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輪胎測試 目視檢驗 傳感器
- 激光在線檢測技術在國內轎車行業中的應用越來越廣泛，采用激光在線檢測技術可以實現實時監控產品質量，發現質量...
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在線檢測技術 車身制造 傳感器
- 在2013年3月的上海慕尼黑電子展期間，TDK展示了正在研發中的薄膜NTC熱敏電阻測溫計，特點是可以感測紅外線，因此不用接觸被測物，就可以測出溫度。可用于體溫計、微波爐、冰箱等白色家電。
據TDK的日籍講解員介紹，該產品采用了NTC熱敏電阻的溫度特性，其中的傳感器是可以感知包括人體等散發出來的紅外線，以此來檢測溫度。產品封裝如下圖左下側所示。
該產品目前還在研發當中，計劃在兩三年之內將它量產產品化。
TDK的產品與其他公司產品的區別是，別的公司的產品檢測元件和參照元件是分開來的，但是TDK把它們
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TDK 紅外 傳感器
- 現在的汽車十分依賴電子產品同時也是對電池的依賴。持續不斷的監視對于電池的條件來說非常重要，這關系到汽車...
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傳感器 汽車電池 存儲電荷
- 每種加速度傳感器技術都有其優缺點。在作出選擇之前，明確它們的區別和測試需求是非常重要的。首先也是最重要的是，對于需要測量靜態加速度或低頻加速度(1Hz)的應用，或者需要用加速度計算速度和位移的應用，需要選
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應用 原理 傳感器 加速度 壓電
- 本屆慕尼黑上海電子展上，松下電器(中國)有限公司控制機器營業本部通過搭建展示舞臺，電視Demo和真人秀，向觀眾生動展示了Grid-EYE這款產品，松下的Grid-EYE是先進的MEMS技術所孕育出的高精度紅外線陣列傳感器，通過8*8(64像素)實現了二維區域溫度檢測。
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松下 傳感器 Grid-EYE
- 隨著中國經濟的不斷發展，對于能源及原料的需求不斷增長，使得整個石化行業正以驚人的速度迅猛發展著。在石化...
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- 業內流傳著這樣一句話，“每一個移動傳感器背后都是一個數以百億的產業”。事實上，從iPhone產品的發展路線圖來看，每一步都與傳感器密不可分。第一代iPhone可以自動調整畫面至橫向或縱向顯示，讓加速度計得到普遍采用;iPhone3GS采用電子羅盤用于導航;iPhone4以及第一代iPad則為運動感測的陀螺儀創造出一個新市場。
因此，在談到下一代移動終端時，傳感器的作用不能被忽略。
產品將更復雜化
在智能手機的帶動下，以陀螺儀、加速計、壓力傳感器為代表的傳感器得
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- Aptina宣布，該公司采用MobileHDR技術的AR0833移動成像傳感器被NVIDIA選中，用于為后者NVIDIA Tegra? 4系列中的NVIDIA? Chimera?計算拍照架構(Computational Photography Architecture)提供支持。NVIDIA Tegra? 4系列包括全球速度最快的移動處理器Tegra 4以及首款綜合的Tegra LTE處理器—全新的Tegra 4i。
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Aptina NVIDIA 傳感器
- 傳感器的應用是無處不在的，特別是在當前的電子設備當中，傳感器在諸多功能的實現上都供獻了一份大力，但是對于國內傳感器產業來說，我們的發展并不是那么樂觀，除了產業自行發展之外，國家政策導向也是促進傳感器產業發展的有力因素。
傳感器是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器所實現的功能，我們可以用視覺、聽覺、嗅覺、味覺來形容。人們為了從外界獲取信息，必須借助于感覺器官。因為單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現象和規律以及生產活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器
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- 目前，隨著制造技術的發展，便攜式多氣體（復合式）檢測儀也是我們的一個新的選擇。由于這種檢測儀可以在一臺主機上...
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氣體報警器 氣體檢測儀 傳感器
- 自從2009年以來，以傳感器、嵌入式系統等為核心的智能測控技術被推廣運用到智能家居，智能樓宇等各個領域。隨著...
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自動化系統 傳感器 嵌入式系統
- 一、超聲波流量計的測量原理超聲波流量計是一種非接觸式流量計。工作原理是：超聲波在流體中傳播時其傳播速...
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超聲波流量計 傳感器 故障處理
- 雖然微軟Kinect是一個傳感器技術項目，但該公司直到最近才開始涉足可穿戴設備領域。目 前，像Jawbone 和耐克FuelBand這樣的產品人氣飆升，谷歌眼鏡也將在今年晚些時候推出，可穿戴計算已經成為了一個潮流趨勢。本周，在微軟TechForum大會 上，負責Xbox事務的互動娛樂業務總裁唐·馬特里克(Don Mattrick)談到了他心目中的可穿戴技術的未來。
馬特里克說：“我個人認為，從現在開始的10年內，我們會穿戴10個傳感器來收集數據，并把這些數據用到對我們彌
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Xbox 傳感器
- 據中國國防科技信息網報道，美國陸軍研究實驗室科學家正在對量子傳感領域進行探討，發現可以通過技術創新，提高陸軍導航和探測能力。
美國陸軍研究實驗室傳感器與電子設備局物理學家QudsiaQuraishi博士指出，經典物理學可能限制精確感知技術(如成像和導航)的性能。他說：“精確成像通常受到光的衍射極限的限制。車輛或飛機的精確導航受到從熱波動到GPS拒止環境等諸多限制，傳統慣性導航系統基本達到性能穩定水平。”他指出，下一代精確傳感系統涉及量子傳感器，量子傳感器基于激光冷卻原子，
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