據英國《衛報》報道，谷歌母公司Alphabet一直在通過旗下子公司Waymo推動自動駕駛汽車行業向前發展。迄今為止，該公司主要在美國國內運營。但最近，Waymo收購了英國一家專門從事自動駕駛汽車測試的人工智能(AI)公司——Latent Logic，表明它對國際擴張也有興趣。
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日前，總部位于中國深圳的激光雷達環境感知解決方案提供商速騰聚創（RoboSense）為自動駕駛出租車開發了一套完整的激光雷達感知解決方案RS-Fusion-P5，公司將其定位為對標Waymo雷達解決方案的產品，將在海外市場率先推出。
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近日消息，據外媒報道，Waymo首席執行官約翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示，該公司位于底特律的自動駕駛汽車制造廠現已開始運營。該制造廠主要為汽車制造商的車輛配備無人駕駛軟硬件系統，以便能夠大規模將無人駕駛技術集成到菲亞特·克萊斯勒和捷豹提供的車輛上。
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據外媒報道，Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo提交給加州公用事業委員會（CPUC）的季度報告顯示，其在加州進行的機器人出租車試點項目很受歡迎，首月就運送了6299名乘客。
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據美國科技媒體Venturebeat報道，谷歌的兩家兄弟公司——Waymo與DeepMind正在合作。他們最近在一篇博客文章中透露，雙方共同開發受進化生物啟發的技術。
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日前，Waymo獲得由加州公共設施委員會頒發的牌照，允許其進行載客服務，根據其所獲得的牌照的規定，該公司被允許使用旗下的無人駕駛車接送乘客，但并不能收取費用，并且全程需要駕駛座上有安全員乘坐。
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自動駕駛產生的實時數據能讓車輛有效地了解周圍的環境，并在真實世界中行駛。但只有部分數據對系統的開發和改進真正有用，在城市街道的自動駕駛測試中，自動駕駛汽車內的工程師和技術人員們會記錄下有趣或有挑戰性的場景。
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在美國，自動駕駛領域的領先者，Waymo排名第一是毫無爭議的，其次可能就輪到了通用Cruise。至于一直把Autopilot標榜為自動駕駛的特斯拉，Elon Musk表示2020會有......
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據路透社報道，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo已選定底特律的一家工廠來大規模生產自動駕駛汽車。
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資訊機構Navigant Research最近公布的報告再次將兩家公司推向風口浪尖。一個是在排名中墊底的特斯拉，另一個則是拔得頭籌的Waymo。至于評判標準，是根據每家公司在“愿景”、“商業化策略”、“合作方”、“量產計劃”、“技術”以及“產品持久力”這幾個方面的綜合表現打分排名。
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為了爭奪主導權,從中國到美、德、日、法,從汽車企業到移動出行公司以及IT巨頭,無不雄心勃勃地制定戰略規劃并持續進行巨大的投入。鹿死誰手,雖尚未可知,但總是有好奇者喜歡預測誰才是這一領域未來真正的王者。日前,美國市場研究機構NavigantResearch發布了最新版本的自動駕駛競爭力排行榜,就引發了業界的廣泛討論和關注。
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如果可以實現的話，自動駕駛將成為我們這個瑰麗的時代最大的商機之一。單在美國，所有汽車每年的駕駛里程就達到了3.22萬億英里。如果這些里程都是通過自動駕駛駛跑出來，而且自動駕駛服務供應商每英里可以得到10美分的利潤，那么，自動駕駛服務提供商每年在美國市場就能獲得3220億美元的利潤。正是基于這種邏輯，谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo的估值高達2500億美金。 對于我來說，近期關于自動駕駛的一個最為吸引人的消息就是Waymo正在其自動駕駛中使用模仿學習技術。模仿學習是機器學習技術中的一種，它的神經網絡觀
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美國當地時間3月6日，全球自動駕駛領頭羊Waymo宣布，對外銷售蜂窩激光雷達Honeycomb，所有與Waymo核心業務RoboTaxi不存在競爭關系的公司，均可以購買其產品，但并未透露其售價，即便如此，激光雷達領域的玩家仍舊迎來最大競爭對手。 Waymo表示，正在尋找機器人、安全和農業技術行業用戶，未來不排除向汽車供應商銷售傳感器，目前已經有數十家客戶正在接洽相關業務。作為自動駕駛領頭羊的Waymo，強勢跨界到激光雷達行業，將會具備什么樣的破壞力呢?Waymo為何要對外開始供應傳感器? 01
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日前，加州機動車管理局(DMV，Department of Motor Vehicles)
公布了2018年度的自動駕駛年度成績單。在榜單中共有48家公司，呈現了他們在2017年12月1日到2018年11月30日之間的路測成果。 在這份榜單的公司中包含了各大技術公司和車廠，其中最為耀眼的當屬谷歌旗下的Waymo，在榜單上Waymo的數據一騎絕塵，而另一個“亮點”當屬蘋果了，因為蘋果和谷歌雖然在手機系統領域占據整個市場99%的份額，但是在無人駕駛領域要不是有Uber，蘋果就要墊底了。 谷歌領頭，
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Waymo高達2500億美元的估值，蠶食的是全球車企的市場。面對已經在2019年1月22日宣布在傳統車企老巢的美國密歇根州底特律地區，建立全球首個L4自動駕駛汽車生產工廠的Waymo，全球車企的反擊已經在進行了，這都怎么反擊呢?除了車企聯盟，還有初創公司的助力。
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