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鋰離子電池組監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn) — 鋰離子電池監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)研究

　　2.1鋰離子電池技術(shù) 　　鋰是世界最輕的金屬，是1990年由日本索尼公司首先推向市場的新型高能蓄電池，它所構(gòu)成的電池具有非常多的優(yōu)點(diǎn)：　　⑴高容量，高密度。鋰電池的輸出電壓近4V，是單節(jié)鎳鎘、鎳氫電池的3倍，能夠比鎳氫電池存儲(chǔ)更多的能量; 　　⑵尺寸小，重量輕; 　　⑶無記憶效應(yīng)。鋰電池不需要定期放電，不管殘余電量多少，都可以進(jìn)行充電，非常方便; 　　⑷自放電率小，循環(huán)壽命長。鋰電池自放電率為每月2%~5%，而鎳鎘，鎳氫等電池自放電率達(dá)到20%; 　　⑸充放電壽命長。經(jīng)過500次重復(fù)充放
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基于LEON2的SOC原型開發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　隨著IC制造工藝水平的快速發(fā)展，片上系統(tǒng)(SOC)在ASIC設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。微處理器IP核是SOC片上系統(tǒng)的核心部分。但是大多數(shù)公司和研究機(jī)構(gòu)沒有足夠的財(cái)力與人力開發(fā)自己的處理器，所以業(yè)界比較流行的做法就是購買微處理器的IP核，例如ARM核或MIPS核,但需要數(shù)十萬美金的許可證費(fèi)用的投入。　　除了昂貴的ARM核與MIPS核以外，我們還有另外一種選擇，就是選擇開放源代碼的微處理器的IP核。目前可以實(shí)際使用的開放源代碼處理器有LEON系列與OPENRISC系列兩種。本文就介紹了LEON2微處理器核
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LEON3開源軟核處理器動(dòng)態(tài)圖像邊緣檢測(cè)SoC設(shè)計(jì)

　　邊緣檢測(cè)是圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺中的基本問題，邊緣檢測(cè)的目的是標(biāo)識(shí)數(shù)字圖像中亮度變化明顯的點(diǎn)。邊緣檢測(cè)是圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺中，尤其是特征提取中的一個(gè)研究領(lǐng)域。　　本文采用局部熵邊緣檢測(cè)算法，將圖像采集，邊緣檢測(cè)和圖像顯示三個(gè)部分封裝設(shè)計(jì)為IP(Intellectual Property)核，通過AMBA APB總線嵌入到LEON3的經(jīng)典SoC架構(gòu)中。實(shí)現(xiàn)了多路數(shù)據(jù)并行處理和DSP模塊加速處理，配合CPU軟核的協(xié)調(diào)參數(shù)配置功能，可以充分發(fā)揮硬件設(shè)計(jì)的高速性和靈活性。此外，由于動(dòng)態(tài)圖像邊緣檢測(cè)是圖像處
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碧玉年華的Wi-Fi如何解決成長的煩惱

　　不經(jīng)意間，Wi-Fi誕生至今已經(jīng)接近16年，會(huì)不會(huì)有些吃驚?但事實(shí)就是如此。如果將Wi-Fi比作一位女子，按照中國文化的表述，她已經(jīng)到了最美的“碧玉之年”。Wi-Fi誕生之初時(shí)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速率僅為11Mbps，而現(xiàn)在這一速率已經(jīng)達(dá)到1Gbps以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初的速率，而這一數(shù)字也即將被我們?cè)俅嗡⑿隆? 　　與所有少女一樣，煩惱總是伴隨著成長，Wi-Fi的煩惱是什么?——全球移動(dòng)數(shù)據(jù)流量在2013年增長高達(dá)83%，并且預(yù)計(jì)從2013年到2018年將增長
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從小米智能套裝分析同為2.4G的ZigBee與Wi-Fi如何相容

　　眾所周知，小米的智能套裝包含的4件套，人體傳感器、門窗傳感器、無線開關(guān)與多功能網(wǎng)關(guān)采用的是基于NXP的一顆工業(yè)級(jí)ZigBee射頻芯片--JN5168進(jìn)行組網(wǎng)通訊。而多功能網(wǎng)關(guān)是通過Wi-Fi技術(shù)接入到小米云和其它智能設(shè)備。　　在上圖中，我們可以看到小米的多功能網(wǎng)關(guān)將ZigBee芯片JN5168和Wi-Fi模塊集成到一個(gè)小小的電路板上。這個(gè)ZigBee方案和廣州致遠(yuǎn)電子推出的ZM5168的ZigBee模塊是同一個(gè)方案，我們通過查詢ZM5168的產(chǎn)品介紹知道，這個(gè)芯片使用的ZigBee頻道是全球免費(fèi)
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Project Fi闖入無線市場谷歌謀長足發(fā)展

　　Fi服務(wù)實(shí)際就是通過T-Mobile美國和Sprint的基礎(chǔ)設(shè)施來出售無線服務(wù)，這和國內(nèi)的虛擬運(yùn)營商一樣，不過谷歌能玩出什么花樣呢，國內(nèi)可否向其取經(jīng)，我認(rèn)為:國內(nèi)的大型設(shè)備廠商如華為、中興等也可以進(jìn)入虛擬運(yùn)營商領(lǐng)域。
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機(jī)智堂：谷歌Project Fi是怎么個(gè)意思

　　搜索巨人谷歌推出了Project Fi項(xiàng)目，正式進(jìn)入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)行業(yè)。本文帶你來看看Project Fi到底是個(gè)什么”gui“?和普通運(yùn)營商有哪些不同?
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基于Android的公交車載中控控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

　　1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 　　現(xiàn)實(shí)中設(shè)計(jì)是基于Android操作系統(tǒng)車載內(nèi)置的中控設(shè)備上開發(fā)出軟件進(jìn)行相關(guān)功能的控制，因?yàn)锳ndroid操作系統(tǒng)的手機(jī)同樣可以實(shí)現(xiàn)所需功能要求，所以本文研究可以在Android4.3操作系統(tǒng)手機(jī)上模擬實(shí)現(xiàn)的，原理是相同的。下文著重介紹控制系統(tǒng)APP發(fā)的過程，詳細(xì)地說明該應(yīng)用程序的操作方法和實(shí)現(xiàn)的功能。控制系統(tǒng)的功能要求，如圖1所示。　　2 開發(fā)平臺(tái) 　　Android 系統(tǒng)可以在 Linux、Windows XP和 Windows 7等操作系統(tǒng)上開發(fā)。本文采用在 W
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一種基于Wi-Fi的低功耗報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(下)

　　接上篇　　4 系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 　　系統(tǒng)軟件是此次課題設(shè)計(jì)的核心部分，此次設(shè)計(jì)采用模塊化的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)軟件的總體框圖如圖7所示，整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)可分為三部分：報(bào)警裝置(嵌入式設(shè)備客戶端)軟件、嵌入式云服務(wù)器軟件、Android 手機(jī)客戶端軟件。　　4.1 報(bào)警裝置嵌入式軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 　　(1)報(bào)警系統(tǒng)軟件主要包括以下幾個(gè)部分：　　● 三軸加速度傳感器的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì); 　　● 嵌入式 Wi-Fi 無線通信的實(shí)現(xiàn); 　　● 嵌入式網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的實(shí)現(xiàn); 　　● 嵌入式設(shè)
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一種基于Wi-Fi的低功耗報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(上)

　　1 引言　　目前市場上，面向室內(nèi)的防盜報(bào)警產(chǎn)品一般分為兩種，一種是攝像監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)雖然有聯(lián)網(wǎng)等功能，但其安裝、布線以及供電較為復(fù)雜，并需要專用設(shè)備，價(jià)格也較高;另一種是紅外檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常靈敏度較高，能快速發(fā)出警報(bào)聲，但功能簡單，一般沒有Internet連接、手機(jī)綁定等功能。但是對(duì)于許多諸如家庭、博物館、實(shí)驗(yàn)室等室內(nèi)應(yīng)用場合，人們更希望有一種體積小巧、安裝簡單、使用壽命較長、能夠聯(lián)網(wǎng)并且與手機(jī)等智能終端綁定的防盜報(bào)警裝置。因此，對(duì)于嵌入式低功耗Wi-Fi報(bào)警系統(tǒng)的研究，具有較大的實(shí)
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瑞薩稱霸車電市場持續(xù)深根平臺(tái)應(yīng)用

　　行車安全意識(shí)抬頭，讓臺(tái)灣汽車市場不再比哪輛車有皮椅、影音系統(tǒng)，多少顆氣囊、是否具防滑、跟車及車輛偏移等系統(tǒng)反而備受消費(fèi)者重視，讓汽車電子市場看俏，但不管你是否了解汽車電子產(chǎn)業(yè)，瑞薩電子(Renesas)你一定要認(rèn)識(shí)，因?yàn)槿蛴?0%的汽車系統(tǒng)都采用該公司的SoC系統(tǒng)單晶片/MCU微處理器，該公司看準(zhǔn)汽車與物聯(lián)網(wǎng)接合及購車方式轉(zhuǎn)變，近年強(qiáng)化汽車資訊整合方案，提供汽車電子廠發(fā)揮更多研發(fā)創(chuàng)意。　　 ? 　　臺(tái)灣瑞薩電子董事長暨總經(jīng)理久保慎一(左起)、日本瑞薩電子全球業(yè)務(wù)暨行銷部副部長川
關(guān)鍵字：瑞薩 SoC

車用半導(dǎo)體需要兼顧經(jīng)濟(jì)和節(jié)能

　　編者按：與消費(fèi)電子不同，汽車電子對(duì)半導(dǎo)體有著特殊的需求。英飛凌如何理解車用半導(dǎo)體的特點(diǎn)，如何看待新能源車的電源系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)的安全?以下文章或許對(duì)您有所啟發(fā)。　　車用半導(dǎo)體的部分特點(diǎn) 　　記者：汽車產(chǎn)量的復(fù)合年增長率是4%，半導(dǎo)體元件成本的年復(fù)合增長率是2%，為什么半導(dǎo)體元件成本的增長率比汽車產(chǎn)量的增長率還要低? 　　Hans Adlkofer：我們認(rèn)為車內(nèi)電子成分的增加，半導(dǎo)體的增長應(yīng)該是比車輛的增長率大，但是，需要考慮到一個(gè)因素，根據(jù)車廠和行業(yè)的要求，每年半導(dǎo)體的價(jià)格都是要下降的。平均整個(gè)電
關(guān)鍵字：英飛凌 SoC 單片機(jī) 201504

GDM_WIFI_01嵌入式Wi-Fi模塊方案

　　GDM_WIFI_01是一款嵌入式輕量級(jí)Wi-Fi模塊(TinyWifi)，實(shí)現(xiàn)串行數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交互與接口。該模塊包括一個(gè)聯(lián)網(wǎng)通信控制器與一個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)處理器，兩款主芯片被封裝于一個(gè)RoHS兼容的緊湊封裝外形，并使用工業(yè)級(jí)的pin輸出口。 GDM_WIFI_01采用Gigadevice 高性能GD32 MCU，基于ARM® Cortex-M3內(nèi)核，主頻最高可達(dá)108MHz，可提供高性能UART/SPI/ADC/DAC/I2C等接口，可提供SDK，支持客戶二次開發(fā)模式。　　GDM_
關(guān)鍵字： GD32 Wi-Fi

無線充電運(yùn)用紅外線　自動(dòng)感應(yīng)充電可成真

　　無線充電不斷有新突破，以色列新創(chuàng)公司W(wǎng)i-Charge利用紅外射線傳輸電力的技術(shù)可望將改變現(xiàn)今的充電方式，為生活帶來更多便利。據(jù)InfoWorld網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，Wi-Charge于3月初展示了新的無線充電技術(shù)，移動(dòng)電子裝置在室內(nèi)自動(dòng)感應(yīng)充電的未來即將成真。　　過去雖然有許多號(hào)稱能無線充電的設(shè)備出現(xiàn)，但是其實(shí)都并未達(dá)到真正的“無線”充電愿景，仍然需要一個(gè)與電子設(shè)備接觸的硬體，如充電殼、充電板等等，雖然已經(jīng)比插座式的充電器方便，但是使用上仍然受到限制。　　Wi-Charge研發(fā)
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傳三星強(qiáng)攻Modem、高階機(jī)SoC在望

　　昨天才傳出三星電子(Samsung Electronics)副董事長李在镕(Lee Jae -yong)，親自要求提升半導(dǎo)體設(shè)計(jì)能力，最快明年第一季有望看到成果，如今三星詳細(xì)計(jì)畫似乎曝光!韓媒透露，三星應(yīng)該掌握了關(guān)鍵技術(shù)，將結(jié)合應(yīng)用處理器(AP)和Modem，研發(fā)二合一晶片，直搗高通(Qualcomm)要害。　　韓媒etnews 19日?qǐng)?bào)導(dǎo)，三星自行研發(fā)的Exynos 7420應(yīng)用處理器頗受好評(píng)，該公司為了提升系統(tǒng)半導(dǎo)體部門的競爭力，再接再厲跨入系統(tǒng)單晶片 (SoC)領(lǐng)域，將結(jié)合應(yīng)用處理器和Mod
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