是一個(gè)非常聚焦的市場(chǎng)，它比較分散，因
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基于IEEE1451智能傳感器的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了給傳感器配備一個(gè)通用的軟硬件接口，使其方便地接入各種現(xiàn)場(chǎng)總線以及Internet和Intranet，從1993年開(kāi)始，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所和IEEE儀器與測(cè)量協(xié)會(huì)的傳感技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合制定了智能傳感器通用通信接口標(biāo)準(zhǔn)，即
關(guān)鍵字：監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 遠(yuǎn)程傳感器 IEEE1451 智能基于

傳感器中的電壓/電流、電壓/頻率變換的實(shí)現(xiàn)

隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速進(jìn)步，工業(yè)自動(dòng)化得到了快速發(fā)展，而在工業(yè)控制領(lǐng)域，檢測(cè)傳感器件起著越來(lái)越重要的作用，各種先進(jìn)的傳感器正在大量應(yīng)用。但是很多傳感器只提供4～20mA或者0～5V的直流模擬信號(hào)輸出，
關(guān)鍵字：電壓實(shí)現(xiàn) 變換電流傳感器頻率

低頻光纖光柵加速度傳感器

低頻振動(dòng)廣泛存在于生產(chǎn)實(shí)際中，其振動(dòng)頻率一般在100Hz以下.如大型水輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)頻率都在15Hz以下;一般公路和鐵路橋梁振動(dòng)的固有頻率在2～10Hz左右;工程地震脈動(dòng)頻率一般在2～50Hz之間.對(duì)這些低頻振動(dòng)的監(jiān)測(cè)常采
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電子鼻傳感器原理與技術(shù)簡(jiǎn)介

電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號(hào)處理系統(tǒng)三種功能器件組成。電子鼻識(shí)別氣味的主要機(jī)理是在陣列中的每個(gè)傳感器對(duì)被測(cè)氣體都有不同的靈敏度，例如，一號(hào)氣體可在某個(gè)傳感器上產(chǎn)生高響應(yīng)，而對(duì)其他傳
關(guān)鍵字：簡(jiǎn)介技術(shù) 原理傳感器電子

光電傳感器知識(shí)

光電傳感器是一種小型電子設(shè)備，它可以檢測(cè)出其接收到的光強(qiáng)的變化。早期的用來(lái)檢測(cè)物體有無(wú)的光電傳感器.光電傳感器是一種小的金屬圓柱形設(shè)備，發(fā)射器帶一個(gè)校準(zhǔn)鏡頭，將光聚焦射向接收器，接收器出電纜將這套裝置接
關(guān)鍵字：知識(shí) 傳感器光電

中國(guó)市場(chǎng)傳感器領(lǐng)軍廠商調(diào)查報(bào)告解讀

　　隨著智能手機(jī)、車(chē)載系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，傳感器得到了從政府到整個(gè)行業(yè)的高度重視。廣闊的市場(chǎng)前景帶動(dòng)中國(guó)本土傳感器供應(yīng)商數(shù)量過(guò)快增長(zhǎng)，技術(shù)水平卻又參差不齊。2012年度中國(guó)市場(chǎng)傳感器領(lǐng)軍廠商調(diào)查，研究中國(guó)傳感器市場(chǎng)和技術(shù)需求，以及主流傳感器技術(shù)供應(yīng)商分析，并獲得4個(gè)核心研究發(fā)現(xiàn)，我們希望，這些核心發(fā)現(xiàn)能夠讓中國(guó)電子系統(tǒng)制造商對(duì)傳感器供應(yīng)鏈生態(tài)有一個(gè)全面和權(quán)威的認(rèn)知。　　2012年10月30日，上?！?012 中國(guó)市場(chǎng)傳感器領(lǐng)軍廠商調(diào)查報(bào)告》在2012
關(guān)鍵字：傳感器壓力傳感器太陽(yáng)能電池

萊迪思將參展中國(guó)安博會(huì)展出安防和監(jiān)控解決方案

萊迪思半導(dǎo)體公司(NASDAQ: LSCC)日前宣布將參展于12月3日至6日在中國(guó)北京舉辦的中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品博覽會(huì)(China Security Expo)，屆時(shí)將展出幾款新的基于FPGA的攝像機(jī)設(shè)計(jì)。即將展出的這幾款攝像機(jī)解決方案是與萊迪思合作伙伴組織共同開(kāi)發(fā)。萊迪思的展臺(tái)位于展館E1的Y13-14。
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Microsemi推出緊湊芯片級(jí)封裝超低功耗sub-GHz無(wú)線射頻芯片

致力于提供幫助功耗管理、安全、可靠與高性能半導(dǎo)體技術(shù)產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC) 宣布推出用于極為注重功耗的短距無(wú)線應(yīng)用的新型超低功耗(ULP)射頻(RF)收發(fā)器產(chǎn)品ZL70250，該器件在低功耗方面設(shè)立了全新的基準(zhǔn)，傳送和接收數(shù)據(jù)所需電流僅為2 mA，實(shí)現(xiàn)了極長(zhǎng)電池壽命和產(chǎn)品小型化。
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傳感器在汽車(chē)電子控制中的應(yīng)用

中心議題：汽車(chē)底盤(pán)電子控制的理論基礎(chǔ)傳感器在驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用解決方案：傳感器在牽引力控制系統(tǒng)TCS中應(yīng)用傳感器在ESP中應(yīng)用傳感器在汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS中應(yīng)用隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電子化
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