sony pregius s 傳感器 文章
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- 摘要:本文介紹了一種采用MATLAB及CCS對異步電機無速度傳感器交流調速系統進行調試的方法。應用MATLAB語言強大的分析能力和繪圖功能,與DSP高速運算的優勢相結合,在自行搭建的無傳感器矢量控制系統平臺進行了調速實驗
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求解 算法 支配 連通 傳感器 網絡 無線
- 隨著電子系統越來越朝著多功能、更高性能和更小封裝的趨勢發展,系統散熱問題日漸成為設計環節中必須考慮的因素。系統過熱會降低性能,損壞元件或產生安全隱患。為跟蹤并降低系統散熱而引發的問題,通常需要監控兩個
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散熱 難題 解決 傳感器 溫度 集成
- 引言在家用電器、供暖、通風、空調)和汽車應用中,DC無刷電機及其驅動器的使用率越來越高。造成這種現象的原因是其所擁有的高效、可靠、緊湊、低維護等級以及低噪聲等優點,而這些都將轉化為成本的節省。家用電器常常
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傳感器 控制 測量 旋轉 電機 用于
- 一、引言光纖傳感器與傳統的各類傳感器相比有一系列獨特的優點,如靈敏度高、抗電磁干擾、耐腐蝕、電絕緣性好、防爆、光路有可撓曲性、結構簡單、體積小和重量輕等。所以,光纖傳感器已經成為機載光學傳感器的必然發
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原理 仿真 工作 傳感器 光纖 位移 基于
- 本設計指南闡述了常見傳感器變送器的信號鏈路,適用于壓力、溫度、電流、光信號檢測以及接近檢測。文章介紹了信號通道錯綜復雜的選擇,其中給出的設計案例和原理框圖有助于讀者選擇最佳器件,以滿足系統的不同需求。
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設計 通道 信號 傳感器
- 由加速度傳感器測量傾斜角的途徑很多,文獻中提出了一種基于兩軸加速度傳感器ADXL213的傾角測量裝置,實現了全擺幅高精度測量,并能在運動車輛中抵消前進方向加速度,實現運動中單方向高精度測量。文獻中同樣運用兩軸
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傳感器 設計 傾斜 LPC2210 加速度計 SCA3000 基于
- 背景我們生活在一個布滿傳感器的世界里。在我們工作的大廈中,安放了用于監視溫度、占用情況、煙霧和火、以及安全的傳感器。我們的座駕所包含的傳感器即使沒有幾百個,至少也有數十個,它們負責監測引擎性能、制動和
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市場 解決方案 應用 網絡 傳感器 無線
- 車輛安全問題一直是一個待改進的問題,整個車輛需要向著更安全、更清潔和更經濟的方向發展,這個是在電控車身系統、動力總成系統、輔助駕駛系統以及車載信息系統等系統的支撐下,而所有這些系統都高度依賴于各種傳感
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系統 應用 安全 汽車 傳感器 MEMS
- 一體化溫度傳感器(變送器)是工業上應用最廣泛的測溫儀表,感溫元件主要是各種型號的熱電阻,通過溫度變送器變成4到20ma或0到10v輸出,供plc等控制系統應用。現在國內有很多廠家從事一體化溫度傳感器(變送器)的生產,
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測溫 效果 因素 變送器 傳感器 一體化 溫度 影響
- 隨著生活品質的提高,人們樂意去享受生活。溫度傳感器也帶給給人們一種不同的生活體驗。現在衛生間基本上都做在室內,有的甚至是在房間里,但是為避免不必要的浪費現在的衛生間一般都非常小,一般就幾平米。所有透氣
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應用 傳感器 溫度 生活
- 多傳感器數據融合技術形成于上世紀80年代,目前已成為研究的熱點。它不同于一般信號處理,也不同于單個或多個傳感器的監測和測量,而是對基于多個傳感器測量結果基礎上的更高層次的綜合決策過程。多傳感器數據融合的
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技術 融合 數據 傳感器
- 扭矩傳感器的使用范圍很廣,但是終歸測量的數據是兩個方面。扭矩傳感器可以用來測量扭矩傳感器力,這個包括動態的和靜態的兩種類型的傳感器。扭矩傳感器其次還可以用來測量轉速。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精
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簡介 傳感器 扭矩 汽車
- 壓力傳感器的穩定性肯定是我們在購買壓力傳感器時候要考慮的問題,什么的壓力傳感器的穩定性呢?壓力傳感器使用一段時間后,其機能保持不變化的能力稱為穩定性。影響壓力傳感器穩定性的因素有很多。影響壓力傳感器的穩
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因素 穩定性 傳感器 壓力 影響
- 本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤,是捷聯式慣性導航系統中的一種。在電子羅盤系統中,單片機VRS51L3074完成對加速度傳感器輸出信號脈寬和周期的計數,獲得車輛瞬時加速度值,然后利用三
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羅盤 抗干擾 設計 電子 傳感器 AMR 加速度 基于
- 0 引言電動機及機械動力裝置旋轉軸的轉矩一轉速特性是電動機及機械動力裝置的一項重要參數,轉矩轉速特性曲線的形狀及曲線中的起動轉矩、最小轉矩、最大轉矩等參數,往往是衡量一臺電動機或機械動力裝置能否順利起動
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轉速 傳感器 測量 數字 JN338 采用
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