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xev 文章 最新資訊

TDK推出適用于xEV平臺的標準化EMC濾波器CarXield

  • TDK株式會社重磅推出標準化EMC濾波器系列CarXield （訂購代碼：B84252x）。該系列產品用于500 V與1000 V的汽車逆變器，可幫助系統(tǒng)集成商顯著縮短開發(fā)周期。通過提供符合汽車標準的驗證的緊湊EMI方案，以及采用簡化的標準化生產流程所達成的快速供應能力， 可助力中型電動汽車制造商快速進入市場。此外，通過有效抑制逆變器對電池的干擾，CarXield能增強整車動力系統(tǒng)的EMC性能，簡化電驅應用的合規(guī)認證。?CarXield專門設計用于抑制逆變器在電池線路中產生的噪聲（對于電磁抗擾度
  • 關鍵字： TDK  xEV  EMC濾波器  

采用自主設計封裝，絕緣電阻顯著提高！ROHM開發(fā)出支持更高電壓xEV系統(tǒng)的SiC肖特基勢壘二極管

  • 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出引腳間爬電距離*1更長、絕緣電阻更高的表面貼裝型SiC肖特基勢壘二極管（以下簡稱“SBD”）。目前產品陣容中已經擁有適用于車載充電器（OBC）等車載設備應用的“SCS2xxxNHR”8款機型。計劃2024年12月再發(fā)售8款適用于FA設備和光伏逆變器等工業(yè)設備的“SCS2xxxN”。近年來，xEV得以快速普及，對于其配套的OBC等部件而言，功率半導體是不可或缺的存在，因此，市場對發(fā)熱量少、開關速度快、耐壓能力強的SiC SBD的需求日益高漲。其中，小型
  • 關鍵字： ROHM  xEV  SiC肖特基勢壘二極管  

ROHM開發(fā)出支持更高電壓xEV系統(tǒng)的SiC肖特基勢壘二極管

  • 采用自主設計封裝，絕緣電阻顯著提高！全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出引腳間爬電距離*1更長、絕緣電阻更高的表面貼裝型SiC肖特基勢壘二極管（以下簡稱“SBD”）。目前產品陣容中已經擁有適用于車載充電器（OBC）等車載設備應用的“SCS2xxxNHR”8款機型。計劃2024年12月再發(fā)售8款適用于FA設備和光伏逆變器等工業(yè)設備的“SCS2xxxN”。近年來，xEV得以快速普及，對于其配套的OBC等部件而言，功率半導體是不可或缺的存在，因此，市場對發(fā)熱量少、開關速度快、耐壓能力強的Si
  • 關鍵字： ROHM  xEV  SiC肖特基勢壘二極管  

Vicor 將在 2023 WCX 上展示適用于 xEV 的高性能模塊化電源轉換解決方案

  • 隨著汽車產業(yè)迅速向電壓及功率要求更高的全電動汽車發(fā)展，電源系統(tǒng)設計工程師正在尋找高密度、輕量級并且能跨平臺擴展的電源轉換解決方案。 Vicor 將于 4 月 18 日至 20 日在底特律舉行的全球汽車工程盛會“2023 國際汽車設計工程展”(WCX?) 上進行四場演講，介紹使用其可擴展的高密度模塊化電源系統(tǒng)技術實現 xEV 電源轉換的創(chuàng)新方法。Vicor 演講包括：·       使用電源模塊減輕線束重量，減少行駛里程焦慮講演者： &n
  • 關鍵字： Vicor  2023 WCX  xEV  模塊化電源轉換   

ROHM開發(fā)出有助于xEV相關應用的小型化和減少降噪設計工時的隔離型DC-DC轉換器“BD7Fx05EFJ-C”

  • 與普通產品相比，在主驅逆變器、OBC等的隔離電路中，安裝面積可減少約30%全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉換器和，新產品非常適用于xEV（電動汽車）的主驅逆變器、車載充電器（以下簡稱“OBC”）、電動壓縮機以及PTC加熱器*2等應用中配備的柵極驅動器的驅動電源。近年來，為了實現社會的可持續(xù)發(fā)展，混合動力汽車和純電動汽車（統(tǒng)稱“xEV”）加速普及。xEV將電力作為主要動力來源，并配備了各類電動汽車特有的應用，比如用于驅動電機的主驅逆變器、用于空調的電動
  • 關鍵字： ROHM  轉換器  xEV  

ROHM開發(fā)出隔離型DC-DC轉換器“BD7Fx05EFJ-C”，助力xEV相關應用實現小型化以及減少降噪設計工時！

  • 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉換器“BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”，新產品非常適用于xEV（電動汽車）的主驅逆變器、車載充電器（以下簡稱“OBC”）、電動壓縮機以及PTC加熱器*2等應用中配備的柵極驅動器的驅動電源。近年來，為了實現社會的可持續(xù)發(fā)展，混合動力汽車和純電動汽車（統(tǒng)稱“xEV”）加速普及。xEV將電力作為主要動力來源，并配備了各類電動汽車特有的應用，比如用于驅動電機的主驅逆變器、用于空調的電動壓縮機、用于提升車
  • 關鍵字： ROHM  隔離型DC-DC轉換器  xEV  

xEV逆變器功能安全系統(tǒng)概念解決方案

  • ISO26262汽車功能安全國際標準是所有汽車制造商的通用標準，也是系統(tǒng)制造商的必然要求。因此，從開發(fā)策劃階段開始便需要符合該標準。●   “希望能夠為xEV逆變器開發(fā)全新的功能安全系統(tǒng)！”●   “希望能夠縮短xEV逆變器的開發(fā)時間！”●   “希望能夠省去xEV逆變器過多的安全機構及電路！”●   “希望能夠實現針對不同系統(tǒng)結構的通用安全機構！”本文主要面向擁有上述需求的工程師，介紹瑞薩提供的xEV逆變器系統(tǒng)級功能安全解決
  • 關鍵字： Renesas  xEV  逆變器  

可實現電動汽車電池超高精度監(jiān)測的TMR傳感器解決方案

  • 電池電量指示儀表是混合動力電動汽車(xEV)的一項基本功能配置。電池監(jiān)測功能可以準確測量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動汽車耗電量的增加，未來將需要更精確的電池監(jiān)測功能。而電流傳感器就是影響電動汽車電池監(jiān)測性能的元件之一。電池監(jiān)測●    電池監(jiān)測面臨的挑戰(zhàn)對于避免“電量耗盡”至關重要 ●    電池監(jiān)測解決方案可檢測高達1200 A的大電流，且誤差小于1%傳統(tǒng)閉環(huán)傳感器與TMR電流傳感器通過將TMR元件、線圈、磁檢測部分和ASIC集成于單封
  • 關鍵字： xEV  

數字隔離器：解決汽車xEV應用中的設計難題

  • xEV電子元件設計工程師面對的數字隔離難題可以借助數種不同的隔離拓撲結構而予以解決。通過運用數字隔離器，設計師可以為其應用實現功耗和PCB板面積的雙節(jié)省。
  • 關鍵字： 數字隔離器  xEV  ADuM5401  BMS  
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